13 nb эбу или другое

[stomen]

Если надоест искать причину - ставь такой же трамблер, только с вакуумом и центробежным  регулятором . Можно найти разбарахоленый, лишь бы вакуум рабочий. Все остальнок подойдет от твоего ( катушка, крышка, коммутатор). Выкидываешь  ( проданшь) МОЗГ. И будет счастье. Расход уменьшится, тяга увеличится. Регулировать - чисто метками, на свой вкус.

такой же как на нбшном ток с вакуумом ? он точно станет ? а то советуют 13с

[kadet777]

Если машина не заведена.
Нужно проверить напряжения проверить какое выдает.

Если машина заведена.
Нужно посмотреть на метку, уходит или нет. Как далеко уходит. Можно тоже померять напряжение.

[kadet777]

такой же как на нбшном ток с вакуумом ? он точно станет ? а то советуют 13с

Это и есть 13S. Он ставился на мотор 13S. Там вакуумный регулятор как на вазе. Меняет уоз механически. Тогда не нужен ЭБУ.
Есть нюанс. Его найти в хорошем состоянии нереально. Запчастей вакуума его я не видел в продаже. Чтобы рабочий был вакуум это проблема.
И он под мотор 13S. Насколько он подходит под мотор 13N. Не понятно. Тут есть мотористы. Пусть они расскажут различия моторов. Как у них отличается режим Уоз не знаю.

[stomen]

Это и есть 13S. Он ставился на мотор 13S. Там вакуумный регулятор как на вазе. Меняет уоз механически. Тогда не нужен ЭБУ.
Есть нюанс. Его найти в хорошем состоянии нереально. Запчастей вакуума его я не видел в продаже. Чтобы рабочий был вакуум это проблема.
И он под мотор 13S. Насколько он подходит под мотор 13N. Не понятно. Тут есть мотористы. Пусть они расскажут различия моторов. Как у них отличается режим Уоз не знаю.

ясн . тоже танци с бубном , мне кажется мозги нбшные у меня парят мозг, ну мап по параметрам работает вроде норм , а вот как проверить выход сигнала с мозга?

[kadet777]

ясн . тоже танци с бубном , мне кажется мозги нбшные у меня парят мозг, ну мап по параметрам работает вроде норм , а вот как проверить выход сигнала с мозга?

В вашем случае самый простой способ проверить заведомо рабочими. Нет у кого-то Опеля 1.3 nb? Поставить с него и проверить.

[stomen]

В вашем случае самый простой способ проверить заведомо рабочими. Нет у кого-то Опеля 1.3 nb? Поставить с него и проверить.

с языка снял мысля проскачила , надо вылавливать будет  , у одного смотрел там мусорник ,все течет карб вебер с классики и 8е жигло , его колбасит чих пых  такое себе фу мля

[stomen]

если с ланоса взять мап или нексии подключить изменения должны быть какие то ? я понемаю он нам не каттит но всеравно, так как от моего ваще нет изменений хотя парапетры нормальные.

[oleksa]

С Ланоса работает в " обратную " сторону. Мозг  работает от сигналов,  которые получает, и скорее ни при чем.  Свой МАП  проверяется по сигнальному напряжению, которое меняется от количества оборотов,  можно дунуть чем- то. Трамблер с вакуумом решит все. Вакуум можно проверить, дунув в него ртом. Двигается тяга. Можно развальцевать, поменять мембрану ( таз) и закопать.

[vovka_berd]

Я невпевнений, але мозок може переходити в аварійний режим якщо не бачить датчика температури мастила (того що на блоці). Може варто перевірити проводку, може коли її відновлювали переплутали місцями дроти? Може сам датчик дохлий, чи контакта немає? Про цей мозок я невпевнений, але інші саме так працюють.

[kadet777]

Захотите проверить датчик температуры масла то вот инфа.
При нагреве уменьшается сопротивление.

Цифри ориентировочные
Замеры у нормального датчика: на + 30 1100 Ом, на + 100 360 Ом
Замеры у нового датчика: + 20 1700 – 1800 Ом

[kadet777]

Я невпевнений, але мозок може переходити в аварійний режим якщо не бачить датчика температури мастила (того що на блоці). Може варто перевірити проводку, може коли її відновлювали переплутали місцями дроти? Може сам датчик дохлий, чи контакта немає? Про цей мозок я невпевнений, але інші саме так працюють.

Вы ж разбираетесь в двигателях. Скажите какая разница в 13N и 13S? И как отличается уоз для этих двигателей?
Подойдет ли трамблер от 13S или ваз на 13NB по уоз?

[vovka_berd]

Захотите проверить датчик температуры масла то вот инфа.
При нагреве уменьшается сопротивление.

Цифри ориентировочные
Замеры у нормального датчика: на + 30 1100 Ом, на + 100 360 Ом
Замеры у нового датчика: + 20 1700 – 1800 Ом

Датчик НЕ РЕЗИСТИВНИЙ! Це інтегральний на кшталт ВС135. Його не можно діагностувати за опором. Та не можна плутати місцями його дроти!

[vovka_berd]

Вы ж разбираетесь в двигателях. Скажите какая разница в 13N и 13S? И как отличается уоз для этих двигателей?
Подойдет ли трамблер от 13S или ваз на 13NB по уоз?

13NB поїде на трамбльорі 13S (економічність буде гірша). Але карти УОЗ різні. Низ цих двигунів майже однаковий, але распредвали абсолютно різні. 13NB - тягне на низьких обертах, а 13S - на високих і він крутиться до набагато більших обертів. Полка на УОЗ взагалі різна. Якщо вже ставити трамбльор від 13S на 13NB - то настроювати за моментом, а за стробоскопом зась! Можливо буде проблема зі стабільністю холостих обертів.

[kadet777]

Датчик НЕ РЕЗИСТИВНИЙ! Це інтегральний на кшталт ВС135. Його не можно діагностувати за опором. Та не можна плутати місцями його дроти!

Вы ошибаетесь. Это резистор с изменяющимся сопротивлением. Посмотрите на обозначение.

[kadet777]

13NB поїде на трамбльорі 13S (економічність буде гірша). Але карти УОЗ різні. Низ цих двигунів майже однаковий, але распредвали абсолютно різні. 13NB - тягне на низьких обертах, а 13S - на високих і він крутиться до набагато більших обертів. Полка на УОЗ взагалі різна. Якщо вже ставити трамбльор від 13S на 13NB - то настроювати за моментом, а за стробоскопом зась! Можливо буде проблема зі стабільністю холостих обертів.

Вот и ответ на вопрос. Спасибо интересно.