Проблемы с зажиганием.

[Shelter]

Помогите советом , знающие люди.
Проблема началась с того , что вечером машина отказалась заводиться ( утром все было как обычно - нормально ).
Путем проб обнаружил что не идет высоковольтный импульс с катушки , оттащил почти ночью машинку на станцию возле дома( не раз делал там машинку) , на следующий день вечером забрал её , сказали что проблемы с контактами как бы , но все зделали . Завелся и перегнал машину домой . На следующее утро машина не завелась , так же небыло с катушки сигнала . Позвонив этим "мастерам" мне сказали что по всей вероятности дело в комутаторе , заменив его все будет нормально . Сегодня купив комутатор (6 контактный) , машина завелась , но после глушения её опять отказалась заводиться , проверил все контакты от комутатора до катушки , на вид все в порядке , но искры с катушки нет. Получается выкинул деньги на новый комутатор .......
Подскажите что делать с этим народ  

PS. Неделю до того снимал крышку траблера (почистить контакты) и на свою беду снял верхнюю гребенку с комутатора (зачистить контакты) мог случайно поменять их местами . Поставил зеленый наверх , белый вниз ( в гребенке) .После этого машина завелась и ездила неделю так точно . Мог я перепутать их местами , и завелась ли машина если я их перепутал , мог ли сгореть новый комутатор при таком расположении проводов ? Эти 2 провода идут не к катушке а в сам трамблер.

[Romzes]

Проверь питание на катушку "+" при включении зажигания

[Mish]

двигатель?

[Shelter]

двигатель?

1,3 карбюратор

[Karpik]

На катушку подходят 2 провода ,один черный +от замка зажигания,а другой зеленый импульсный от 1 вывода коммутатора и тахометра.ПОСМОТРИ подходит ли плюс к катушке(черный провод)на клемму15.Скорее всего это умирающий датчик Холла,раз ты ставил новый коммутатор.На коммутаторе должна быть хорошая масса на клемме2,на клемме4 +.Прозвони все провода по схеме!

[ХАТАБЫЧ]

Блин ,опять тоже самое.
Неоднократно говорил в первую очередь надо  поломку (опредилили что камутатор) ,во вторую очередь надо искать причину поломки -и это касается электрики .Неустранив причину-все установленное новое эл.детали -будут гореть сразуже  или через пол часа или через час и т.тд. при неустранненой причине.На СТО обошлись малой кровью-но грн.сняли .нашли поломку и устранили ее с заменой на новое или бу и  все.А проблема осталась,и комутатор будет и дальше гореть -независимо какой поставите толи оригинал GM,ило других немцев или италию.

[Karpik]

Проверь еще в катушке сопротивление первичной и вторичной обмотки.

[Shelter]

На катушку подходят 2 провода ,один черный +от замка зажигания,а другой зеленый импульсный от 1 вывода коммутатора и тахометра.ПОСМОТРИ подходит ли плюс к катушке(черный провод)на клемму15.Скорее всего это умирающий датчик Холла,раз ты ставил новый коммутатор.На коммутаторе должна быть хорошая масса на клемме2,на клемме4 +.Прозвони все провода по схеме!

При включенном зажигании на черном и зеленом проводах на катушке есть плюс . на 4-й клеме комутатора стабильный + , на 2-й ноге масса есть но с сопротивлением (ставил тестер на звонок и при этом показывало 17341).

[Shelter]

Проверь еще в катушке сопротивление первичной и вторичной обмотки.

Я не настолько разбираюсь в электронике что бы замерить сопротивление на катушке

[Karpik]

там все очень просто ставишь тестер в ом(режиме)и меряешь между 1и15 выводом на катушке-это будет первичная обмотка, а вторичная между выводом 1и выходом центрального провода с катушки там в кОМ  .Парамепры в мурзилке.

[ХАТАБЫЧ]

Опять никто нехочет слушать. Все эти обяснения я проверил на своем бюджете -покупку комутаторов за год -7 шт.новых -но они тогда стоили 150 грн .штука,брал и GM-по совету электрика-типо береш дерьмо вот и горит-И GM ПРОДЕРЖАЛСЯ 1 МЕСЯЦ-также как все лицензионные детали маде Германия,италия-симптоми теже.Нашол в своем Кадике причину  -устранил и три года ездил без проблем -так его родного и продал.

[Fed]

Опять никто нехочет слушать. Все эти обяснения я проверил на своем бюджете -покупку комутаторов за год -7 шт.новых -но они тогда стоили 150 грн .штука,брал и GM-по совету электрика-типо береш дерьмо вот и горит-И GM ПРОДЕРЖАЛСЯ 1 МЕСЯЦ-также как все лицензионные детали маде Германия,италия-симптоми теже.Нашол в своем Кадике причину  -устранил и три года ездил без проблем -так его родного и продал.

Так а в чем причина то была,а то интересно и не только мне я так думаю?

[Karpik]

Ну так проверку надо начинать с самого простого-прозвонки проводов.А потом уже покупать дорогостоящие расходники.хотя из(катушки, датчика Холла,коммутатора)в домашних условиях не провериш только коммутатор.А датчик ЛОХА ОН  ИЛИ РАБОТАЕТ ИЛИ НЕТ.

[Shelter]

Опять никто нехочет слушать. Все эти обяснения я проверил на своем бюджете -покупку комутаторов за год -7 шт.новых -но они тогда стоили 150 грн .штука,брал и GM-по совету электрика-типо береш дерьмо вот и горит-И GM ПРОДЕРЖАЛСЯ 1 МЕСЯЦ-также как все лицензионные детали маде Германия,италия-симптоми теже.Нашол в своем Кадике причину  -устранил и три года ездил без проблем -так его родного и продал.

Я согласен что не найдя причины поломкикомутатора , новые будут гореть с завидной регулярностью . Я не скажу что доверяю тому электрику на 100% , и , уже и сам начинаю сомневаться в комутаторе ли все дело ....грешу на те 2 провода , 1-й и 2-й на комутаторе не горят ли они из за этого

[Karpik]

С ДАТЧИКА ХОЛЛА ПРОЗВОНИ 3 ПРОВОДА ДО КОММУТАТОРА НА НОЖКИ  3,5,6. Сильно не заморачивайся катушку и коммутатор  можно с 2108 поставить.