Дайте совет как поступить?

[skyweys]

Обычный карб. Как солекс только намного качественней и работает стабильней. Кстате трамблер с 2108))

Понял теперь) Короче посидел на форуме,почитал темы,журналы по машинам и мне еще больше захотелось Опель))

[Alex_kharkov]

Хммм...Так это очень круто А Пирбург это типо моноинжектор? Понял я теперь что особых проблем с запчастями нет,это страшилки тазоводов

Вообще главное желание а там всё найдёш. Разборок по кадетам и нэксиям валом.

[Alex_kharkov]

Понял теперь) Короче посидел на форуме,почитал темы,журналы по машинам и мне еще больше захотелось Опель))

У меня у напарника 9ка и он когда за руль моего опеля садится то кайфует. А когда 160 ехал то прозрел. Правда не советую пока сам всё не переберёш и не пересмотриш ходовку и кузов ездить быстро.

[skyweys]

У меня у напарника 9ка и он когда за руль моего опеля садится то кайфует. А когда 160 ехал то прозрел. Правда не советую пока сам всё не переберёш и не пересмотриш ходовку и кузов ездить быстро.

Ооо, моя скорость 100-110))А на счет пока сам не переберешь согласен)Хотя когда девятку взял тьху-тьху 2 года в ходовку вообще не лез)) Интересно на кузове хечбэк ляда тоже барабанит как на девятке? 

[Alex_kharkov]

Ооо, моя скорость 100-110))А на счет пока сам не переберешь согласен)Хотя когда девятку взял тьху-тьху 2 года в ходовку вообще не лез)) Интересно на кузове хечбэк ляда тоже барабанит как на девятке? 

Вроде нет. На опеле замок лучше

[SVit]

Можно добавить пару сотен в взять вектру А. Там нет проблем с рычагами если уставший кузов (подрамник стоит).
Но и кадет хорошая машина. Самое затратное в ремонте это кузов, остальное ерунда.

[vovka_berd]

Вектру брать не стоит - любая вектра дороже и сложнее в ремонте, как минимум. Живого кадета найти в продаже очень сложно, практически невозможно (разве что за 4000-5000$). Хорошие кадеты есть, но никто его не продаст - сам будет ездить. Любой кадет из тех что есть в продаже нуждается в полном капремонте двигателя (от 600 долларов) и в частичном ремонте кузова. Если все сделать - машина очень приятная, надежная и очень недорогая в эксплуатации. Таз09 рядом не стоял. Про немецкий запорожец - это глупая сказка от ламеров - культура производства опеля не снилась никакому совковому или расейскому автозаводу. Исправный  двигатель 1.3 кадета едет лучше чем 1.5 зубильный. Совет - никаких карбюраторов-трамблерев, даже подшипников от девятки - не превращайте нормальную машину в жигули!
И наконец, если купите, очень осторожно ставьте запчасти от ланоса и нексии - ступицы например - нормально, а рейка и тормоза на ланосе ужасный хлам. И так по всем запчастям, включая ГБЦ, КПП и многое другое. Ланос и нексия это копия кадета конечно, но довольно кривая.

[Alex_kharkov]

Можно добавить пару сотен в взять вектру А. Там нет проблем с рычагами если уставший кузов (подрамник стоит).
Но и кадет хорошая машина. Самое затратное в ремонте это кузов, остальное ерунда.

Более менее живая верка от 2500 будет.

[Alex_kharkov]

Вектру брать не стоит - любая вектра дороже и сложнее в ремонте, как минимум. Живого кадета найти в продаже очень сложно, практически невозможно (разве что за 4000-5000$). Хорошие кадеты есть, но никто его не продаст - сам будет ездить. Любой кадет из тех что есть в продаже нуждается в полном капремонте двигателя (от 600 долларов) и в частичном ремонте кузова. Если все сделать - машина очень приятная, надежная и очень недорогая в эксплуатации. Таз09 рядом не стоял. Про немецкий запорожец - это глупая сказка от ламеров - культура производства опеля не снилась никакому совковому или расейскому автозаводу. Исправный  двигатель 1.3 кадета едет лучше чем 1.5 зубильный. Совет - никаких карбюраторов-трамблерев, даже подшипников от девятки - не превращайте нормальную машину в жигули!
И наконец, если купите, очень осторожно ставьте запчасти от ланоса и нексии - ступицы например - нормально, а рейка и тормоза на ланосе ужасный хлам. И так по всем запчастям, включая ГБЦ, КПП и многое другое. Ланос и нексия это копия кадета конечно, но довольно кривая.

Я свою брал за 1400 год назад с живым кузовом и ходовой но двигатель дымел. За 8000 мне подкинули кольца, вкладыши и сальники и теперь масло в уровне от замены до замены(до этого жрала литр на 1000). Супорта с ланоса поставил АТЕ и отлично. Рулевая правда с астры ф стоит. Но буду на родную менять назад так как передаточные разные и задолбался руль крутить.

[Igor_]

Опель есть Опель А на двигателе 1.3 карбюратор клапана не гнет как на ваз 2109?Вопрос может глупый конечно, но извиняюсь если что)

Как сказали выше - на 1,3 не гнет клапана. В принципе обрыв ремня это исключение, ремень выхаживает свой срок и просто меняется. Может рвать только если выработка шкивов. Да и в целом как таковой беды в Опеле с резинотехническими изделиями нет (в сравнении с ВАЗ), если не брать самые дешевые китайские запчасти.

[Lyorik]

Вектру брать не стоит - любая вектра дороже и сложнее в ремонте, как минимум. Живого кадета найти в продаже очень сложно, практически невозможно (разве что за 4000-5000$). Хорошие кадеты есть, но никто его не продаст - сам будет ездить. Любой кадет из тех что есть в продаже нуждается в полном капремонте двигателя (от 600 долларов) и в частичном ремонте кузова. Если все сделать - машина очень приятная, надежная и очень недорогая в эксплуатации. Таз09 рядом не стоял. Про немецкий запорожец - это глупая сказка от ламеров - культура производства опеля не снилась никакому совковому или расейскому автозаводу. Исправный  двигатель 1.3 кадета едет лучше чем 1.5 зубильный. Совет - никаких карбюраторов-трамблерев, даже подшипников от девятки - не превращайте нормальную машину в жигули!
И наконец, если купите, очень осторожно ставьте запчасти от ланоса и нексии - ступицы например - нормально, а рейка и тормоза на ланосе ужасный хлам. И так по всем запчастям, включая ГБЦ, КПП и многое другое. Ланос и нексия это копия кадета конечно, но довольно кривая.

кадет за 4000-5000? Я уважаю кадеты,но платить такие деньги это перебор.про двигатель тоже спорный вопрос-зубила 1.5 во многих случаях дрюкнет кадет 1.3.если в обоих машинах движок не ушатанный

[victor13]

менять девять на кадет в 2021 смысла нет,у кадета возвраст убивает все его достоинства

[skyweys]

Вектру брать не стоит - любая вектра дороже и сложнее в ремонте, как минимум. Живого кадета найти в продаже очень сложно, практически невозможно (разве что за 4000-5000$). Хорошие кадеты есть, но никто его не продаст - сам будет ездить. Любой кадет из тех что есть в продаже нуждается в полном капремонте двигателя (от 600 долларов) и в частичном ремонте кузова. Если все сделать - машина очень приятная, надежная и очень недорогая в эксплуатации. Таз09 рядом не стоял. Про немецкий запорожец - это глупая сказка от ламеров - культура производства опеля не снилась никакому совковому или расейскому автозаводу. Исправный  двигатель 1.3 кадета едет лучше чем 1.5 зубильный. Совет - никаких карбюраторов-трамблерев, даже подшипников от девятки - не превращайте нормальную машину в жигули!
И наконец, если купите, очень осторожно ставьте запчасти от ланоса и нексии - ступицы например - нормально, а рейка и тормоза на ланосе ужасный хлам. И так по всем запчастям, включая ГБЦ, КПП и многое другое. Ланос и нексия это копия кадета конечно, но довольно кривая.

Спасибо за дельный совет, то есть вероятность того что движок нормальный почти равна нулю при покупке?)

[skyweys]

менять девять на кадет в 2021 смысла нет,у кадета возвраст убивает все его достоинства

Но ВАЗ 2109 тоже старый 1992 года, просто лучше ездить на Опеле чем на тазу мне так кажется)

[Lyorik]

Обмен ключ на ключ?фото двоих эккэземпляров можно?и данные про них?