чем обработать днище внутри автомобиля

[transit]

чем внутри обработать днище, так чтоб меньше гнило(даже при попадании воды внутрь салона) и шумело, и чтоб спратать следы от сварки через всю ширину кузова

[aleksey02]

Грунтовка+мастика. Про мастики есть отдельная тема.

[nazar]

Я делал так:
Сварку зачистил, промазал антикором, покрыл грунтовкой. Высохло, покрыл мастикой, просушил. Установил заглушки.
Вырезал и мешковины четыре штуки как бы коврики, положил под ноги спереди и сзади, развел в отработке пушечное сало, нужно подогреть немного
и хорошо вымещать, пропорция 50\50.
Вот этой смесью я эти коврики хорошенько вымазал а остаток вылил сверху равномерно разделив на четыре части таким образом чтобы коврики
хорошо пропитались и еще был остаток.
Сверху положил изол строительный, разогревши его феном, легло очень хорошо, по краям приклеился изол с мастике намертво. Получились как бы четыре закрытых полости с полужиткой смазкой которую удерживает мешковина. Сверху положил противошумку, и закрыл ее целофановой пленкой чтобы не намокала зимой или в дождь и затем коврик. Все!
     Для чего весь этот сыр-бор? Дело в том что со временем мастика пересыхает и в трещины может попадать влага, может видели, кто разбирал,
характер появления ржавчины, она как бы по трещинам образовывается. Вот отработка с пушечным салом и не даст возникнуть коррозии.
Я так надеюсь, ну а время покажет.

[efioppp]

Я делал так:
Сварку зачистил, промазал антикором, покрыл грунтовкой. Высохло, покрыл мастикой, просушил. Установил заглушки.
Вырезал и мешковины четыре штуки как бы коврики, положил под ноги спереди и сзади, развел в отработке пушечное сало, нужно подогреть немного
и хорошо вымещать, пропорция 50\50.
Вот этой смесью я эти коврики хорошенько вымазал а остаток вылил сверху равномерно разделив на четыре части таким образом чтобы коврики
хорошо пропитались и еще был остаток.
Сверху положил изол строительный, разогревши его феном, легло очень хорошо, по краям приклеился изол с мастике намертво. Получились как бы четыре закрытых полости с полужиткой смазкой которую удерживает мешковина. Сверху положил противошумку, и закрыл ее целофановой пленкой чтобы не намокала зимой или в дождь и затем коврик. Все!
     Для чего весь этот сыр-бор? Дело в том что со временем мастика пересыхает и в трещины может попадать влага, может видели, кто разбирал,
характер появления ржавчины, она как бы по трещинам образовывается. Вот отработка с пушечным салом и не даст возникнуть коррозии.
Я так надеюсь, ну а время покажет.

что такое пушечное сало?

[nazar]

что такое пушечное сало?

Консервант. Продается на автобазарах.
Пушечное сало (пушсало) — смазка ПВК пушечная — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущенное петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С°. Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Внешне напоминает литол, содержит около 1 % ингибитора коррозии. Используется при изоляции наземных трубопроводов.

[efioppp]

Консервант. Продается на автобазарах.
Пушечное сало (пушсало) — смазка ПВК пушечная — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущенное петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С°. Область применения: защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Внешне напоминает литол, содержит около 1 % ингибитора коррозии. Используется при изоляции наземных трубопроводов.

Спасибо ))))

[Serjio]

чем внутри обработать днище, так чтоб меньше гнило(даже при попадании воды внутрь салона) и шумело, и чтоб спратать следы от сварки через всю ширину кузова

швы зачистить,обработать преобразователем ржавчины,закрасить грунтом<лучше цинковым> и намазать тончайшим слоем пушсала.мастика внутри не нужна

[Евгений_v1.3]

я кузов сначала зачистил болгаркой с металличесой щеткой, потом преобразователем ржавчины обработал, затем задул грунтовкой, после чего в несколько приемов залил все смесью мастики+пушсало+мовиль в пропорции примерно 4:4:1. Заливал ращогретым. Воняло...   Конечно загадил этим весь гараж...до сих пор обнаруживаю эту "адскую смесь" в самых неожиданных местах, на инструменте.
Особо усугубило это все то, что в процессе произошло разлитие смеси на пол гаража, в результате чего пострадали удлинитель, элнетроплитка... весь инструмент в это говне был, еле отмыл
Но вроде получилось ниче так 

[K_D1_6]

Но вроде получилось ниче так 

По крайней мере развлекся 

[alex!]

Лучше всего - пластилин(только не импортный),негрол(чуть-чуть,если внутри 1/6,внешне 1/4) и немного уайт-спирита.Все это растопить и мажем щеткой или пульвером.Дорого- но надёжно.

[УМКА]

Я делал так:
Сварку зачистил, промазал антикором, покрыл грунтовкой. Высохло, покрыл мастикой, просушил. Установил заглушки.
Вырезал и мешковины четыре штуки как бы коврики, положил под ноги спереди и сзади, развел в отработке пушечное сало, нужно подогреть немного
и хорошо вымещать, пропорция 50\50.
Вот этой смесью я эти коврики хорошенько вымазал а остаток вылил сверху равномерно разделив на четыре части таким образом чтобы коврики
хорошо пропитались и еще был остаток.
Сверху положил изол строительный, разогревши его феном, легло очень хорошо, по краям приклеился изол с мастике намертво. Получились как бы четыре закрытых полости с полужиткой смазкой которую удерживает мешковина. Сверху положил противошумку, и закрыл ее целофановой пленкой чтобы не намокала зимой или в дождь и затем коврик. Все!
     Для чего весь этот сыр-бор? Дело в том что со временем мастика пересыхает и в трещины может попадать влага, может видели, кто разбирал,
характер появления ржавчины, она как бы по трещинам образовывается. Вот отработка с пушечным салом и не даст возникнуть коррозии.
Я так надеюсь, ну а время покажет.

И я так собираюсь делать...
Правда ещё хотела узнать -есть такой цинк 3Мовский в баллончике для швов...

[УМКА]

http://www.colorua.com/3m.html#kuzov
где-то записывала код, не могу найти...
баллончик около 200грн стоит..

[Serjio]

http://www.colorua.com/3m.html#kuzov
где-то записывала код, не могу найти...
баллончик около 200грн стоит..

это слишком.подойдёт любой цинк-спрей за 50грн.просто он токопроводящий-хорошо для сварки.а можно кислотный грунт.а мастика не нужна внутри:там никаких пескоструев и грязи нет,как на порогах,например.ну,а кто хочет серьёзно заделать,раз и навсегда:залейте бетоном

[Slaffko]

это слишком.подойдёт любой цинк-спрей за 50грн.просто он токопроводящий-хорошо для сварки.а можно кислотный грунт.а мастика не нужна внутри:там никаких пескоструев и грязи нет,как на порогах,например.ну,а кто хочет серьёзно заделать,раз и навсегда:залейте бетоном

+100500

За ней и ржавчины не видно. Если вдруг где-то каким то образом она проступила(поверьте она проступит). Лучше всего Это несколько слоев грунта + краска.

[transit]

Привет всем откликнувшимся, снаружи днище зачистил от ржавчины, потом преобразователем ржавчины HI-Gear (в балончике) обработал данные места, после 1 часа сушки обезжирил с пуливизатора  всего днище просушил при температуре 25 градусов-примерно 1 час, обдул сжатым вохдухом, прогрунтовал места оголонные и обрабатываемые преобразователем, дав высохнуть грунту 12 часов, нанес мастику "Техномаст"-разбавлял сольвентом на нефтяной основе, до полужидкого состояния, наносил при помощи пистолета (фуфломет мы его называем), толщина слоя примерно 1-2 мм, дав высохнуть 18 часов пробовал руками получилось что-то мягкой еластичной резины - типа как резинка на закидушки, короче я доволен кусочек в 2 см диаметром в спичку- растягивается в 10 см  при этом не рвется, при отпускании принимает прежний размер 2 см, думаю может нанести еще сверху антигравий BODY 972 кто что скажет по данному поводу!?