переросход топлива 20 NE

[FITSCH]

 двиг 20NE собственно росход составляет 17.7л/100км в основном траса скорость до 130км/ч . ДМРВ поменял, подсоса воздуха не обнаружил, ошибок нет. мож кто по свечам скажет на фото порядок как стоят в двигателе

[Mish]

Сложно определить наверняк, но подозрение на подсос воздуха во 2 и 3 цилиндрах (или форсунки забиты), бедная смесь. В 4-ом наоборот сажа, переизбыток. В первом норма.

[Karpik]

Почисти  форсунки и глянь клапан с впускного коллектора на вакуумник тормозов,померяй давление топлива,гофру на расходомере на подсос проверь!

[FITSCH]

померял давление на рампе 1.9бар при положеных 2.5. ТН новый. шо делать хз, могут из-за такого давления быть такими свечи и провал при резком(очень резком) нажатии на педаль газа, а так прет хорошо, но не далеко бенз быстро кончается    

[Karpik]

померял давление на рампе 1.9бар при положеных 2.5. ТН новый. шо делать хз, могут из-за такого давления быть такими свечи и провал при резком(очень резком) нажатии на педаль газа, а так прет хорошо, но не далеко бенз быстро кончается    

Меняй регулятор давления топлива он  на рампе стоит 100% и будет тебе огромное счастье!А запаха бензина не слышно?в РДТ может порваться мембрана и через верх толиво будет попадать в впускной коллектор.

[FITSCH]

а его можно както проверить шоб убедится шо это он (РДТ) и нужен только оригинал или подходит с чего-то? только я не могу связать давление топлива низковатое а росход большой .

[Karpik]

а его можно както проверить шоб убедится шо это он (РДТ) и нужен только оригинал или подходит с чего-то? только я не могу связать давление топлива низковатое а росход большой .

Задача РДТ поддерживать одинаковое давление топлива на разных мощностях.На холостом ходу должно быть2.5кг/см3,при перегазовке подниматься до 3,а при снятии на ХХвакуумного шлана с РДТ  и заглушенном штуцере на впускном колекторе подьняться с 2.5 до 3.нА ТВОЙ МОТОР подходит от инжекторной ГАЗЕЛИ мотор406 или от ВОЛГИ,но надо делать переходник на 1 штуцер.Проверено держит как положено!

[FITSCH]

спасибо завтра попробую.

[FITSCH]

а можна слегка пережать обратку чтоб чють увеличить давление пока не куплю РДТ ? и остался открытым вопрос может ли отменьшего чем положено давления такой бешеный росход?

[Майкл]

лямбда умерла.

[FITSCH]

прошу знающих глянуть на этот график похоже и вправду лямде капец . и РДТ судя по всему тоже

Motronic M4.1:
– подающий шланг    2,3 – 2,7 бар  ---    у меня 1.8-1.9 при снятии вакуумной шлангочки 2.4-2.5
– возвратный шланг    0,3 – 1,5 бар  ---    у меня 0.3

кстати забыл сказать что у меня стоит ГБО и стоит "эмулятор " лямбды, так вот если скрутить лямбду на прямик мимо этого "эмуляторя" то график лямбды не много меняется  ГРАФИК2

[Крюгер]

Для начала поставь все 4 новые свечи с маркировкой под твой мотор, у тебя три одинаковых и одна левая вообще!

[Karpik]

прошу знающих глянуть на этот график похоже и вправду лямде капец . и РДТ судя по всему тоже

Motronic M4.1:
– подающий шланг    2,3 – 2,7 бар  ---    у меня 1.8-1.9 при снятии вакуумной шлангочки 2.4-2.5
– возвратный шланг    0,3 – 1,5 бар  ---    у меня 0.3

кстати забыл сказать что у меня стоит ГБО и стоит "эмулятор " лямбды, так вот если скрутить лямбду на прямик мимо этого "эмуляторя" то график лямбды не много меняется  ГРАФИК2

сначала проверь давление насоса  на упор,тоесть заглушив обратку должно быть 6-7кг(если новый),а РДТ можешь снять и проверить насосом с манометром (на подвод насос,а выход с РДТ через шлангу опусти в воду,должен держать 2.5 если больше то должен стравливать)Попробуй поджать шланг обратки хомутом так чтоб было 2.5(если конечно мембрана не порвана)