Стоит ли менять систему зажигания на газелевскую?

[Karlos]

Полгода назад купил Кадет 1,6. 1988 года.  Накатал 8000 км, два раза случались поломки в системе зажигания, первый раз где то через месяц сгорел коммутатор, месяц назад датчик хола. Оба раза ремонт вместе с запчастями выливался в 400 грн.

Но не это главное, а то что страшно ехать где то далеко (хорошо что так попадало машина ломалась в городе), и вот электрик посоветовал поменять все на газелевское, все удовольствие стоит 450 грн. Но меня мучают сомнения, так ли газелевское зажигание надежно (все таки не зарубежный производитель), на даный момент автомобиль заводится и работает без нареканийю вобщем хто что может сказать по даному поводу?

[Karpik]

Полгода назад купил Кадет 1,6. 1988 года.  Накатал 8000 км, два раза случались поломки в системе зажигания, первый раз где то через месяц сгорел коммутатор, месяц назад датчик хола. Оба раза ремонт вместе с запчастями выливался в 400 грн.

Но не это главное, а то что страшно ехать где то далеко (хорошо что так попадало машина ломалась в городе), и вот электрик посоветовал поменять все на газелевское, все удовольствие стоит 450 грн. Но меня мучают сомнения, так ли газелевское зажигание надежно (все таки не зарубежный производитель), на даный момент автомобиль заводится и работает без нареканийю вобщем хто что может сказать по даному поводу?

не знаю ,мне кажеться родное зажигание надежное если вся проводка и разьемы со штеккерами не болтаються на соплях!

[Mish]

Для начала - моноинжектор или карбюратор?

А во-вторых. Если у тебя что-то сгорает, то либо:
а) Покупаешь дешёвые фирмы (Китай), типа Toprana, Facet, Dello или вобще на разборках берёшь невесть что...
б) Есть какая-то другая болячка, которая так же убъёт и газелевскую систему. Например плохие ВВ-провода, плохая крышка трамблёра, сопля где-то висит и т.д.

думай сам...

[Karlos]

Для начала - моноинжектор или карбюратор?

А во-вторых. Если у тебя что-то сгорает, то либо:
а) Покупаешь дешёвые фирмы (Китай), типа Toprana, Facet, Dello или вобще на разборках берёшь невесть что...
б) Есть какая-то другая болячка, которая так же убъёт и газелевскую систему.

думай сам...

моноинжектор. горели пока запчасти старые, были уже на купленом автомобиле. Покупал вроде не самое дешевое (вернее на сервисе купляли на свое усмотрение, но так что б работало) . Наверное правильнее было бы сформулировать вопрос что можно сделать что бы гарантировать отсутствие поломок в неподходящий момент

[Karlos]

не знаю ,мне кажеться родное зажигание надежное если вся проводка и разьемы со штеккерами не болтаються на соплях!

Да действительно навреное стоит что бы опытный электрик "поколупался" там, сделал профилактику одним словом.
 Во время ремонтов просто меняли запчасть, по поводу состояния зажигания вообще не говорили ничего, сам я не догадался спросить

[Mish]

моноинжектор.

Интересно, твой электрик в курсе, как "обойти" проверку коммутатора на C16NZ, там не так просто всё... Или он простой гаражный дядя Вася?

что можно сделать что бы гарантировать отсутствие поломок в неподходящий момент

Ничто не вечно под луной (Шекспир)

[Karlos]

Интересно, твой электрик в курсе, как "обойти" проверку коммутатора на C16NZ, там не так просто всё... Или он простой гаражный дядя Вася?

Дядя Саша . Ну это довольно большой сервис, с 5-6 подъемниками, обращался туда по совету бывалого автомобилиста. Но вот это именно то чего я опасаюсь что могут быть подводные камни, и в результате выйдет хуже чем было. За "обойти проверку коммутатора" спасибо, буду иметь ввиду

[Mish]

Дядя Саша

А, ну это всё меняет  

За "обойти проверку коммутатора" спасибо, буду иметь ввиду

Если он не в курсе, пусть почитает форум, тут Олег ака OLLEG выкладывал схему (реле, транзистор и пара мелочей).

[Karlos]

Еще электрик говорил, что старую систему можна возить с собой  как запасную и без проблем в полевых условиях самому поменять (то есть окрутить/прикрутить пару болтов), действительно ли это так просто? в принципе это было бы уже надежно (хотя я более склоняюсь к тому чтобы возить газелевскую как запасную)

[Mish]

там ведь другие таблицы опережения

Олег, а там что вся система с мозгом меняется? 

[Karlos]

А я вот сомневаюсь что газелевская будет работать нормально    там ведь другие таблицы опережения

И вот у меня что-то душа не лежит на такое дело.  А какой вариант был бы оптимальным что бы скомпилировать запасную систему зажигания и возить с собой на всякий пожарный?

[Mish]

ну те газели что я видел то там микас какойто стоит и две катухи по два выхода  

Та нет... Я так понял, что автор сабжа, точнее некий дядя Саша, хочет выкинуть родную катуху с коммутатором (чтобы перепродать её другому кадетоводу  ) и собственно вот и вся переделка. А если так как ты хочешь, по-взрослому, то там явно не влезть в предложенные дядей Сашей 450 грн

[Майкл]

проще возить с собой запасной комут, больше там ломатся нечему.

[Karlos]

проще возить с собой запасной комут, больше там ломатся нечему.

По очереди ломались коммутатор, датчик хола (правда другой мастер на диагностике, где я выставлял зажигание, сказал что никакого  хола там нет, а просто катушка индуктивности что ли, не помню точно, потому что датчик хола имеет три выхода а та запчасть имела два только), так что теперь на очереди катушка зажигания по логике...

[Mish]

правда другой мастер на диагностике, где я выставлял зажигание, сказал что никакого  хола там нет, а просто катушка индуктивности что ли, не помню точно, потому что датчик хола имеет три выхода а та запчасть имела два только

Правильно сказал этот мастер, там катушка индуктивности... Просто её многие гаражные мастера, да и тут на форуме по простому называют датчиком Холла. Принцип один, конструкция разная.