Помогите, что-то непонятное с двигателем!!!

[simon]

 
Неделю назад для профилактики чистил свечи.... отметил что налет "правильный" (кирпичный). Проверил уровень масла - масло в норме, только на щупе бело-серая эмульсия по консистенции как сметана. Посмотрел уровень тосола - максимум в бачке. Подумал конденсат и не забил тревогу. через пару дней (100 км. пробега) приехал как обычно утром на работу... машина работает хорошо... постоял пару минут на холостом - заглушил двиг и пошел работу работать.... вечером заводиться - эффект как будто  аккумулятор сел. Крутил секунд 5. Потом еще раз крутанул - стартер закрутил легко. Но эффект типа нет зажигания. В итоге разобрал - срезало шестерней нижнего вала ремень. Тосола в бачке нет. Подумал что прокладка  ГБЦ. Снял головку - прокладка вроде целая. Слил масло с картера - в масле тосола нет и его объем не больше чем масла должно быть. Тосол слил же.... тоже чистый на первый взгляд. Насторожил шланг с сапуна в воздушный фильтр - снял его (шланг), а он полный той самой эмульсии, которая на щупе была. Что дальше делать? У кого какие идеи? Почему всё так произошло и если кто опытен подскажите пожалуйста из-за чего и как с этим бороться. Прикладываю фотки прокладки ГБЦ и болка. Всем неравнодушным валикое спасибо!!!

[westk]

стартер плохо крутил это скорей всего был гидроудар, если прокладка гбц без прогаров  возможно микротрещина в головке, через которую сифонит  тосол в цилиндр, искать надо в районе 2 цилиндра он вроде как вымыт это признак что там был тосол

[simon]

А как так могло произойти? Получается я заглушил двигатель и ушел, а за день через трещину натекло из рубашки столько тосола что получился гидроудар? И если есть вариант, то как как эта эмульсия бело-серая попала в шланг из сапуна? (на фото видно). Спасибо за ответ.

[SАНЁК]

 то как как эта эмульсия бело-серая попала в шланг из сапуна? (на фото видно). Спасибо за ответ.
[/quote]Ето емульсия образуется от плохого масла или маленький пробег в холодное время.

[usseu]

Масло случайно не КАСТРОЛ залито?

[REZIDENT]

с 2 целиндром что не так или вода или тосол попадали в камеру сгорания

[denya0079]

у меня на днях тоже прокладку пробило правда заметил сразу в зеркало заднего вида.купил поставил сразу масло поменял хоть и тосола в нем не было.залил самый дорогой кастрол и три дня думал что у меня двигатель как дизель работает гидрики стучат.продавец друг сказал масло хорошее,залил присадку никакого результата.поменял масло и все ок.а у тебя во втором цилиндре точно тасол был.может всетаки прокладка, моя тоже целая была.

[usseu]

Походу кастрол фуфло, от него у меня двигло начало громче както работать и эмульсия появилась под крышкой маслозаливной и в сапуне

[porsche21011984]

Походу кастрол фуфло, от него у меня двигло начало громче както работать и эмульсия появилась под крышкой маслозаливной и в сапуне

у меня на кастроле постоянно лампочка моргала когда по трассе едеш и переходишь на ХХ!потом разговаривал с региональным представителем по масло-сказал что на кастрол очень много нареканий!и советовал больше небрать!

[Александр Слав]

 Судя по фото - у тебя тосол в цилиндрах. Хотел бы уточнить - сколько слил тосола перед снятием ГБЦ? Если сливал с нижнего патрубка и столько в цилиндрах осталось - то ... Фиговая ситуация.
 А сераяя эмульсия - так это от окружающей температуры бывает. У меня как холодает - так сапун и забивается. А весной это проходит. А если на газу ездиш - то это более выражено.

[porsche21011984]

белая имульсия это нормально при похолодании!кстати многие перекупы очень часто разводят несведущих-мол матору капут его надо делать так что отдавй машину за бесценок!

[дорожник]

А с помпой у тебя все в порядке??? Может из-за нее ремень срезало и тосол пропал??? От тосола в цилиндре такого быть не должно по идее т.к. стартер крутит маховик т.е. напрямую коленвал!

[simon]

Масло у меня ZIC 10W40
Седня буду покупать прокладку и ремень. Буду вечером пробовать все собирать и запускать. Помпа не люфтит и крутится хорошо. Коленвал и распредвал крутятся тоже без напряга и посторонних звуков. Говорил с одним мотористом (раньше он в гаражах чинил опеля:)), а щас только лексусы) говорит что у кадетов болячка нижняя шестерня. Она чуть вырабатывается, становится острая  и режет ремни безбожно, а мой походу как оказалось был уже не ахти. Буду покупать и её новую пооригинальнее:)) и менять тоже. Как закончу - отчет предоставлю в студию.
На счёт слива тосола - я немного пробаранил и не сливал его, а сняв головку тосолом помыл гараж)))))). То что когда лилось собрал - прозрачное и после отстаивания без масла. Масло тоже слил же, так его около 2-2.5 л. и после отстаивания тосол или что-то на водной основе тоже не обнаружено. Всем спасибо.

[simon]

Всем небезразличным привет!
Сделал всё ещё в пятницу..... просто форум не фурыкал. Рассказываю:
Купил новый ремень ГРМ - 75грн. Болты головки покупать не стал (120грн. комплект), т.к они по мурзилке 140 мм, мои после замера показали ту же цифру. Прокладку головки взял 110грн.
Шестерню коленвала не смог достать нигде... ни на всем авторынке на 12м квартале, ни в exist ни в inter cars. Максимум что дали - её каталожный номер. Все говорят или разборко или ищи может кто-то точит их... короче свою не снимал, а оставил. Ну масло купил свое любимое ZIC 10W40 фильтр, промывку пятиминутку ЛиквиМолли. Взял антифриз Манол G13 зелёный.
Все собрал, затянул болты по мурзилке в 4 этапа динамометрическим ключем. Выставил метки. Все порядок. Залил старое масло и тосол..... завелась...   !!!!
Про дальнейшую замену масла не буду говорить.... расскажу еще про замену тосола на антифриз и промывку системы охлаждения:
на базаре посоветовали мне промыть охлождайку обычной сывороткой. Я подумал что человек недавно сбежал из психиатрической клиники и тут просто скрывается от правосудия. Но всеже погуглил в тырнете эту темку.... короче оказалось что это не совсем бред... так же я увидел массу других субстанций, которыми народ умудряется мыть систему аля кока-колла и идея с сывороткой мне перестала казаться полным бредом. Но я стремался... короче позвонил знакомому мотористу и спросил бред или нет. На что он мне ответил, что это абсолютно нормальная тема и раньше всегда он и сам мыл все сывороткой, просто щас в дорогие иномарки как-то не эстетично лить всякую подручную чепуху. Короче я решился!!!! Поехал в АТБ и купил 8 литров сыворотки по 1.7 грн. (походу самая дешевая промывка получается).... приехал в гараж... стал с горки.... (сцуко нет сливного отверстия!!!!)... открутил нижний патрубок радиатора и верхний шланг печки....   кака потекла.... залил воды.... завел подырынчал..... слил.... залил сыворотку.... влезло 3 л.... поработала мин 10.... слил... подул во все патрубки... залил ещё сыворотки.... влезло 5 л. ... покатался де-то 50 км. приехал домой и открутил патрубки..... какая кака потекла..... фу... поставил на проток со шланги во все стороны с крана. Повымывал всё.... потом 2 раза ещё заливал воду и дырынчал пока термостат не откроется..... потом все слил... залил дист.воду и еще поработала (чтобы снизить концентрацию не вытекшей воды из под крана).... потом все слил попродувал.... залил 3 л антифриза и где-то 2 л дист. воды.... все что влезло. После этих маневров печка, которая раньше еле еле грела делает тепло намного лучше. Вот так вот. Всем спасибо за внимание и советы!

[Aleksei4]

Так причина всё таки была в прокладке?(ну кроме срезаного ремня)