вылетел ШРУС

[FITSCH]

вылетела внутреняя граната, ну думаю сниму посмотрю мож со штопорным кольцом чтото, розобрал так и не понял куда оно должно ставится , так- как на гранате его вообще нет. кто знает куда ставится штопорное кольцо?

[Technolog]

 

[FITSCH]

понятно Серега, спасибо, получается у меня ту часть обрезало, но как? короче буду искать другой ШРУС.. ШРУС купил спасибо коллектор снял поддон с кпп и вот что увидел в голове не укладываеться - КАК?

[krasav4uk]

 

[Sergiy]

  ,

но хорошо что вовремя снял поддон

[FITSCH]

,

но хорошо что вовремя снял поддон

шо да то да а то начудило б ито не пойму как могло так в акурат обрезать

[Technolog]

  И как такое может быть???

[FITSCH]

читал на вектра клубе шо на 2.0 может шлицы на гранате облизать но шоб обрезать так нет.

[ArtUA]

ОГО .
Повезло однако..

[Est]

 
мистика.
 В машине домовой

[FITSCH]

та шо отгрыз? 

[Француз]

А ничего удивительного и загадочного в этом нет. Канавка для кольца представляет собой элементарный "подрез" вала (это на языке токарей, переход сечения на другой диаметр под углом в 90 град). Получается то же самое, когда режут стекло - сделал царапину стеклорезом -  и стекло ломается точно по царапине. То же самое и с металлом, особенно если он каленый высокочастотным током с последующей цементацией (а все валы именно так и делаются), он теряет эластичность и становится относительно хрупким. При ударе или хорошей нагрузке метал лопается точно по "подрезу", вид такой, будто кто ножом срезал.)))
 Присмотритесь к обычному болту - головка никогда не переходит в стержень под 90град. - всегда под головкой есть крохотный плавный переход - это как раз для того что не было "подреза" и головка не овалилась при первой же нагрузке.

В данном случае происшествие имеет место в связи либо нарушения технологии обработки металла, либо (что скорее всего) - нарушение свойств металла в связи с длительными нагрузками на протяжении большого времени, или как говорят в народе - усталость железа ))))