Проставочные кольца для дисков.

[SVit]

по идее - чтобы меньше нагрузка на болты была, и колесо плотно сидело на ступице.

[karma]

А зачем эти проставки. Никогда не видел. У себя на железках не видел.

на железках их походу и не ставят.. я тоже не видел никогда

а на литых..они нужны чтобы четко отцентрировать колесо..напротив отверстий под болты...

если без этого кольца одеть диск на ступицу...то диск имеет свободный ход...где то по пару милиметров вверх вниз...
если ооооочень акуратно неспеша затягивать болты (так как они конусные) то есть вероятность что все само отцентрируется..но как показывает практика..точной центровки добится оооочень сложно...
и тогда получается дисбаланс....ну и дребежания руля..на определенных скоростях..

с этим кольцом..колеса сразу садится милиметр в милиметр....зажал...балты..и все ровненько..без биений

[Lavrentiy]

СПС. Понял.

[Pavel80]

А зачем эти проставки. Никогда не видел. У себя на железках не видел.

дело в том что на родные железки или легкосплавкы, проставочные кольца не нужны, так как с завода дырка в диске и на ступице совпадают, но когда приходится менять на понравившиеся легкосплавы, тогда и начинаются чудеса с посадочными размерами...
на деу ступица 56,6, а диски делают в максимально большем размере посадочного отверстия, что б они подходили как можно большему количеству автомобилей, вот из за этого и приходится ставить кольца, без них в таких случаях никак.

Есть теперь свой токарь, который может сделать любые кольца!!!!

[hibinogorsk]

а это про кольца -
центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков

Наличие на авторынке сотен моделей автомобилей с разными параметрами колес вынуждает производителей колес модифицировать выпуск литых дисков таким образом, чтобы они подходили для максимально широкого модельного ряда автомобилей. Это приводит к унификации параметров колес, в частности, посадочного центрального отверстия в диске, которое делается с максимально возможным диаметром.

Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения, колесо центрируется шпильками или болтами, и все ударные нагрузки приходятся на них. Через некоторое время при снятии колеса вы будете очень удивлены, что шпилька или болт сломалась при откручивании. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки.

Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными:
1. Биение рулевого колеса на определенной скорости.
2. Общая вибрация кузова.
3. Неравномерный износ шин.
4. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.
5. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
6. Самоотворачивание (вследствие вибрации) болтов крепления колес.

Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные (проставочные) кольца.

Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм.

[Pavel80]

все верно!!!
некоторые люди с пеной во рту доказуют, что кольца ничего не дают кроме удобства при установке, как им это не доказуя, ну это их дело, я поставил и радости нет предела...
если кому то будет нужно смогу выточитью под ваши размеры.

[SVit]

все верно!!!
некоторые люди с пеной во рту доказуют, что кольца ничего не дают кроме удобства при установке, как им это не доказуя, ну это их дело, я поставил и радости нет предела...
если кому то будет нужно смогу выточитью под ваши размеры.

а откуда ты?
я ещё поищу у себя тут одно кольцо, если не найду - обращусь

[Pavel80]

а откуда ты?
я ещё поищу у себя тут одно кольцо, если не найду - обращусь

уже написал Кам-Подольский

[Pavel80]

Вот такие кольца Павел изготовил по моему заказу. Но 73.1 на 60.1.
В прошлом году купил диски на лето и поставил на них резину с пробегом сезон. Отбалансировалось офигенно. Но на скорости от 110 км/ч руль бьет... В городе не критично, но машина в основном ездит по Европе, а на бане вибрация задалбывает... Перебалансировал, менял колеса местами - эффекта ноль. Учился в молодости в КПИ, в теормех и сопромат верю В то, что колесо должно отлично центроваться конусными гайками - тоже верю. Но колеса в теормех не верят
Заказал в порядке эксперимента кольца. Получил, поставил. Становятся идеально, без люфтов и зазоров. Поставил летние колеса и поехал по делам в Одессу. Х.з. какое злое колдунство и неуважение к сопромату имеет место быть, но руль не бьет!! Больше 160 не разгонялся, но вибрации нет. Вот и верь после этого в науку и логику...
Павлу еще раз спасибо за быстро, точно и качественно изготовленные железячки.

Дисклаймер: не реклама, сам не верил, что кольца помогут.

[Pavel80]

сделаны кольца с минимальными стенками 72,6-74,1мм!!!!

[Pavel80]

БМВ
http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_E34

[Runner]

все верно!!!
некоторые люди с пеной во рту доказуют, что кольца ничего не дают кроме удобства при установке, как им это не доказуя, ну это их дело, я поставил и радости нет предела...
если кому то будет нужно смогу выточитью под ваши размеры.

Какая правильная тема
Pavel80, а какая ориентировочная цена на 4 кольца ?

[action-m]

я се тоже купил кольца проставочные, а то вибрация присутствует, у мну 67,1/56,6 правда еще не поставил купил за 40 грн 4 шт + доставка 13

[Assassin]

Подскажите пожалуйста где можно купить/заказать проставочные кольца 64,0/56,6. Заранее благодарен

[action-m]

я покупал на аукро, себе вчера поставил эхвект на лицо  вибрации нет