Нема напруги на лямду

[olegon]

Вобще странно.Если или ЛЗ или мозг не работают,то ошибка должна быть.
А на сколько расход вырос?

[Юра@2]

Вобще странно.Если или ЛЗ или мозг не работают,то ошибка должна быть.
А на сколько расход вырос?
9-10Л НА100КМ було в районі 6Л. А як взнати чи той в мене мозг томщо 1.5року назад міняв поїхав на розборку i взяв перший що попав під руку подивився тільки щоб писало 1.6

[olegon]

Ну если с форсункой всё ОК то тогда получается что мозг.
Но ЛЗ нужно проверить!!!!!!!Померять холодную и прогретую

[Юра@2]

Ну если с форсункой всё ОК то тогда получается что мозг.
Но ЛЗ нужно проверить!!!!!!!Померять холодную и прогретую
[Поміряти між лз і масою. На рахунок форсунки на холостому від неї чути звук (тик-тик-тик) даю газу пропадає так має бути? Як взнати чи ті у мене мозги? Довго пишу томущо з телефону компа немаю/.quote]

[OLLEG]

может у тебя бензин ночью кто то тырит 

[Karalex]

А датчик температури не завязаний з мозгами? Від нього не може бути?

[olegon]

Да нужно померять между ЛЗ и массой.На холдную и гарячую показания должны быть разные.
Тикать форсунка должна.
Мозги те - они или подходят или нет.Если не подходят,то машина бы не завелась.
Но могут быть глюкнутые.Проще всего приехать на разборку и померять другие и выбрать

[olegon]

А датчик температури не завязаний з мозгами? Від нього не може бути?

Может,но были бы проблемы с оборотами,например высокие

[Юра@2]

может у тебя бензин ночью кто то тырит 
[Машина в гараже біля гаража злий пес бігає сам деколи його боюся. Датчик температури провіряв на холодну потім прогрів машину опір міняється в тих межах що по книжці. Ще таке питання на мозгах та плата що на двох защолках нaскільки зрозумів це ПЗУ на тих що зараз стоять і тих що були рiзні номера. Якщо їх переставити нічого не буде?/quote]

[OLLEG]

может у тебя бензин ночью кто то тырит  
[Машина в гараже біля гаража злий пес бігає сам деколи його боюся. Датчик температури провіряв на холодну потім прогрів машину опір міняється в тих межах що по книжці. Ще таке питання на мозгах та плата що на двох защолках нaскільки зрозумів це ПЗУ на тих що зараз стоять і тих що були рiзні номера. Якщо їх переставити нічого не буде?/quote]

Якщо там різні номера то і  працювати буде по іншому  

[Юра@2]

Да нужно померять между ЛЗ и массой.На холдную и гарячую показания должны быть разные.
Тикать форсунка должна.
Мозги те - они или подходят или нет.Если не подходят,то машина бы не завелась.
Но могут быть глюкнутые.Проще всего приехать на разборку и померять другие и выбрать
[На днях поміряю відпишу. ВСІМ ДУЖЕ ДЯКУЮ./quote]

[Юра@2]

Якщо там різні номера то і  працювати буде по іншому  
[А нічого не спалю?./quote]

[дорожник]

Вобще странно.Если или ЛЗ или мозг не работают,то ошибка должна быть.
А на сколько расход вырос?
9-10Л НА100КМ було в районі 6Л. А як взнати чи той в мене мозг томщо 1.5року назад міняв поїхав на розборку i взяв перший що попав під руку подивився тільки щоб писало 1.6

9-10л на 100 км нормальный расход, для зимы на С16NZ по городу, 6л по трассе при 90-100 км тоже норма! Если разговор за город то 6 у тебя никак быть не может!

[Юра@2]

9-10л на 100 км нормальный расход, для зимы на С16NZ по городу, 6л по трассе при 90-100 км тоже норма! Если разговор за город то 6 у тебя никак быть не может!
[ПО ТРАСІ./quote]

[Mish]

Да нужно померять между ЛЗ и массой.На холдную и гарячую показания должны быть разные.

Лямбда вобще-то меняет свои показания каждую секунду, так что говорить о постоянстве напряжения тут не следует!
Другое дело что на холодную после запуска они почти стоят на месте.

просто тестеры аля мультиметры не правильно показывают  
для измерения нужен мультиметр с высокоомным входом    почти все китайские приборчики до 100 грн в эту категорию не попадают

Олег, всё там показывает, там 1МОм по входу, мы же говорим о тестерах типа 830-839 и их клонах? Ну просаживает там на пару десятков милливольт, ничего страшного.

А вобще Юра@2... может нужно немного научиться цитировать, а то каша какая-то...