Opel Manta B CC (Combi Coupe) " 79

[Mеsserschmitt]

Ну ось.... наша пісня гарна нова...
Сьогодні прийшов, помив вилизав,заїхав на заправівку,залив їй бензину, нашугав дев'ятКо ... а вона взяла і по дорозі назад заглохла (((
І то я з дружиною мав ся її пхати бісовий кілометр до хати???????
Мало влив? Образилась?
Сабака бешата.... металолом на колесах!!!
Що бракує? З центрального провода іскорка в 2 мм ледь-ледь жевріє.
Невже знов катЮха здохла?
Та що це за грець?

Хто що знає - підкажіть бо спалю наХрін!!!!

З.І. акум - гуд, трамплер - не вийо,контакти нові, іскорку перевіряв від центрального провода , методом замикання управляючого дроту на массу.

З.З.І. грішу на конденсатор. Хоч і новий алеж то таке.

[Karalex]

Це як я в дитинстві вивчав ДВЗ.
Поставив на велосипед собі Д-6. Були такі двигуни від мотовелосипедів. Було там все , крім конденсатора. Думаю - та ладно , й так піде.
Скільки я з ним набігався, хоч деколи й буркав.

[пашка]

Могу грешить тока на кондер.Промерять его можно

[Mеsserschmitt]

Простіше новий купити. Та от хіба він так суттево впливає на іскроутворення? Десь був читав що він відповідає тільки за радіоперешкоди.... в понеділок куплю конденсатора - спробую.

[Technolog]

Никак не пойму о каком конденсаторе речь.

[I-GOR]

Никак не пойму о каком конденсаторе речь.

О том который в КОНТАКТНОЙ системе зажигания.

[Mеsserschmitt]

То є так. У світлі останніх подій дійшов висновку що потрібно розпрощатися з ціею системою та встановити безконтактну. Розподілювач, вже ніби знайшов, лишилося придбати комутатор та катушку для БСЗ. .... чи може все ж таки спробую замінити конденсатор )))

[Mеsserschmitt]

Приїхав трамблер від БСЗ б/у
катушку,комутатор та розєм до нього(купував на zp.ua)
І якщо з "новйом" все зрозуміло то трамб викликав певне занепокоєння.Такий собі "кіт у мішку" та й ще й без вакуум коректора,кришки та бігунка. Турбував осьовий люфт (як виявилось - то є норма)
Вирішив всетаки провести йому ревізію. Та от мануалу по ньому не надибав. Довелося провести розвідку боєм.
Процес розборки не зафіксував на фото а от вже збірку зафільмував. Можливо комусь знадобиться.
Отже
Основа основ,вже відмита,відчищена та з новою змазкою :



на неї встановлюємо та фіксуємо центробіжні грузики :



Ось так виглядає вал на якому стоїть рухома площадка з датчиком Холла та бігунок



Між валом та основою є шайбочка,що компенсує тертя (такий собі підшипничок) :



Встановлюємо вал та ставимо на місце пружинки. Різні, так йде з заводу.Одна м'якша,друга жорсткіша.



Закручуємо гвинтик валу :



Всановлюємо захисну кришку :



Васне її орієнтація у трамблері :



Встановлюємо на рухому площадку із датчиком Холла шайбочку :



Встановлюємо рухому площадку з датчиком Холла та роз'єм :



Фіксуємо роз'єм пластиковим "цвяшком" :





Ще одна шайбочка :



Та стопорне кільце :



І ще одне (на нього буде спиратись диск ) :



Всановлюємо кришку що захищае проводку датчика Холла :



Наносимо змазку на гвинт що з'єднує вал бігунка з основним валом та закриваємо захисним корком :



Встановлюємо диск :



Та фіксуємо його ще одним стопорним кільцем та шпонкою (шпонка була благополучно просрата ще під час її вибивання, тому пізніше буде підібраний штифт та заінстальований на її місце,фото згодом):



Ставимо на місце стопорне кільце основного валу :



Ну ось, власне трамблер зібраний. Лишилось дещо видозмінити вакуум від контактного трамблера та всановити на місце.
Бігунок та кришка розподільника підходять від трамблера з контактною системою.

Маю надію мій пост зміг комусь зекономити час та нерви ))))

[Karalex]

Серйозно зафільмував.
В мене тут появилось бажання попробувати все таки трамблер поставити знову, так сказать. Бо взимку з моєю АКБ та газом щоб завести - треба трохи покрутить, а не дуже виходить.    А в статиці треба розкрутити двигун добре. В мене є трамблер від 1,3с, але там вакуум тютю. Та й ось думаю чи хімічить без вакуума з допомогою МПСЗ Майї, що в мене стоїть, чи справді типу стоку зробити - восстановити вакуум, щоб на мій 1,2з. Ну без моніка.

[Mеsserschmitt]

Якщо чесно, то не займав би того трамблера що стояв аби не оті вибрики останнім часом. Як на мене чим простіша система, тим вона надійніша але ж все впирається у гаманець. Придбати оригінальний конденсатор, контакти та нову ОЕ катушку - то було б апшеее...А так...якась з отих бюджетних підпіховин вийшла з ладу а ти сиди і гадай
Згідний - і цього разу вчинив не найкращим чином . Комутатор виробництва України, котушка Болгарська від все тієїж ВАЗ 2108. Але ж всетаки надія є що те все буде нормально працювати. Тай відгуки про БСЗ тільки позитивні. Тому от так якось )
Саша, а на бензині заводити не пробував? Тим пачче останнім часом вартість км на газу та на бензині не сильно різняться... Особисто я зараз їжджу їздив на бензині.

[Karalex]

Я собі на контактне колись ставив комутатор, щоб розгрузить контакти. Працювало класно, поки МПСЗ не поставив.
Прийшлось поставить, бо вже 4й циліндр в трамблері не розмикав контакт. Люфт завеликий був в підшипнику.
А з бензином того. Треба бензонасос ставить, та й з карбом гратися. Якось не привик за пару років, та й щось не дуже все получається вкладати це все.
Так сказать - аврально-плановий ремонт. На будову возить, їде....

[Mеsserschmitt]

Придбав "косу" для безконтактного трамблера( 150 грн) , знадобився лише розєм до датчика Холла, решта проводів гарненько доточилась до ВАЗівської фішки (6 грн)  .
Придбав ВВ провода "Тесла" від ВАЗ 2108-099 (карб. 180 грн), нові свічечки NGK (BP6HS                4511)(35 грн/шт) шланг від якогось трактора для механічного показчика тиску масла(90 грн), відповідно і ВАЗівський трійник для нього(45 грн), паливні фільтра, один прямий,другий з відстійником(перед бензонасосом і після бензонасосу відповідно (30грн)) шланжики/хомутики(<300грн....)
Одним словом дірвався до автобазару )))
Вчора все те вчепив, намагався завести. Не завелась...Посадив жінку за кермо,щоб крутнула стартером. Перевірив іскру - відсутня. Хммм... вчепив на катушку прямого дрота з акумулятора іііі.... це ж треба щоб бігунок був якраз навпроти циліндру в якого відкритий випускний клапан... бабахнуло знааатно,жінка пулею вискочила з машини )))
Не подається "+" з замка.... і не дивно - я ж бо його і не підключив ))) Сьогодні підключу та буду заводитись.
А ще сьогодні спробую заінсталити радіатор пічечки з Логана. по розмірах підходить майже ідеально.

[SHREK@]

Не подається "+" з замка.... і не дивно - я ж бо його і не підключив )))

 

[Karpik]

бабахнуло знааатно,жінка пулею вискочила з машини )))

[Mеsserschmitt]

і ще трішки сьогодні пошмаляв... аж сусіди у вікна повитріщалися XDDD
Лише потім допетрав що неправильно виставив запалення (найрозповсюдженіша помилка - "недокрут" чи "перекрут" розподільчого валу, власне тоді запалення зміщуеться на 180 градусів) але ж то мені жінка допомагала (дивилась на міточку поки я крутив коліно)  )))
перекинув ВВ дроти, завелась із пів пиночка (люблю її за це ))) але на бензині так троїть що їхати просто неможливо!!!
Залив газюки. Провали трохи є але не такі помітні. Що то може бути???
До радіатора пічки руки сьогодні не дійшли(
А ще забрав з балкону зимові диски та гуму , завтра буду перевзуватись.