Троит двигатель 1,3NB не знаю уже что делать

[Sergyariys]

Если зажигание и карбюратор меняли - возможно проблема механическая,смотри головку блока.

да вот собираюсь компресию померить но меня смущает что все свечи заливает я неоднократно все свечи выкручивал протирал и на место ставил (и новые и старые) через 5мин. работы двигателя выкручиваю и они опять ВСЕ!!!!!! черные и бензом воняют пипец, в том то и беда что похоже на пропуски зажигания во всех цилиндрах

[Andj]

была такая проблема на 13nz.заливало,хотя всё в норме.
замена головки решила проблему.

[Runner]

да вот собираюсь компресию померить но меня смущает что все свечи заливает я неоднократно все свечи выкручивал протирал и на место ставил (и новые и старые) через 5мин. работы двигателя выкручиваю и они опять ВСЕ!!!!!! черные и бензом воняют пипец, в том то и беда что похоже на пропуски зажигания во всех цилиндрах

Может повторюсь... я про свечи и провода.
Я когда только купил своего кадета, гнал домой и километров за 10 от города заглох, дрочил его, так и не завел, до города на галстуке приехал. Оказалось срезало зубцы на ГРМ. Ремень поменял, завелся без проблем, но начал подтраивать, думал прогреется перестанет... нифига, хуже хуже... Выехал, думал сейчас в тапок дам, нормально прогрею и будет норм. Хер там...Из гаражей даже не выехал, троит, трясется, стреляет. Развернулся, до своего гаража кое-как додергался и заглох. Завести больше не смог, схватит.. стрельнет, потрусится и глохнет. Купил новые свечи, бошевские (х.з насколько он правильный бош) но ситуация не сильно изменилась, завелся нормально, прогрел, даже выехал... заехал домой, перекусил... завел ехать в гараж - машина начала дергаться с низов, потом подтраивать, ну а дальше как и было... додергался до гаража и пошел за новыми проводами. С новыми проводами ни на старых свечах ни на новых нормально работать мой кадик не хотел. Уже и чистил свечи и сушил и выпаливал...голяк   Но до того как ремень провернуло работал ведь... без проблем.( Когда покупал машину старый хозяин за мной в Днепр из Полтавы приехал, вместе поехали сняли с учета и я домой ПОЧТИ доехал... никаких проблем не было.) Короче заехал ко мне кум, выкрутили его 100% рабочие свечи, поставили мне. Завел... песня... прогрел, поехал... с низов, в тапок, ни провалов, ни дерганий. Вкручиваю свои свечи - не хочет. Достал из пыльного ящика стары-старые свечи (когда-то друг себе пригнал Вектру, у меня меняли в гараже свечи, старые кинул в ящик с хламом). Поставил себе, завел и откатал на них года полтора. Вот такая хрень...
Второй раз была похожая проблема, правда не такая жесткая, когда накрылся один вв провод. Потроил, подергался, потом провод поменял и с этого цилиндра засранную свечу и поехал.
Это из собственного опыта.

p.s. Пробовае еще пару раз ставить тот с виду новый Бош (ради спортивного интереса)... нифига... не работают.

[Alekseytet]

Значит объясняю, выкручиваешь свечи с двиг., надеваешь по очереди на каждый провод свечу и замыкаешь её на корпус двигателя, желательно использовать диэлектрические перчатки и плоски с изоляторами и так каждый провод с вставленной в него  свечой по очереди проверяешь, если норм. искра будет пробивать с хорошей амплитудой и свечением. У меня был такой гемор когда катушка высокого напряжения на корпус пробивала и искра практически отсутствовала, заменил катушку и всё ок.

[Sergyariys]

Неделю назад надобыло мне сьездить срочно километроз 15 (туда обратно),завел троит 2 мин прогрел - троит но я потихоньку поехал. Км через 2 двиг прогрелся и вродекак нормально поехал - вернулся я домой все ОК вроде устойчиво работает только из трубы хлопки остались.Да и нагрелся двиг как летом до включения вентилятора ну я это исправил - крутанул зажигание попосже, попробовал вроде АЙС
Ну покрайней мере едит мож чуть чут тупит но едит.
Покатался я недельку по месту все ок Если не считать хлопки из трубы (в карбе уровень min)
Вот вчера днем в Симферополь надо ехать - сел завел --- ПИПЕЦ троит так аж двоит наверное (хотя перед этим все было гуд)
холодная - подсос полностью а она БУУУУ,,, не набирает обороты и троит двоит - я газ надо хоть с гаража выехать - нифига не хочет двигаться задыхаеться - газ в пол (при полностью вытощеном подсосе) мож проср..т БУУУУУУ.... и все
Я думаю все придется на маршрутке чалиться и вдруг как подхватил аж с буксами назад ..............и все убрал подсос - работает нормально НО ВОТ ЭТИ ХЛОПКИ ИЗ ТРУБЫ ЗАЕ..ЛИ
Съездил я в Симф - нормально 

НО ВОТ ЭТИ ХЛОПКИ ИЗ ТРУБЫ ЗАЕ..ЛИ


Подскажите мож кто сталкивался я грешу на датчик хола - у бати на жигулях пару лет назад похожее было так причина была в датчике хола

[Майкл]

если все проверил то  проверь еще комут в трамблере.

[Sergyariys]

если все проверил то  проверь еще комут в трамблере.

Как его ппроверить

[караван 88]

Ну покрайней мере едит мож чуть чут тупит но едит.
Покатался я недельку по месту все ок Если не считать хлопки из трубы (в карбе уровень min)
Вот вчера днем в Симферополь надо ехать - сел завел --- ПИПЕЦ троит так аж двоит наверное (хотя перед этим все было гуд)
холодная - подсос полностью а она БУУУУ,,, не набирает обороты и троит двоит - я газ надо хоть с гаража выехать - нифига не хочет двигаться задыхаеться - газ в пол БУУУУУУ....


Подскажите мож кто сталкивался я грешу на датчик хола - у бати на жигулях пару лет назад похожее было так причина была в датчике хола

вся твоя история очень похожа на мою....вот и меня этот БУУУУУ заколебал.и все остальные симптомы схожи....у меня стоит вазовский трамплёр и иногда при заводке пропадала искра вообще-вычислил -отходит разьём ДХ (я его резинкой натянул ,вроде ни чего) .....а может он просто просится под замену?...значит будем менять!!!.....
на холостых троит-дашь газку работает ровнее.заливает свечи и расход космос.выставил УОЗ по стробоскопу-но работает лучше на явно раннем зажигании.перестановка ремня на зуб туда-обратно ничего не дало

[Sergyariys]

вся твоя история очень похожа на мою....вот и меня этот БУУУУУ заколебал.и все остальные симптомы схожи....у меня стоит вазовский трамплёр и иногда при заводке пропадала искра вообще-вычислил -отходит разьём ДХ (я его резинкой натянул ,вроде ни чего) .....а может он просто просится под замену?...значит будем менять!!!.....
на холостых троит-дашь газку работает ровнее.заливает свечи и расход космос.выставил УОЗ по стробоскопу-но работает лучше на явно раннем зажигании.перестановка ремня на зуб туда-обратно ничего не дало

Обьясни пожалуста что значит "выставил УОЗ по стробоскопу"

[караван 88]

Обьясни пожалуста что значит "выставил УОЗ по стробоскопу"

Угол опережения зажигания (момент вспышки в верхней мёртвой точке в такте сжатия)обычно выставляют "на слух".Слух может подвести и вообще это не по феншую существует прибор =стробоскоп= погугли ,найдёшь фото и детальное описание.
хочу себе купить для личного использования-хорошая штука

[Gosha]

Угол опережения зажигания (момент вспышки в верхней мёртвой точке в такте сжатия)обычно выставляют "на слух".Слух может подвести и вообще это не по феншую существует прибор =стробоскоп= погугли ,найдёшь фото и детальное описание.
хочу себе купить для личного использования-хорошая штука

На 13NB (и на других)зажигание надо выставлять по стробу,-7градусов,на ХХ с прогретым двиглом,наиболее оптимальный вариант.

[AntLys]

Подскажите пожалуйста, что нужно и в какую сторону покрутить в трамблере, чтоб отрегулировать УОЗ (двигатель 13НБ). А то я крышку трамблера снял, а что крутить так и не понял, контакты почистил и все на место поставил.

[Gosha]

Подскажите пожалуйста, что нужно и в какую сторону покрутить в трамблере, чтоб отрегулировать УОЗ (двигатель 13НБ). А то я крышку трамблера снял, а что крутить так и не понял, контакты почистил и все на место поставил.

Друг, какие контакты ,в трамбе ничего крутить не надо-надо крутить сам трамб по стробоскопу

[Александр Слав]

 Внизу трамплера найдеш гаечку на 13. Её немного открутить, поле чего трамплер можно вращать вокруг своей оси. Перед этим наметить как было. Прочерти шилом-отверткой тонкую полоску сверху. Там по идее есть отливки небольшие, от них немного в стороне прочерти.  В идеале эти две отливки совпадают. Ослабив гайку можно немного повернуть трамплер, в отношении меток на 2-4 мм в одну и в другую сторону на заведенном двигателе, можеш попробовать больше. Обороты будут "плавать" - больше - меньше когда крутиш. Максимальное количество оборотов будет соответствовать нужному углу опережения зажигания. Но лучше стробоскопом. Что не понятно спрашивай.

[alex!]

Если опелёвский двигатель затроил(при всем благополучии с зажиганием и д.т.)и даже 4-й не схватывает то смотрим рокера-лопнул рокер.