Помогите настроить ХХ на 18Е

[NitrogeN]

По докам - должно быть 950 об\мин. Там рядом со впускным коллектором регулятор, какбы как болтик такой,только без шляпки, под отвёртку. На нём гайка. Вот я уже который день кручу-верчу, никак немогу прийти к нужному знаменателю  . Получается на холодную выставляю ~950об\м, мотор прогревается, обороты вырастают до 1200-1300. Иногда спускаются до 1000. Выставляю на горячую 950об\м, на холодном моторе 500-600об. Ниразу не настраивал, поэтому сильно не смейтесь 

[Karpik]

Если не настраиваеться болтиком за впускным коллектором и обороты плавают-проверь сначала расходомер воздуха (СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ НОЖКАМИ *8-9*(160-300),*7-5*(60-1000),ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛИ ПОСЛЕДНЕМУ Т.К ОНО ДОЛЖНО ИЗМЕНЯТЬСЯ ПЛАВНО БЕЗ СКАЧКОВ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ЗАСЛОНКИ РАСХОДОМЕРА. ЕСЛИ СКАЧКАМИ ИЛИ ПРОБЕЛЫ В СОПРОТИВЛЕНИИ ТО РАСХОДОМЕР СВОЕ ОТЖИЛ А ЭТО ОЧЕНЬ ДЕФЕЦИТНАЯ ВЕЩИЦА.(У МЕНЯ  3 В ЗАПАСЕ BOSCH 0 280 202 033)

[NitrogeN]

Спасибо, буду знать.

[Andj]

если не холодную низкие обороты надо проверить клапан подачи воздуха на ХХ.
он отвечает за холодный пуск ( аналог моторчика ХХ на с20не,только тут термопружина).

если не исправен есть вариант замены на с20не-шный.

[ttt_misha]

если не исправен есть вариант замены на с20не-шный.

Каким образом? Мозги смогут воспринимать РХХ с с20не-ного двигла??? На 18е стоит тупая биметалическая пружина.... Интересно, т.к. у самого двигло 18Е.

[Andj]

собираеться схама на страбилизаторе напряжения.
с определеннымимии пороговыми значениями.

в салоне стоит управляющий переменный резистор - что-то типа подсоса.

2-й вариант вместо резистора - терморезистор с отрицательной характеристикой под капот на ОЖ.

[ttt_misha]

Можно по подробней про установку РХХ на 18Е, т.к. по ходу мой отжил своё (уже второй)

[Karpik]

Можно по подробней про установку РХХ на 18Е, т.к. по ходу мой отжил своё (уже второй)

Там ломаться не чему -обмотка и биметалическая пластинка которая при нагреве перекрывает канал подачи воздуа(неучтенного расходомером) побрызгай ВД может заслонка заклинила.

[ttt_misha]

Вадим, по идеи да, но у меня есть один уже в гараже, который не работает. Проверял и омметром и на практике... Постоянно закрыт.... Прошлой зимой купил на разборке другой, поставил и обрадовался, машина стала вести себя на холодную по другому. А сегодня обратил внимание, что на холодную маленькие обороты.... Может давно уже, но заметил сегодня.

[Karpik]

Вадим, по идеи да, но у меня есть один уже в гараже, который не работает. Проверял и омметром и на практике... Постоянно закрыт.... Прошлой зимой купил на разборке другой, поставил и обрадовался, машина стала вести себя на холодную по другому. А сегодня обратил внимание, что на холодную маленькие обороты.... Может давно уже, но заметил сегодня.

Привезешь старый сделаю -заберешь.Он должен быть приоткрыт,а как нагрееться закрыт

[ttt_misha]

Хорошо, я буду на следующей неделе в Дебальцево, созвонимся... 

[Andj]

схема собираеться на стабилизаторе напряжения lm317t (1.5 A) или sd1084(5 A) ,
так как ток порядка 1 А я использовал последний.

остаеться только подобрать сопротивления определяющие пороговые напряжения работы.
тут уж извините патент.

переменное сопротивление( а с ним и всю схему) в салон на место ручки подсоса или в любой другое удобное.
не забываем про радиатор для микросхемы.

схема тут. но и в интернете в наличии.

[Karpik]

схема собираеться на стабилизаторе напряжения lm317t (1.5 A) или sd1084(5 A) ,
так как ток порядка 1 А я использовал последний.

остаеться только подобрать сопротивления определяющие пороговые напряжения работы.
тут уж извините патент.

переменное сопротивление( а с ним и всю схему) в салон на место ручки подсоса или в любой другое удобное.
не забываем про радиатор для микросхемы.

схема тут. но и в интернете в наличии.

Andj   на 18е  совсем другой ДАТЧИК ДОПОЛНИТЕТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА  чем на 20не без моторчика(там пластина)

[Andj]

это я схему нарисовал для моторчика С20НЕ поставленного на 18Е мотор(или грубо говоря на джетроник)