Нема іскри

[satturka@online.ua]

У мене Опель-Кадет, моноінжектором, 1.6    1991 р.в. Машина їхала, заглохла і неїде.  Стартір крутить. Прийшов місцевий "Шумахер" ПОКОЛДУВАВ 10 МІН. І вИДАВ МЕНІ ЩО НЕРОБЕ ДАТЧИК ХАЛА. Купив трамблюор нічого не змінилось стартір крутить но незаводиться.
Хто чим зможе помогти.
Катушку теж міняв. іскра недоходитьдо катушки. Може якісь дротик.
Ще одне запитання Скільки виходів має датчик хола на "Опель-Кадет, моноінжектором, 1.6    1991 р.в" -  бо мій "спеціаліст" казав 6 шт. а мені на шроті сказали і дали трамбльор, що датчик хола має 7 шт.  хоча виходів з трамбльора 6 шт.

[satturka@online.ua]

Може вкого є ссилка  на схему запобіжників ікий куда йде Дякую.

[I-GOR]

Запобіжники

[satturka@online.ua]

За запобіжники дякую буду дивитись завтра бо сьогодні свято. Але хто що ще порадить бо я вже і так незнаю що робити може компік запотів, а потім мороз і його треба просто посушити - ну це просто припущення.

[Ruslan Nikolaevich K7]

предохранители тут не причем,если искра не идет на котушку то это ДАТЧИК ХОЛА

[satturka@online.ua]

предохранители тут не причем,если искра не идет на котушку то это ДАТЧИК ХОЛА

Так поміняв другий трамбльор

[Ruslan Nikolaevich K7]

Так поміняв другий трамбльор

Ну тогда хз

[satturka@online.ua]

Ну тогда хз

Для чайника що таке "ХЗ". дякую.

[Gosha]

ХЗ- это Хрен его Знает .Давай по порядку:за образование искры отвечает цепь состоящая из:датчика Холла,от него сигнал идёт в коммутатор(это всё стоит в трамблёре),из коммутатора выходит сигнал на "мозг"(Электронный Блок Управления-ЭБУ),с ЭБУ возвращается в коммутатор(задаёт Угол Опережения Зажигания) ,и наконец,от коммутатора к катушке зажигания.Вот так получается искра.(правда с устройством 1.6моник незнаком).

Ще одне запитання Скільки виходів має датчик хола на "Опель-Кадет, моноінжектором, 1.6    1991 р.в" -  бо мій "спеціаліст" казав 6 шт. а мені на шроті сказали і дали трамбльор, що датчик хола має 7 шт.  хоча виходів з трамбльора 6 шт.

Ты что-то путаешь(или не понимаешь о чём речь),датчик Холла имеет три проводка и выглядит примерно так:

А вот коммутатор может иметь 6 или 7 выводов(по 3 с каждой стороны или 4 и3 по сторонам)

Чтобы найти искру ,нужно проверить  всю "цепь",датчик,коммутатор,ЭБУ,катушка,и соответственно провода к ним подходящие(на предмет их целостности),приходит ли "+"питания,и есть "масса" там где она должна быть.

[Pro100boY]

У мене Опель-Кадет, моноінжектором, 1.6    1991 р.в. Машина їхала, заглохла і неїде.  Стартір крутить. Прийшов місцевий "Шумахер" ПОКОЛДУВАВ 10 МІН. І вИДАВ МЕНІ ЩО НЕРОБЕ ДАТЧИК ХАЛА. Купив трамблюор нічого не змінилось стартір крутить но незаводиться.
Хто чим зможе помогти.
Катушку теж міняв. іскра недоходитьдо катушки. Може якісь дротик.
Ще одне запитання Скільки виходів має датчик хола на "Опель-Кадет, моноінжектором, 1.6    1991 р.в" -  бо мій "спеціаліст" казав 6 шт. а мені на шроті сказали і дали трамбльор, що датчик хола має 7 шт.  хоча виходів з трамбльора 6 шт.

Перший раз чую шоб датчик хола мав аж 6 чи 7 виходів,Наскільки я знаю шо в нього тільки 3,може ти мав наувазі комутатор на 6 або на 7 виходів. Як провіряли на роботоспособність?  Може є обрив в косі,або десь поганий контакт.Тамблер з чорною чи червоною кришкою?

[Mish]

Автор темы!
Для начала. Что у тебя за двигатель C16NZ или C16LZ?
Можно фото трамблёра внутри, под снятой крышкой?

6 или 7 выходов - это не про датчик, а про коммутатор. Датчик Холла имеет 3 выхода, а индуктивная катушка 2 выхода. Счас выясним что у автора там с трамбом и пойдем дальше разбираться.

[satturka@online.ua]

Перший раз чую шоб датчик хола мав аж 6 чи 7 виходів,Наскільки я знаю шо в нього тільки 3,може ти мав наувазі комутатор на 6 або на 7 виходів. Як провіряли на роботоспособність?  Може є обрив в косі,або десь поганий контакт.Тамблер з чорною чи червоною кришкою?

Трамбльор чорна кришка. Що то за коса і як її провірити.

[satturka@online.ua]

ХЗ- это Хрен его Знает .Давай по порядку:за образование искры отвечает цепь состоящая из:датчика Холла,от него сигнал идёт в коммутатор(это всё стоит в трамблёре),из коммутатора выходит сигнал на "мозг"(Электронный Блок Управления-ЭБУ),с ЭБУ возвращается в коммутатор(задаёт Угол Опережения Зажигания) ,и наконец,от коммутатора к катушке зажигания.Вот так получается искра.(правда с устройством 1.6моник незнаком).Ты что-то путаешь(или не понимаешь о чём речь),датчик Холла имеет три проводка и выглядит примерно так:

А вот коммутатор может иметь 6 или 7 выводов(по 3 с каждой стороны или 4 и3 по сторонам)

Чтобы найти искру ,нужно проверить  всю "цепь",датчик,коммутатор,ЭБУ,катушка,и соответственно провода к ним подходящие(на предмет их целостности),приходит ли "+"питания,и есть "масса" там где она должна быть.

Дякую буду звати місцевих спеціалістів в наш форум щоб вони це читали а потім до мого апарата який стоїть на вулиці і жде Ваших порад ідей та їхніх рук для кручення гайок. Но з таким підходом я бачу що завдяки нашому форуму підкочу руки і сам стану спеціалістом. і моя чайка з 1991 р.н. стане грати як швейцарський годинник.

[satturka@online.ua]

Автор темы!
Для начала. Что у тебя за двигатель C16NZ или C16LZ?
Можно фото трамблёра внутри, под снятой крышкой?

6 или 7 выходов - это не про датчик, а про коммутатор. Датчик Холла имеет 3 выхода, а индуктивная катушка 2 выхода. Счас выясним что у автора там с трамбом и пойдем дальше разбираться.

Сьогодні свято то після завтра бо завтра на роботі постарають викласти фото.

[Pro100boY]

Трамбльор чорна кришка. Що то за коса і як її провірити.

Коса це провода які з'єднують трамблер комутатор і датчик хола.Спеціалісти підкажіть satturka@online.ua як йде коса там де стоїть Індуктивна катушка бо я незнаю..З таким не стикався)))