При разгоне тянет в сторону.

[ARHIMED]

Интересная ситуация.Во время разгона,при наборе оборотов,иногда чувствуется как руль начинает тянуть в сторону,а при сбросе газа или если ехать в обычном режиме подобного нет.На Кадетте с подобным сталкивался,но ситуация была чуть другая и более выявленная,и было связано с передним креплением рычага,его начало отрывать от кузова,и после проварки всё было в порядке.А Тут на Вектре подрамник и с ходовкой всё в порядке.Общался с разными  ходовщиками,и все как один сказали про балансир на длинном приводе.У меня он отсутствует.Теперь вопрос.Если кто знает и сталкивался с подобным,то есть ли смысл брать и устанавливать его  отдельно,если да то как балансировать,или проще взять в сборе привод.

[seva1462]

Балансир может убрать вибрацию при движении, но не решит данную проблему.
Что бы не тянуло в сторону надо еще раз внимательно пересмотреть ходовую и отрегулировать схождение.

[Штирлиц]

 Сань... пи разгоне машина приседает, пижимает подвеску и если схождение было в +1 или 0 то будет в минус заваливаться...
Делай ревизию ходовой и едь на развал.... схождение в +3 ставь

[Stuart]

а коробка то у тебя F13? там не должно быть балансира

[ARHIMED]

Коробка Ф 13.Балансир должен быть,и есть он него след.По ходовке  всё в порядке и со схождением то же.

[Штирлиц]

Сань, вот подумай что убиают обычно балансиами и гузиками?
правильно.. осевое или радиальное биение, пи чём тут увод в стоону?

[K_D1_6]

Либо штирлиц прав, либо с покрышкой шото

ЗЫ: Про балансир не верю

[ARHIMED]

Ну а теперь ради интереса ,кто может сравнить на каком расстоянии находится этот балансир,и сравнить с длинной короткого привода.Я больше чем уверен,что расстояние одинаковое будет.Моё мнение,я всё таки больше склоняюсь к мнению многих ходовщиков.Этим балансиром как бы сглаживается вращающий момент приводов.

[ArtUA]

У меня стоит балансир,гляну на каком он расстоянии
В принципе на валу есть место под него (его видно),и именно там он ставится,так что перепутать место установки балансира нельзя

[16D kerch]

Ну а теперь ради интереса ,кто может сравнить на каком расстоянии находится этот балансир,и сравнить с длинной короткого привода.Я больше чем уверен,что расстояние одинаковое будет.Моё мнение,я всё таки больше склоняюсь к мнению многих ходовщиков.Этим балансиром как бы сглаживается вращающий момент приводов.

Получается, что на одно колесо уходит значительная часть крутящего момента. Машину тянет одно колесо а не два. А вообще если там был этот балансир, то он там и должен быть, для чего бы он там не стоял.

У меня стоит балансир,гляну на каком он расстоянии
В принципе на валу есть место под него (его видно),и именно там он ставится,так что перепутать место установки балансира нельзя

Там на валу проточка под него.

[ArtUA]

Получается, что на одно колесо уходит значительная часть крутящего момента. Машину тянет одно колесо а не два. А вообще если там был этот балансир, то он там и должен быть, для чего бы он там не стоял. Там на валу проточка под него.

Это и имел ввиду,там есть проточка и именно туда он ставится.

[Igor_]

Распределение крутящего момента по колесам зависит от диффа... Для чего вообще балансир? Мож чтоб центр полуоси совпадал с центром вращения?

[ARHIMED]

Дифференциал работает в поворотах.

[16D kerch]

Короче, надо найти балансир и поставить.  А если не поможет - думать дальше.

[Serjio]

Балансир не причем.обычно такое бывает при разных размерах колес,при разном давлении в колесах и если колодки задевают диск