ПОМОГИТЕ!!! Проблемы с Пирбург 2ЕЕ

[макса]

Если связано с тормозом, то можно ещё проверить клапан, который стоит в разрыве трубки соединяющей вакуумный усилитель тормозов с коллектором.

Спасибо, это по существу. Завтра попробую проверить.  Кстати, а как его проверить? 

[SPV]

пропускать должен по стрелочке, в другую сторону-соответственно нет. Аккуратно с трубкой, лучше снять для проверки целиком, она жесткая и может лопнуть.

[макса]

пропускать должен по стрелочке, в другую сторону-соответственно нет. Аккуратно с трубкой, лучше снять для проверки целиком, она жесткая и может лопнуть.

ОК, дельно, проверю - отпишусь

[макса]

Сегодня снял трубку, дуется и туда и обратно - сейчас в поисках замены. Поменяю - отпишусь

[макса]

Всем привет С последней цитаты прошло много времени. Попробую описать происходившее. Поскольку известное правило - (не трогай технику, и она тебя не подведёт) как оказалось не для меня, то пришлось опять взывать к вам о помощи - уважаемые специалисты форумчане
Так вот, проблему остановки двигателя при резком торможении пробовал устранить заменой трубок к вакуумнику, самого вакуумника с ГТЦ (поменял два раза). Изменеий никаких. Ездил всё это время плавно притормаживая заранее, пока мне это не надоело. И полез опять в карбюратор. Мною был проведён експеримент: снял кастрюлю с фильтром и с открытым капотом немного разогнался и затормозил резко перед человеком, который с боку наблюдал за карбюратором. Было обнаружено, что из карбюратора (а именно из отверстия, которое сообщается с поплавковой камерой и закрывается некой выпуклой сеточкой) во время торможения толщиной с палец фонтаном бьёт струя бензина, которая естественно заливает карбюратор и двигатель глохнет. Попытался банально заглушить это отверстие, но после этого двигатель начал глохнуть. Вернул всё на место. Пока ставил заглушку, поекспериментировал выше описанным образом ещё несколько раз. В итоге ничего не добился, а сделал ещё хуже - теперь карб стал переливать после того как глушишь двигатель самостоятельно, причём видно как бензин заливает дроссельную заслонку.

На следующий день, то-есть сегодня решил поменять иглу. Разобрал карбюратор, заменил иглу (поставил новую), проверил высоту поплавка (в пределах нормы) и задумался о том, зачем нужны клапана на фото ниже. До этого они у меня подсоединены не были и карб работал. Причём к первому клапану есть подвод питания а ко второму ничего нет. Кто что думает по этому поводу? 

[Леонн]

Такаяже проблема. Но этих клапанов у меня вообще нет. А глохнет при резком отпускании газа. в основном при переключении на повышенную скорость. Думаю может датчик оборотов двигателя проверить. Подскажите где он стоит?

[Леонн]

Мне уже надоело глохнуть при переключении передач и сегодня решил еще раз разбомбить весь карб и разобраться в чем причина.Снял воздухан, вытащил посмотреть воздушный фильтр - все в порядке. На воздухане промыл  клапана холодного и горячего воздуха и трубочки что идут от него к карбу.Начал сверять все эти трубочки со схемой их подключения в мануале и обнаружил что они у меня перепутаны.Та что на фото под номером 1 должна идти в кастрюлю,а не так как у меня.А номер 2 на ее место.Переставил эти трубки и решил проверить что изменилось. Двигатель работает вроде так же, но она перестала глохнуть Чо я раньше не обратил на них внимания?

[monia]

макса-первый на твоем фото клапан холостого хода,второй не скажу-у меня однокамерный пьербург 1в1

[VIKTOR-1974 Виктор]

Привет всем. Ситуация такая, что хоть стреляйся!!! У меня кадет 1,8 , пирбург 2ЕЕ с мозгами Екотроник. Приехал к карбюраторщику ( хотел почистить и продиагностировать - плохо заводился и был повышенный расход), он его снял, почистил, промыл и поставил на место. И тут всё и началось:1. холостой не держит вообще (завожу подгазовывая, заводится, бросаю газ и он глохнет как-будто выключаю зажигание)2. пробую ехать - едет с рывками
Вобщем полный абзац! Помогите пожалуста, кто чем может!!!

а какой расход топлива до и после "мастера"???

[Serij Volk]

Мне уже надоело глохнуть при переключении передач и сегодня решил еще раз разбомбить весь карб и разобраться в чем причина.Снял воздухан, вытащил посмотреть воздушный фильтр - все в порядке. На воздухане промыл  клапана холодного и горячего воздуха и трубочки что идут от него к карбу.Начал сверять все эти трубочки со схемой их подключения в мануале и обнаружил что они у меня перепутаны.Та что на фото под номером 1 должна идти в кастрюлю,а не так как у меня.А номер 2 на ее место.Переставил эти трубки и решил проверить что изменилось. Двигатель работает вроде так же, но она перестала глохнуть Чо я раньше не обратил на них внимания?

первая шланга так и должна стоять,это холостой ход,он зависит от положения дроссельной заслонки..1 шланга стоит правильно,а вот вторая под вопросом,не пойму и не помню как у самого..

[Леонн]

Я сверил со схемой и оказалось что 1я не правильно! и 2я тоже. Проблема то ушла после переустановки

[Serij Volk]

Я сверил со схемой и оказалось что 1я не правильно! и 2я тоже. Проблема то ушла после переустановки

скорее всего с какой-то шлангочкой была проблема,где-то сифонила,ты их тронул и возможно сифон убрался..у меня случайно первая шлангочка попала под болт воздухана,пропал холостой,глохла..не мог понять,потом случайно увидел передавленную трубочку..на воздухан идет шланга с впускного коллектора..
короче у себя когда гляну все точно и сфоткаю,тогда отпишусь)

[sobur2000]

Варианты:
1. Искать подсос воздуха по всем трубкам, шлангам и прокладкам.
2. Проверить как работает обратка бензина в бак, если нужно продуть ее насосом.
3. Поехать сразу надо было к тому карбюраторщику, что чистил и регулировал, и заставить делать до конца. Это его работа и Вы ему заплатили.

[gadina]

Присоединяюсь к мучениям!   Тот же карб. Проблема только с ХХ и почему то чаще глохнет на горячий двиг. пока холодный ХХ 900 об.мин ровные.Заводится с полпинка что зимой что летом. Как только прогрелся мотор при выжиме сцепления обороты падают как будто зажигание вырубил. Делал у карбюраторщика отдал 360 грн хватило на 3 недели (и 1000 км не проехал). C чего начинать?

[gadina]

http://carb2ee.ru довольно детальнрое описание карба, щас раскуриваю.