коммутатор выходит из строя с 16 нз

[Александр Ч]

Всем привет! Всё началось с того, что два месяца назад пропала искра, проверка контактов и подёргивание проводов не помогло,но через пару часов искра сама по себе появилась. Но спустя недели две ситуация повторилась(разборка-сборка чистка контактов уже не помогла).После замены мутатора,искра появилась.И присутствовала недели три,но снова пропала,при визуальном осмотре выявилось осыпание обмотки датчика холла,решив что дело в нём произвёл замену,а искры нет.Сегодня поизучав методы проверки пришёл к выводу,что неисправен снова мутатор.Поставил новый мутатор искра есть.
вопрос
может ли влиять не правильно врезанная сигналка?
и что вооще может влиять на поломку мутатора?                                                                                                                                         

[Mish]

После замены мутатора,искра появилась.И присутствовала недели три,но снова пропала

Очень много брака в сегменте коммутаторов. Брался наверное самый дешевый. А дешёвая рыбка... ну сам понимаешь  
Или забыл термопастой промазать.

вопрос
может ли влиять не правильно врезанная сигналка?

Встречный вопрос... куда врезалась сигналка?

и что вооще может влиять на поломку мутатора?  

Очень капризная деталь. Причин много - снятие клеммы аккума на работающем двигле, снятие ВВ-провода на работающем моторе (ТАЗо-ВАЗовский метод), плохая катушка, плохие ВВ-провода и др.

[vovik]

Попробуй катушку поменять, было такое у знакомого на 1.3. Три штуки поменял покуда с ВАЗ-2108 катушку не вкорячили.

[ХАТАБЫЧ]

Год маялся с комутатором. Месяц и замена .
Менял и на бу на новый ,и самый дешовый и на самый дорогой GM оригинал. одно и тоже 1 месяц и ему кердык.
Проблема была в эл.системе. Пока неустранил -делов небыло.
Нашол причину и все гуд 4 года без проблем (даже те которые отказывались работать с пролемой )  половина из них заработали. Штук 10 за год скупился и в коробке лежали и Италия и франция и немци,китай непробывал-тогда небыло.

Уже пытался несколько раз обьяснить. На комут. стоит одна нога как предохранитель.
При небольших скачках напряжения он начинает потихоньку сдыхать,скачек большой - кердык и сразу.
Машина могла незавестись ,а через полчаса заводится.

Замыкание ( у меня мастер полез стартер снимать и забыл клемы с акума снять). отверткой замкнул и комутатору кердык.
У меня была причина в стартере,обмотка  замыкала -хотя крутил как новый-но брал на себя слишком много напруги. При заводке стартером напряжение в сети падоло до 8 вольт.
Замена стартера и все стало работать.

[Александр Ч]

Коммутатор брал за 650 рублей других не предлогали(выглядит не очень).
Паста идёт в комплекте,мазать не забывал.
Зимой не всегда срабатывал стартер и я замыкая всё подряд(потому что мало места и ни чего не видно)заводил отвёрткой,перемыкая контакты стартера.В тот раз когда сгорел первый мутатор я пытался запустить отвёрткой.
Сигналку ставил знакомый незадолго до первой поломки куда подключил не знаю(гдето читал что,если врезать в разрыв питания катушки или по входу(со слов автора)),будут скачки напряжения,которые могут вывести коммутатор из строя.
Замерял напряжение при работающем двигателе 14.2-14.3    но совсем иногда есть скачки показывает 8 с копейками 10 с не большим и тому подобное,но на мгновение,а потом опять 14.2-14.3.

[Александр Ч]

Сегодня поменял косичку массы с двигателя на кузов-скачков напряжения после замены не выявил.
Так же померял сопротивление в.в. проводов (на самом коротком сопротивление свыше 20 кОм) остальные в норме(где то читал что сопротивление должно быть от 2 до 7 кОм).
Поменяю в.в. провода, бегунок,крышку трамблёра.Надеюсь ситуация с коммутатором не повториться.
Всем спасибо за помощь.

[Александр Ч]

Снова вчера сгорел коммутатор.Снимая центральный  вв провод с крышки трамблера вырвал вместе с контактом(качество у новой крышки супер),а контакт у нового бегунка просел сильнее чем у старого.Крышку и бегунок поставлю старые,куплю новые коммутатор и катушку зажигания.
Может быть после замены мутатор перестанет гореть.

[Andj]

а какого типа трамблёр стоит ?
Если с датчиком холла ,то прекрасно подойдет коммутатор с 2108.цена небольшая.ктому же есть разные изготовители.
Они достаточно надёжные при правильном подключении.

П.с. Смотрю не первая проблема с коммутатором .надо как-то решать.

[Mish]

а какого типа трамблёр стоит ?
Если с датчиком холла ,то прекрасно подойдет коммутатор с 2108.цена небольшая.ктому же есть разные изготовители.
Они достаточно надёжные при правильном подключении.

Тут простым коммутатором не обойдёшься, нужна ещё обманка мозгов C16NZ, где-то Олег выкладывал схему.

[Andj]

я почему-то всегда считал что Мультэк работает от импульсов зажигания.
сейчас посмотрю схему

[Andj]

выходит что на 1.6 стоит индуктивный датчик.
можно ссылочку на тему переделки.интерестно глянуть.

[Mish]

я почему-то всегда считал что Мультэк работает от импульсов зажигания.

Всё верно. Только не от зажигания,  а от коммутатора и инд. катушки.

выходит что на 1.6 стоит индуктивный датчик.

Тоже верно. Счас сброшу ссылку.

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,4033.0.html

[OLLEG]

Набросал схемку

[Andj]

не осилил необходимость приминения реле ???.
Напрямую не работает ??.
импульсы что с родного ,что с ваз коммутатора одни и те же должны быть.

[Mish]

не осилил необходимость приминения реле ???.
Напрямую не работает ??.
импульсы что с родного ,что с ваз коммутатора одни и те же должны быть.

Тут дело не в импульсах - они то похожи. Тут дело в том, что мозги моновпрыска каждый раз при старте проверяют, а есть ли в системе коммутатор. Всё это происходит по простому алгоритму. Вот именно его и сэмитировал Олег в этой схеме. Если мозги не увидят родной коммутатор - засветится Чек (ошибка 42)  и не будет опережения зажигания. Но доехать до дома без родного коммутатора можно будет.