Помогите с коллекторами.Ставлю Солекс.

[Serjio]

Первое. Много людей установивших вазовское зажигание, говорят что оно лучше.Искра мощнее.а те кто не пробовал, понятное дело буду отрицать это.
Второе.В обслуживании оно дешевле. НОВЫЙ трамб,катушка,коммутатор.Стоит 500 грн.А что мне разборка может предложить ????? 450 б\у трамблер с пробегом 20 лет ???? Помоему результат очевиден.
Третье: Замена старого карба однокамерного с расходом минимум 10 л\100 км , на двух камерный более экономичный и производительный ???Дык тут с экономической точки зрения лучше.экономить 20-30 грн на каждой сотне.Пускай будет солекс конечно.горизонтальные Dellorto , єто тоже для вас колхоз ????
Вот недавно я заменил тормоза .Поставил АТЕ вместо родных Delko, они бы лучше тормозили чем АТЕ с 256 блином ???

тазовское зажигание не будет правильно работать на опережение<если вообще будет>,так шо уже лучше родного не будет.к трамблеру<опелевскому>в магазине продают отдельно любые части.2х-камерный карб не экономичней однокамерного<в смысле,камеры тут вообще не причем>.карб dellorto-колхоз и работает он токо со спец.гбц и спец.выпуском,а так он на более оборотистые моторы расчитан.ну,и наконец-тормоза делко не хуже а.т.е

[Кактус]

тазовское зажигание не будет правильно работать на опережение<если вообще будет>,так шо уже лучше родного не будет.к трамблеру<опелевскому>в магазине продают отдельно любые части.2х-камерный карб не экономичней однокамерного<в смысле,камеры тут вообще не причем>.карб dellorto-колхоз и работает он токо со спец.гбц и спец.выпуском,а так он на более оборотистые моторы расчитан.ну,и наконец-тормоза делко не хуже а.т.е

Тут можно поспорить....
А по теме я не нашел переходник под свой питбург 1в. Можно втулить от запора, но тогда карб стоит раком. Идеальный вариант это коллектор под двухкамерный карб и изготовление переходника. У нас тоже изготовление переходника 250грн. Это ж ты заказываешь изделие, а не покупаешь штамповку. Вот отсюда и цена.

[Voltmer]

Тут можно поспорить....
А по теме я не нашел переходник под свой питбург 1в. Можно втулить от запора, но тогда карб стоит раком. Идеальный вариант это коллектор под двухкамерный карб и изготовление переходника. У нас тоже изготовление переходника 250грн. Это ж ты заказываешь изделие, а не покупаешь штамповку. Вот отсюда и цена.

По большому счету, один фиг как будет стоять карб под капотом.Главное чтоб выполнял свои функции.Буду пробовать ставить на старый коллектор.А там будет видно.

[Кактус]

По большому счету, один фиг как будет стоять карб под капотом.Главное чтоб выполнял свои функции.Буду пробовать ставить на старый коллектор.А там будет видно.

Ну не скажи... Если карб не правильно станет, то гемор с подключением газа, подсоса и оттяжной пружины тебе обеспечен!
Хотя каждый сам кузнец своего счастья! Пробуй! На ошибках учатся!

[Andj]

Карбюратор желательно ставить второй камерой к мотору.
Таким образом на первой камере увеличиваеться путь топливо-воздушной смеси ,оно лучше перемешиваеться.
Наши заводские карбюраторы именно так установлены.
Трос газа и подсоса подходят от 2108.

[Voltmer]

Карбюратор желательно ставить второй камерой к мотору.
Таким образом на первой камере увеличиваеться путь топливо-воздушной смеси ,оно лучше перемешиваеться.
Наши заводскийе карбюраторы именно так установлены.
Трос газа и подсоса подходят от 2108.

Спасибо за инфо. Не задумывался.

[Black_Shaman]

Я согласен с тем что родной карб лучше, у меня на 1.3с стоял питсбург 2е расход был 5-6. что еще надо? главное правельно настроить.
А под замену он бы пошел только тогда, когда востановить его было бы дороже чем новый от Ваза. просто при установки солекса нужно много чего менять. а по поводу катушки то незнаю.... на 1.3 была родная та что с комутатором вместе идет, а сейчас на 2.0 стоит полностью 2108 зажигание. оно тоже простое в настройке и что главное дешевое.
З.Ы. есть на продажу 2 делорто на 2.2 обьем настоены.

[Black_Shaman]

И еще 1. друг ищет переходник на солекс под 1.8 мотор. помогите если сможете.

[Voltmer]

Будь у меня  питсбург 2е с расходом в 6 л, то конечно я бы его не поменял.А так у меня 1В , с расходом 10 по городу.Да, по трассе он есть 6-7 , но увы ,живу я в городе Киев.И пробки тут скоро будут как в Москве.

[зверобой]

 

Я искренне ценю мнение всех.Но дабы не разводить демагогию, предлагаю остаться каждому при своем мнении. Название темы вроде как другое, так что если есть что сказать по делу,с удовольствием выслушаю. :respekt:

[Voltmer]

Вот сегодня начал двигаться процесс с коллектором. Вопрос следующий.Кто ставил Солекс на 2-х камерный коллектор.Насколько пилил коллектор ? Потому что сегодня преложил проставку, и вот что выходит ....

[Dikson]

Колектор не причем, неправильно выточена подставка, она должна быть под углом сверху вниз, а если и подганять колектор, не забывай что там водяная рубашка, если и можно убра то где то 1мм, на углу не более

[Voltmer]

Колектор не причем, неправильно выточена подставка, она должна быть под углом сверху вниз, а если и подганять колектор, не забывай что там водяная рубашка, если и можно убра то где то 1мм, на углу не более

Да это не проставка, вернее проставка но не для установки.Это я взял как пример совмещения камер карба.Проставку буду делать из текстолита.
Теперь вопрос след.Как его так зделать чтоб было оно под углом ???

[Dikson]

из текстолита не годится токо с люминтия

[Dikson]

на заготовку ложишь прокладку с колектора двухкамерного, рисуешь, сверху ложишь прокладку от солекса, получится два разных рисунка и получится разница на сколько надо сточить, чертеж могу скинуть чуть позже.