Помогите опознать шланги

[Lavrentiy]

1.На моей памяти всегда был голый
2. Подключен к шлангу "4".
3. См. пункт "1"
4. Позавчера чистили форсунку. Сегодня обнаружил его оторванным  
5. Висит кусок шланга. Куда должен идти - неизвестно.
6. Идет на "8"
7. Частенько рвется.
8. Байда на входе воздухозаборника. Выглядит очень мёртвой

К слову говоря. Чек горит постоянно уже около 9000. 8000 назад капиталка движка. Мастера сказали, что чек горит из-за лябды.
ХХ частенько гуляет в сторону повышение.

Господа. Прокомментируйте по пунктам , кто чем может  

[CRX]

1.2 это трубочки фланца вакумного соединения...они обе у меня заглушены!а вот я вижу с третьего есть резиновый шланг вот его как раз нужно подключить к вакуму (на второй фотке под номером 3) а на всё остальное можеш забить,только мой совет,что бы часто не менять воздушный фильтр пусти шнаг от катрерых газов под машину!(3 фото №7)

[Lavrentiy]

CRX
Поясни точнее по-поводу вакуума.

[Сергей1]

что бы часто не менять воздушный фильтр пусти шнаг от катрерых газов под машину!

пробовал - у меня тогда дымок идет из-под крыла и в салоне шмон! так что не советую

[CRX]

что бы часто не менять воздушный фильтр пусти шнаг от катрерых газов под машину!

пробовал - у меня тогда дымок идет из-под крыла и в салоне шмон! так что не советую

у меня такого и близко нету...пустил шланг под машину,в салоне ничего не слышно...ну а с под машыны дым видно иногда...когда прогретая и когда стоиш на месте!
на счёт вакума:
обьясню по фоткам
1-я фотка 1 и 2 номер можеш заглушить  а вот шланг который идёт на уровне с первым номером его нужно подключить к (на второй фотке) номеру 3...

[Lavrentiy]

обьясню по фоткам
1-я фотка 1 и 2 номер можеш заглушить  а вот шланг который идёт на уровне с первым номером его нужно подключить к (на второй фотке) номеру 3...

Какой конец шланга должен быть на вакуумнике? Тот, что в инжектор втыкнут?

[CRX]

обьясню по фоткам
1-я фотка 1 и 2 номер можеш заглушить  а вот шланг который идёт на уровне с первым номером его нужно подключить к (на второй фотке) номеру 3...

Какой конец шланга должен быть на вакуумнике? Тот, что в инжектор втыкнут?

мляя...сёдня гляну у себя сфоткаю...так будет внятнее 

[Lavrentiy]

В моём кадетте стока кулибиных побывало, что мама не горюй. Хотя может и не много. Но последний, учитывая рассказы жены, и мои открытия, был бессовестным барыгой. 

[CRX]

вот....думаю разберёшся..

[Lavrentiy]

Мдааа. Чёрт ногу сломит. А куда ж должен идти номер 4 у меня? Если в его отверстии, у тебя, покоиться трубка с вакуумника.

[CRX]

я те выше писал,убери тот шланг нах под машину!в воздухан не сунь его!

[Lavrentiy]

Значит, 4 - заглушить. А с вакуумник установить трубку на номер два. Так?

[CRX]

Значит, 4 - заглушить. А с вакуумник установить трубку на номер два. Так?

да...а верхние те что над номером два тоже заглуши!

[Lavrentiy]

А ты вкурсё чё там да как? Почему у меня сейчас всё работаёт с открытым вакуумником? Почему две трубки в инжекторе можно просто заглушить?
Може укажешь направление в поиск. Хочу разобраться в этом обилии воздуховодов.

[CRX]

А ты вкурсё чё там да как? Почему у меня сейчас всё работаёт с открытым вакуумником? Почему две трубки в инжекторе можно просто заглушить?
Може укажешь направление в поиск. Хочу разобраться в этом обилии воздуховодов.

ну оно всё будет работать нормально ето не столь важно,но всё должно быть подключено так как книжка пишет...
мне кажеться или у тебя шланг подачи и обратки поменяны местами  ...(на фото не оч видно)