Нема напруги на лямду

[DieselFan]

А этот контроллер показометр для лямбды работает как вольтметр или тут какой то алгоритм работы есть?
http://chiptuner.ru/content/alfmeter/
И почему конденсатор такой прецизионный - 2710пФ?

С учетом комментария чип - тюнеров, это видимо обычный вольтметр. Конденсатор похоже определяет частоту задающего генератора компаратора. И чтобы она была стабильной и соответствовала заданной,  они такой конденсатор прецизионный и применяют.

[morkovka]

Это вопрос интересный. Какой смысл просто подключить тот же осциллограф к лямбде, если не с целью провести диагностику! Ведь не даром одно из названий лямбда-зонда - диагностический датчик. Ну а диагностика у нас, в зависимости от СТО, начинается от 100 грн и далее... А есть и такие, где просто заехать на территорию потянет гривен 800 и более.

всегда удивлялся со сферы обслуживания в нашей стране,как такового сервиса нет вообще,а цены выставляются из расчера на сверхприбыль

[DieselFan]

всегда удивлялся со сферы обслуживания в нашей стране,как такового сервиса нет вообще,а цены выставляются из расчера на сверхприбыль

Сережа! Если бы только со сферы обслуживания. У нас все не как у людей. В Канаде например, когда начинаются какие-то праздники, начинаются и праздничные закупки товара народом. И цены у них при этом почему-то не растут, как у нас, а наоборот - падают. А как работают наши врачи, а чиновники... А как все остальное. У меня просто нет слов!!!!!!!!!!!!

[OLLEG]

Юра@2, мельтиметром заниженное напряжение уже на меряли - меняй мозг и лямбду  дошли до топливного насоса    скоро и форсунка со всеми датчиками под прицел попадёт    а окажется просто банальный подсос воздуха на трубке идущей к мап сенсору и ли хреновой массой двигателя   

[Юра@2]

Ну что же, учитывая, что блок управления еще и выкидывает периодически ошибку 44, можем сделать вывод, что лямбда-зонд скорее всего работает. Но раз он висит в точке - бедная смесь и при прогазовке напряжение не меняется, я бы проверил все, что связано с бензонасосом. А именно: топливный фильтр тонкой очистки, сеточку на бензонасосе, напряжение питания на бензонасосе. И самое главное. Если есть чем, можно было бы померять давление топлива как на самом насосе, так и на подающем трубопроводе который подключен к штуцеру моноинжектора.

Можно сделать и проще. Снять с обратки трубку, вместо нее на штуцер обратки одеть просто кусок другой трубки и воткнуть ее в пластиковую бутылку. Потом завести двигатель и посмотреть, как идет бензин из штуцера обратки и не прерывается ли при хорошей прогазовке струя топлива вообще. Только делать это надо естественно с помощником ну и конечно очень аккуратно. Двигатель должен работать секунд 20-30, этого обычно вполне достаточно.

Не думаю, что у вас какая-то большая проблема.  Скорее всего бензонасос теряет производительность и не может более обеспечить то количество топливо, которое необходимо для четкой работы впрыска. А как вообще машина едет? Разгоняется нормально или немного тупит при разгоне?

ВСІМ ДОБРОГО РАНКУ.Впринципі машина розганяється  нормально з місця якщо добре газнути дим з колес іде ,але десь в районі 110км/год по звуку мотора здається що це вже макримальні обороти. Помилку 44 видавало на старому лз після того як поміняв помилок нема. На рахунок насоса ставив манометер на вході в монік показує 0.76кг/см але може почати стрілка дуже швидко скакати від 0.6 до 0.8 потім знову стабільно. Знімав шланг обратки ставив кусок іншого і в каністру ,незнаю скільки має іти з обратки на холостому в мене ледве тече газував не переривається.[/quote]

[Mish]

Олег дело говорит,мультиметром мерить не вариант,я тоже раньше думал какая хрен разница какой мультиметр,ан нет,кучу мозгов перемерял на разборке,на всех 0,18 или около того,выяснили какая микросхема в мозге отвечает за опорное...

Давай отделять мух от котлет!
Опорное должно быть 0,45 +-0,1.
Рабочая лямбда на ХХ должна показывать колеблющееся напряжение 0,2-0,8В примерно +-0,1.
Я мерял тестером DT9205 (желтый такой, большой) на новой лямбде показывало 0,78 В в максимуме.
Опорное им же 0,46В.
О какой просадке речь?

В Одессе диагностика на Опель-центре стоит 100 грн и пофиг что ты лямбду подключил к ослу или 2 часа проводку тестишь...

Есть гаражные мастера, за 2 литра пива Янтарь тебе всю проводку переберут, ты от них выезжаешь и через 20 минут выбегаешь из машины с огнетушителем.

Всякая качественная работа стОит денег.

[Юра@2]

Давай отделять мух от котлет!
Опорное должно быть 0,45 +-0,1.
Рабочая лямбда на ХХ должна показывать колеблющееся напряжение 0,2-0,8В примерно +-0,1.
Я мерял тестером DT9205 (желтый такой, большой) на новой лямбде показывало 0,78 В в максимуме.
Опорное им же 0,46В.
О какой просадке речь?

В Одессе диагностика на Опель-центре стоит 100 грн и пофиг что ты лямбду подключил к ослу или 2 часа проводку тестишь...

Есть гаражные мастера, за 2 литра пива Янтарь тебе всю проводку переберут, ты от них выезжаешь и через 20 минут выбегаешь из машины с огнетушителем.

Всякая качественная работа стОит денег.

Привіт Міша. То що можна сказати по моїх симптомах ті що я вище описував? [/quote]

[Mish]

Привіт Міша. То що можна сказати по моїх симптомах ті що я вище описував?

Проверь 3 провода коричневых на ГБЦ.
Если проверял их, то опиши как?

[Юра@2]

Проверь 3 провода коричневых на ГБЦ.
Если проверял их, то опиши как?

Мультіметром один щуп на провода а другим пробував по всіх клемах на фішках мозгів на яких пищить. Тут на форумі читав які піни відповідають тим проводам на них всіх пищало і ще на деяких крім них непамятаю піни. Клеми на проводах поміняв.[/quote]

[Mish]

Мультіметром один щуп на провода а другим пробував по всіх клемах на фішках мозгів на яких пищить. Тут на форумі читав які піни відповідають тим проводам на них всіх пищало і ще на деяких крім них непамятаю піни. Клеми на проводах поміняв.

Пищит - ещё не значит что он абсолютно целый.
Если прочитаешь инструкцию к прибору, то там сказано что пищит при 0...100 Ом. Вроде так.
Нужно мерять на пределе 200.0 Ом и сопротивление этих проводов не должно быть больше 2 Ом.

[Юра@2]

Пищит - ещё не значит что он абсолютно целый.
Если прочитаешь инструкцию к прибору, то там сказано что пищит при 0...100 Ом. Вроде так.
Нужно мерять на пределе 200.0 Ом и сопротивление этих проводов не должно быть больше 2 Ом.

Iнструкція не на нашій мові. Я так зрозумів ставити на 200 ОМ.

[Mish]

Iнструкція не на нашій мові. Я так зрозумів ставити на 200 ОМ.

Совершенно верно. Желательно во время измерения сильно пошевелить жгут проводки несколько раз.
Это хоть и лишне в данном случае, но зато ты можешь поставить точку на этом вопросе о целостности проводов.

[Юра@2]

Совершенно верно. Желательно во время измерения сильно пошевелить жгут проводки несколько раз.
Это хоть и лишне в данном случае, но зато ты можешь поставить точку на этом вопросе о целостности проводов.

Дякую. Буду пробувати.[/quote]

[olegon]

Ну что же, учитывая, что блок управления еще и выкидывает периодически ошибку 44, можем сделать вывод, что лямбда-зонд скорее всего работает. Но раз он висит в точке - бедная смесь и при прогазовке напряжение не меняется, я бы проверил все, что связано с бензонасосом. А именно: топливный фильтр тонкой очистки, сеточку на бензонасосе, напряжение питания на бензонасосе. И самое главное. Если есть чем, можно было бы померять давление топлива как на самом насосе, так и на подающем трубопроводе который подключен к штуцеру моноинжектора.

Можно сделать и проще. Снять с обратки трубку, вместо нее на штуцер обратки одеть просто кусок другой трубки и воткнуть ее в пластиковую бутылку. Потом завести двигатель и посмотреть, как идет бензин из штуцера обратки и не прерывается ли при хорошей прогазовке струя топлива вообще. Только делать это надо естественно с помощником ну и конечно очень аккуратно. Двигатель должен работать секунд 20-30, этого обычно вполне достаточно.

Не думаю, что у вас какая-то большая проблема.  Скорее всего бензонасос теряет производительность и не может более обеспечить то количество топливо, которое необходимо для четкой работы впрыска. А как вообще машина едет? Разгоняется нормально или немного тупит при разгоне?

Хочу уточнить для себя.Как недокачивающий насос может увеличить расход?

[OLLEG]

Хочу уточнить для себя.Как недокачивающий насос может увеличить расход?

да ни как, просто тупить будет