Посоветуйте надёжный и экономичный автомобиль

[aleksey02]

и чо люди находят в этих фабиях,один блевотный вид чего только стоит да всё остальное такое же

Комфорт, расход, обслуживание, цена.

[victor13]

Комфорт, расход, обслуживание, цена.

всё тоже есть и у однокласников тех годов и европейца и корейца,щас они все одинаковые,только шильдики меняные

[victor13]

смотрю я в багажник фабии комбо и не вижу багажника,хрень,гольф 5 явно выглядит хуже красавца 4-го,да и обслуга 4-го явно проще и дешевле,на новом даже колодки сзади не сменить без компьтера

[I-GOR]

Забавно. 8 лет - новый 

В России средний возраст авто 12 лет,в Украине больше 20ти,поэтому почти новый.

[axel89]

А можно поинтересоваться, почему маховики ушатаны? 

климат в европах такой, наш для маховиков лучше 

от времени. жизнь двухмассового маховика в НОРМАЛЬНЫХ условиях эксплуатации - 200-280 тысяч километров пробега авто. это как механика, так и дсг.
если авто попадает к нашему человеку, то ресурс всегда уменьшается: прицепы потягать, перегруз авто, побуксовать, дёрнуть кого-то, просто понаваливать

Сашко шо тобі приснилось? Які маховики?

которые двухмассовые для механики.

[axel89]

для тех кто не в курсе. такие вафли ставят сейчас на многие авто. даже на движках с малым объёмом.
это конструкция маховика


это что внутри твориться когда пружины ломает

[Дед Мазай]

от времени. жизнь двухмассового маховика в НОРМАЛЬНЫХ условиях эксплуатации - 200-280 тысяч километров пробега авто. это как механика, так и дсг.
если авто попадает к нашему человеку, то ресурс всегда уменьшается: прицепы потягать, перегруз авто, побуксовать, дёрнуть кого-то, просто понаваливать
которые двухмассовые для механики.

перечисли на яких авто такі стоять?

[pivas]

На кадди у кума такой стоял, на многих пыжах в частности 307, мне подфартило у меня по вину обычный.

[axel89]

перечисли на яких авто такі стоять?

если по тому что сдают в ремонт вот список небольшой:

SEAT - ALTEA, LEON, TOLEDO
SEAT - ALHAMBRA
SKODA - LAURA, OCTAVIA, SUPERB, YETI

AUDI - A3
AUDI/VW A4/A6/PASSAT 04-08 1.9/2.0TDI

VW - BEETLE, CADDY, CADDY CC, EOS, GOLF,
VW - BORA, CADDY, CADDY CC, EOS, GOLF, JETTA, PASSAT, RABBIT, SCIROCCO, TIGUAN, TOURAN, VENTO
VW - BEETLE, CADDY, CADDY CC, EOS, GOLF,JETTA, NOVO, PASSAT​, SCIROCCOSHARAN, TOURAN, VENTO
VOLKSWAGEN PASSAT B5 1.9TDI ATJ

OPEL: ASTRA H 1.3 CDTI 04-, ASTRA H GTC 1.3 CDTI 05-, ASTRA H универсал 1.3 CDTI 04-, CORSA D 1.3 CDTI 06-\ VAUXHALL: ASTRA MK V
OPEL ASTRA J, CORSA, COMBO, MERIVA, TIGRA, VITA C - 1.3 CDTI 16V
OPEL ZAFIRA

DACIA DUSTER 1.5 dCi

NISSAN CUBE (Z12), JUKE, NOTE (E11), NV200 EVALIA, NV200 фургон, QASHQAI / QASHQAI +2 (J10, JJ10), TIIDA

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_), CLIO III (BR0/1, CR0/1), FLUENCE (L30_), GRAND SC?NIC III (JZ0/1_), KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_), MEGANE

то, что некоторые модели повторяются - это разные маховики по конструкции на разные модификации одного и того же авто. и загогулина в том, что менять их меж собой нельзя - машина вообще не заведётся

[axel89]

есть ещё такие говно-продавцы автомобилей, которые сдают маховичёк и "заварите его чтобы ремонт подешевле, мне машину надо продать". 
маленькое отступление -  есть такая практика, в частности у производителя Valeo, производить и поставлять на рынок комплекты сцеплений с одномассовыми маховиками на замену двомассовым комплектам. НО! такое практикуется для коммерческой техники (траспортёры, спринтера и производные от них) для стран снг где штатные маховики на таких авто летят только так. и одномассовый  комплект зачастую стоит меньше, чем только двомассовый маховик.
так вот, в Valeo то не дураки сидят - посчитали, подумали и сделали замену. да, вибрации одномас гасит хуже чем двомас, но поскольку такое покупают, ставят и ездят - оно работает.
а вот с "заварите" ситуация похуже. маховик остаётся двомасс, но его половинки свариваются меж собою и рабочего люфта у него больше не будет. меняется диск сцепления с простого на диск с пружинами который должен будет гасить колебания. как подбираются эти диски - я не в курсе.
как машина ведёт себя с заваренным - только предположение что есть нештатная вибрация.
какие последствия - всегда быстрее мрут подшипники первичного вала в коробке.

[aleksey02]

смотрю я в багажник фабии комбо и не вижу багажника

В то "не вижу" влазит больше, чем в багажник ОВА хетчбек.

[AKWoland]

Нифига не понятно, зачем на малолитражные моторы эту хрень двухмассовую  лепят, ещё и на машинах не премиального сегмента.  На корейцах маховики обычные, стоят только балансвалы - вибраций нет. У меня вот даже даже балансвалов нет, на прогретом моторе вибрации едва заметны. Просто, дёшево, сердито, надёжно. Все эти двухмассовые маховики - лишь чтобы машины чаще меняли и на вторичке чтоб они меньше ездили.

[axel89]

Нифига не понятно, зачем на малолитражные моторы эту хрень двухмассовую  лепят, ещё и на машинах не премиального сегмента.  На корейцах маховики обычные, стоят только балансвалы - вибраций нет. У меня вот даже даже балансвалов нет, на прогретом моторе вибрации едва заметны. Просто, дёшево, сердито, надёжно. Все эти двухмассовые маховики - лишь чтобы машины чаще меняли и на вторичке чтоб они меньше ездили.

истинно так. нафиг автопроизводителю вечные авто? французы начали, остальные подхватили. а нам страдать
на корейцах постарше обычные, так как тогда корейцы копировали более старых японцев и европейцев. на более новых кореяках тоже ставят двомасы

[victor13]

В то "не вижу" влазит больше, чем в багажник ОВА хетчбек.

А в ОВА больше чем в матиз,причём тут хетч в сравнении с универсалом?Я сравниваю с однокласником универсалом (хотя бы со своей астрой)

[victor13]

Нифига не понятно, зачем на малолитражные моторы эту хрень двухмассовую  лепят, ещё и на машинах не премиального сегмента.  На корейцах маховики обычные, стоят только балансвалы - вибраций нет. У меня вот даже даже балансвалов нет, на прогретом моторе вибрации едва заметны. Просто, дёшево, сердито, надёжно. Все эти двухмассовые маховики - лишь чтобы машины чаще меняли и на вторичке чтоб они меньше ездили.

демпферные ставят на моторы с хорошим крутящим,а это как я писал выше молообъёмные 1.3 только дизеля,но на них без проблем ставят одномасовый, и даже 1.7 переживёт смену двух на одномасовый,а вот 2+ с его крутящим начинает просто прыгать как у негров на пневме,а на малообъёмники стали ставить ради комфорта