Заклинило КПП F10

[DaYa]

Добрый день всем.
В общем, надо было ехать по делам, но в КПП заклинило на 3 скорости. Выбить не выходит.
Понимаю, что 3 самая наруженная. Умерла наверное.
Вот собственно вопрос, как можно взглянуть, что там не снимая КПП?
Открутить селектор передач?

[vovka_berd]

Все валы в сборе на боковой крышке (все внутренности коробки кроме дифференциала) вынимаются под арку после выкручивания болтов этой крышки и снятия селектора вверху коробки. Ни снимать коробку ни даже вынимать привода для этого не надо. Только слить масло снизу, открутив лючек.
Но, учтите коробка стОит недорого и ее ремонт нерентабелен. К тому же для ее грамотного ремонта нужен специнструмент и опыт. Однажды я успешно перебирал кадетовскую коробку. После этого при выходе из строя всегда покупал другую.

[DaYa]

Спасибо!

[tonyredblack]

Все валы в сборе на боковой крышке (все внутренности коробки кроме дифференциала) вынимаются под арку после выкручивания болтов этой крышки и снятия селектора вверху коробки. Ни снимать коробку ни даже вынимать привода для этого не надо. Только слить масло снизу, открутив лючек.
Но, учтите коробка стОит недорого и ее ремонт нерентабелен. К тому же для ее грамотного ремонта нужен специнструмент и опыт. Однажды я успешно перебирал кадетовскую коробку. После этого при выходе из строя всегда покупал другую.

Как её купить другую хорошую,даже при разборе КПП которая хрустела,я не смог определить износ на глаз

[vovka_berd]

Как её купить другую хорошую,даже при разборе КПП которая хрустела,я не смог определить износ на глаз

Покупать с гарантией на установку. "Износ на глаз" - смешно, конечно, но зная устройство КПП, определять износ на глаз - это надо додуматься ))))

[DaYa]

Снял избиратель (селектор) КПП. Как правильно его назвать, куда шток от КПП переключений идёт.
И скорость бросилась.
Теперь ищу как его назад поставить?   

[vovka_berd]

Снял избиратель (селектор) КПП. Как правильно его назвать, куда шток от КПП переключений идёт.
И скорость бросилась.
Теперь ищу как его назад поставить?   

Что значит "сбросилась"? Вы в коробке вилки все в один уровень выставили? Если - нет, то вы его назад не запихнете. Если не понимаете о чем я - обратитесь к тому, кто понимает как устроена КПП или курите в мануале схему коробки.

[DaYa]

Доброго время суток!
В общем, изъял я внутренности КПП.
Помыл бензином.
Из выявленого, очень туго ходят вилки передач . Самое лёгкое, это задний ход.
До мытья вообще не ходили . После, 1-2 ходит с хорошим усилием, а 3-4 пришлось вбивать киянкой, после ходит почти как 1-2, но тяжелее.

Если ли смысл собирать все назад? 
Насколько большое усилие нужно для переключения вилок?

[vovka_berd]

Доброго время суток!
В общем, изъял я внутренности КПП.
Помыл бензином.
Из выявленого, очень туго ходят вилки передач . Самое лёгкое, это задний ход.
До мытья вообще не ходили . После, 1-2 ходит с хорошим усилием, а 3-4 пришлось вбивать киянкой, после ходит почти как 1-2, но тяжелее.

Если ли смысл собирать все назад? 
Насколько большое усилие нужно для переключения вилок?

Вилка должна ходить с небольшим усилием от руки.
Если вы не выяснили почему заело вилку - собирать нет смысла - скорее всего там муфте уже хана.
4-х ступка стОит гривен 500 максимум.
Стоит ли тратить время на вашу неисправную?
Тем более что внутренности из новой можно переставить в корпус старой (только перекинуть приводную шестерню дифференциала со вторичного вала). Для этого надо снять 1 стопорное кольцо и поменять шестерни в коробках местами. И таким образом можно оставить корус коробки на месте, не снимать его с машины. Можно даже воткнуть внутренности от 5-ступки (с соответствующим селектором). И будет 5-ступка. )

[DaYa]

Спасибо!
Крышка селектора как раз от 5 ступки ))

[vovka_berd]

Спасибо!
Крышка селектора как раз от 5 ступки ))

Нет, на 4-ступноом селекторе тоже нарисована схема с 5-ю передачами. В четырехступки никогда не ставили селекторы от пятиступок. Просто корпус селектора одинаковый, а внутренности разные.

[Володимир]

Коробка Ф 10  Все включается. Не выбивает. Немного шумит.

[Lift]

Доброго время суток!
В общем, изъял я внутренности КПП.
Помыл бензином.
Из выявленого, очень туго ходят вилки передач . Самое лёгкое, это задний ход.
До мытья вообще не ходили . После, 1-2 ходит с хорошим усилием, а 3-4 пришлось вбивать киянкой, после ходит почти как 1-2, но тяжелее.

Если ли смысл собирать все назад? 
Насколько большое усилие нужно для переключения вилок?

 Движение  вилки включения  передачи, в картере КПП , происходит   вместе со штоком .Выбейте фиксирующий  штифт из вилки включения передачи ,и попробуйте сам шток  на движение . Шток должен ходить легко и отчетливо должен быть слышен момент работы  фиксатора ..  Если туго подвижность штока останется, и изменений не будет обратите внимание на фиксатор .Извлеките его и проверьте  его работу... 

[oleksa]

Как её купить другую хорошую,даже при разборе КПП которая хрустела,я не смог определить износ на глаз

Опыт с первого раза не купишь. Смотреть нужно пятно контакта на зубьях, их остроту, целостность, наличие сухарей возле синхронизаторов ( или в картере 😀). А если выбивала - разбирать вал с синхронизаторами.
На вилках должны стоять пластиковые наконечники, при отсутствии которых, из-за износа, будут траблы с переключением.

[DaYa]

Ради интереса помыл свои шестерни соляркой (не сразу увидел парафин  )
Потом бензином перемыл, стало втыкаться намного проще.
Попробую разогреть железо и помыть бензином, вымыть парафин.
Попробую после, как клацать будет.