Здается мне что она кипит :(

[K_D1_6]

У меня вот такая приборка с аналогичным термометром

У кого такой же, где у вас включается вентилятор?

Потому как у меня при стрелке на указанном делении вентилятор молчит. А если открыть капот и заглушить движок слышно какоето бурление в бачке и радиаторе. Датчик температуры проверял, но довольно давно

[axel89]

включение вентилятиора зависит от датчика который на радиаторе стоит. там два контакта.
стоит он вроде бы у всех в одном месте - на радиаторе в сторону левой фары смотрит
датчик такой

обычно прослабляются контакты. но может где и проводка окислилась. но контакты в первую очередь проверить.
и ещё, включение вентилятора зависит от того, на какую температуру этот датчик откалиброван. может быть и на 82, а может и на 97

[Yurka]

открой крышку расширительного бачка, заведи и наблюдай что творится в бачке
пожет быть пробой головы\прокладки .. будут такие же звуки

[K_D1_6]

открой крышку расширительного бачка, заведи и наблюдай что творится в бачке
пожет быть пробой головы\прокладки .. будут такие же звуки

Не
При открытой крышке и включеном движке все спокойно. Пока стрелка не дойдет до второй линии тоже все спокойно. а вот когда доходит начинается шебуршение

включение вентилятиора зависит от датчика который на радиаторе стоит. там два контакта.
стоит он вроде бы у всех в одном месте - на радиаторе в сторону левой фары смотрит
датчик такой

обычно прослабляются контакты. но может где и проводка окислилась. но контакты в первую очередь проверить.
и ещё, включение вентилятора зависит от того, на какую температуру этот датчик откалиброван. может быть и на 82, а может и на 97

Его както проверить можно?

[axel89]

Его както проверить можно?

да, без проблем проверяется. открутить с радиатора (осторожно! польётся ож!),поместить в кружку пятаком с резьбой, вкинуть в кружку термометр, прицепить к контактам датчика мультиметр в режиме прозвонки и погреть на огне. и смотреть когда замкнутся контакты
на самом датчике выбита температура включения и выключения.

[Shumi]

Должен стоять датчик на 100°С -- 95 °С в родном GM варианте  , на сотке включается вентилятор и сбивает до 95 ° . У меня всегда включался  на последней белой риске  перед красной зоной.
Сейчас себе поставил 95°С --90°С  но и движок уже побольше у меня )

[Shumi]

Я бы еще и термостат посоветовал проверить , вентилятор может невключаться потому , что ненагревается датчик включения вентилятора , а ненагревается потому , что закрыт термостат или неполностью открывается , соответственно радиатор " холодный" ..

[K_D1_6]

Я бы еще и термостат посоветовал проверить , вентилятор может невключаться потому , что ненагревается датчик включения вентилятора , а ненагревается потому , что закрыт термостат или неполностью открывается , соответственно радиатор " холодный" ..

Он не может быть холодным - кипит
Я знаю что происходит с калечным термостатом, проходили это дело

Грешу еще на крышку бачка, может давление не держит.
Ее както проверить, починить можно или только замена?

[Shumi]

Он не может быть холодным - кипит
Я знаю что происходит с калечным термостатом, проходили это дело

Грешу еще на крышку бачка, может давление не держит.
Ее както проверить, починить можно или только замена?

Думаю с крышкой все ОК , если бы и кипел движок , то крышка сбросила бы давление и все вокруг в антифризе было.
Я бы начал с замены датчика включения вентилятора . Ну и понятно , что вентилятор сам рабочий )

[K_D1_6]

Это уже второй раз замечаю
В этот раз все сухо было, а в первый раз бачок был как раз мокрый

[vovka_berd]

Самая правильная идея - заменить сначала крышку - она стОит меньше 100грн и довольно часто каалапаны в ней выходят из строя. Кстати при исправной крышке и правильном уровне антифриза если двигатель закипает - давление сбрасывает крышка и ничего антифризом не забрызгивает. Про термостат тоже правда - при неполном открытии воздух скапливается вверху радиатора и провоцирует кипение при температуре ниже расчетной (температура кипения завозушенного антифриза ниже расчетной для системы в целом). И еще, если вы полагаете, что некорректно работает датчик - включите вентилятор напрямую к аккумулятору и поездите, если проблема с кипением уйдет - копайте в сторону датчика и термостата. Но сначала менять крышку.

[axel89]

только крышку такого плана не покупай


у меня такая заклинила в открытом положении и всё. выкинул нах, промыл свою старую и машина отлично себя чувствовала
вот такого плана самая рабочая. чтобы клапана были раздельно

[K_D1_6]

у меня такая заклинила в открытом положении и всё. выкинул нах, промыл свою старую и машина отлично себя чувствовала
вот такого плана самая рабочая. чтобы клапана были раздельно

А как промывал? Я может тоже попробую
У меня стандартная. Плоская внутри с двумя дырочками

[vovka_berd]

А как промывал? Я может тоже попробую
У меня стандартная. Плоская внутри с двумя дырочками

Ну мужики вы даете! Это ж как надо свое время не ценить, чтобы такие большие деньги экономить!

[I-GOR]

Ну мужики вы даете! Это ж как надо свое время не ценить, чтобы такие большие деньги экономить!

Я всегда говорю "если-бы я продавал свое время был бы самым богатым человеком" его у меня полно свободного.