1,3, КПП ф16 - нету тяги!

[ARHIMED]

В том то вся проблема,что ни кто не знает(во всяком случае кого я спрашивал).У меня есть мысль замутить на коленвал подшипник. Только руки ни как не доходят.

[AduiDas]

В том то вся проблема,что ни кто не знает(во всяком случае кого я спрашивал).У меня есть мысль замутить на коленвал подшипник. Только руки ни как не доходят.

Не положено. токо для заднеприводных - там вал длиннее.
1.Как мне объясняли иженеры-механики. что вал первичный короткий, при включении/выключении сцепления конец его что обращен к коленвалу "гуляет", если поставить туда подшибник - будут прорблемы у первичного вала.
2. Концевик первичного вала очень тонкий по сравнению с отверстием в КВ, стандартный подшибник для Омег, например, не подходит - ваик должен быть толще.
3. Мне достался кадик с втулкой бронзовой в КВ - видно кто-то уже пытался решить этот вопрос, но допуска там были ни в какие рамки,
Это только если ставить подшибник а в подшиьник переходник колпачек, надевающийся на первичный вал...

[Mister]

AduiDas  уточняю цифры на коробке F16/4  90129128    GM 0523-2
                                                               1033310729   S374
постараюсь выложить  фото верхней крышки  .У меня  стоят полуоси правая  24мм в диамаетре ,левая 28мм.Делаю вывод что при переходе на
F13 меняем полуоси ,внутринние ШРУСы  ,манжеты и ОК.
В принципе эта коробка вполне устраивает -на других кадетах ездить не приходилось чтоб сравнить.Огромное тебе мегаспасибо! т.к.
при общении со спецами ничего  никто не смог мне сказать.А за корбку не успокоюсь пока не найду что за ряд S374. ну очень  интересно...

[ss]

AduiDas привет, слушай и мне подскажи у меня f10/w394

[AduiDas]

AduiDas  уточняю цифры на коробке F16/4  90129128    GM 0523-2
                                                               1033310729   S374
постараюсь выложить  фото верхней крышки  .У меня  стоят полуоси правая  24мм в диамаетре ,левая 28мм.Делаю вывод что при переходе на
F13 меняем полуоси ,внутринние ШРУСы  ,манжеты и ОК.
В принципе эта коробка вполне устраивает -на других кадетах ездить не приходилось чтоб сравнить.Огромное тебе мегаспасибо! т.к.
при общении со спецами ничего  никто не смог мне сказать.А за корбку не успокоюсь пока не найду что за ряд S374. ну очень  интересно...

На здоровье.
Еще прийдется поменять сцепление. Не забываем, что на F16 первичный вал на 24 шлица, а на F13 - на 14 шлицов. Также выжимной подшибник на F16 38мм, а на F13 на 33мм соответственно.
На 99%  у тебя сцепление 200мм. Т.е. меняется выжимной диск сцепления и корзина. Запаса прочности на F13 тоже с головой хвалает до 80 л.с. Так что нормальная замена. А маркировка S374 - все равно склоняюсь что это W374, но все-таки жду фото крышки.
Дополнено: 11-04-2009, 17:52:10

AduiDas привет, слушай и мне подскажи у меня f10/w394

Что подсказать?

[ss]

  не увидел, уже разобрался

[Mister]

Вот фотки верней крышки

[AduiDas]

Крышка стандоартная для 4/5 ст коробки, а боковой случайно фото нет, где необычная маркировка?

[Mister]

Сделаю  на днях

[Mister]

Выкладываю фотки единственной в Украине коробки Ф16

[AduiDas]

Шайтан...

[Yarik]

Я вот на своей тёр, тёр, ничего не нашёл... (только GM-овские номера)
Может не там тёр???

[AduiDas]

Трите, Шура, то есть Yarik, трите! Его - номера, не может не быть! Проверено!. Крупной наждачкой тереть нельзя, сначала тряпкой, лучше с растворителем, потом меленькой наждачкой. Номерок от усердия можно и стереть ненароком

[Yarik]

Но, хоть тру в правильном месте ???

[AduiDas]

Абсолютно.
Дополнено: 21-04-2009, 19:59:15 Вот здесь что-то просматривается. Ещё обрати внимание где номера у misterа