непонятный гул

[A_Ka]

Передние подшипники нужно напресовывать. А у нас часто-густо набивают кувалдой. Задние ставить полегче. Если с динамометрическим ключом напряг, посмотри кто вокруг на жигах передние меняет. Там тот же принцип.
По качеству запчастей - не угадаеш. Кто рекомендует росийские, кто немецкие, кто корейские. Вопрос в том какие из них китайцы подделывают в этом месяце. Я брал для нексии, корея, оригинал. 3 года нормально.

Менял подшипники на СТО специализирующейся именно на жигах. За всем процессом наблюдал постоянно. Он снимал подшипники съемником, а впрессовывал прессом. Однако закручивал обыкновенным ключом...

А гул слышен при движении накатом, при выжатом сцеплении. Начинает слышаться где то при 40 км/ч, низкий такой (не хрустящий) и исчезает после 15 км в час.И непонятно с какой стороны, но впереди. До замены подшипников гул был постоянно.

[Александр Слав]

A_Ka - возьми проедь по пустой дороге, при этом делаеш правый и левый виражи по очереди. Смысл этого "разгрузить" поочередно то одну то другую сторону. Когда сторона на которой гудит подшипник "разгрузится" то гул поменяет характеристику. Как минимум тише станет.
По поводу снятия-постановки - все правильно.
   К сожалению "гул" на рнасстоянии не вылечивается. Его нужно послушать, вживую. Тогда будет толк.

[A_Ka]

A_Ka - возьми проедь по пустой дороге, при этом делаеш правый и левый виражи по очереди. Смысл этого "разгрузить" поочередно то одну то другую сторону. Когда сторона на которой гудит подшипник "разгрузится" то гул поменяет характеристику. Как минимум тише станет.
По поводу снятия-постановки - все правильно.
   К сожалению "гул" на рнасстоянии не вылечивается. Его нужно послушать, вживую. Тогда будет толк.

Спасибо - попробую...

[Alex24]

 Если это то что я думаю, тогда возьми ключ (не помню размер) для ступичной гайки вобщем, рычаг подходящий 1,5 метра, вкл 1 перед.+ручник+что нить под колеса и от души затяни теже ступичные гайки (за шплинт думаю расказывать не нужно), если подтянится, то должно пропасть если совсем еще не убил подшипник.(ВСЕ ВЫШЕ ОПИСАНОЕ КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ПЕРДНИХ СТУПИЦ)
  Я по неопытности, кагда менял первый раз, думал что низзя перятигивать и вобщем незатянул, а погладил))) В итоге поначалу нечего, а потом такие же симптомы как и у тебя (тоже долго искал причины). И ксати, если даже изначально был затянут нормально, то через сотни две нужно проверить натяг гайки.
  При торможении гул пропадает? У меня из-за не дотянутой гайки ступицы повело тормозной диск, пришлось менять.

[Штирлиц]

Если это то что я думаю, тогда возьми ключ (не помню размер) для ступичной гайки вобщем, рычаг подходящий 1,5 метра, вкл 1 перед.+ручник+что нить под колеса и от души затяни теже ступичные гайки (за шплинт думаю расказывать не нужно), если подтянится, то должно пропасть если совсем еще не убил подшипник.(ВСЕ ВЫШЕ ОПИСАНОЕ КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ПЕРДНИХ СТУПИЦ)
  Я по неопытности, кагда менял первый раз, думал что низзя перятигивать и вобщем незатянул, а погладил))) В итоге поначалу нечего, а потом такие же симптомы как и у тебя (тоже долго искал причины). И ксати, если даже изначально был затянут нормально, то через сотни две нужно проверить натяг гайки.
  При торможении гул пропадает? У меня из-за не дотянутой гайки ступицы повело тормозной диск, пришлось менять.

Друг! Да будет тебе известно что перезатяг ступичной гайки также чреват как и не затяг.... Учим матчасть и тянем сугубо определённым моментом!!!!
Если при подтяжке нужным моментом зубы гайки не совместились с отверстиями шплинта - дотягиваем до совмещения а не попускаем!!!!

[Alex24]

Друг! Да будет тебе известно что перезатяг ступичной гайки также чреват как и не затяг.... Учим матчасть и тянем сугубо определённым моментом!!!!
Если при подтяжке нужным моментом зубы гайки не совместились с отверстиями шплинта - дотягиваем до совмещения а не попускаем!!!!

В матчасти все красиво, но при отсутствии динамометрического ключа практика решает. Я же не написал 3 метровый рычаг взять-"с дуру можна хер сламать наспину упавши"-думаю известно всем! И написанное мною не касается конусного подшипника. Чем чреват перетяг?

[Штирлиц]

В матчасти все красиво, но при отсутствии динамометрического ключа практика решает. Я же не написал 3 метровый рычаг взять-"с дуру можна хер сламать наспину упавши"-думаю известно всем! И написанное мною не касается конусного подшипника. Чем чреват перетяг?

а при чём тут конусник? у кадетов в передних ступицах - двухрядники....
двухрядник тоже перетяга боится....

[Alex24]

а при чём тут конусник? у кадетов в передних ступицах - двухрядники....
двухрядник тоже перетяга боится....

Об этом я и говорил в первом своем посте:

(ВСЕ ВЫШЕ ОПИСАНОЕ КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ПЕРЕДНИХ СТУПИЦ)

Так всетаки чем чреват перетяг...?

[Штирлиц]

Об этом я и говорил в первом своем посте:Так всетаки чем чреват перетяг...?

при перетяге ты получается пережимаешь шарики к колеям.... соответсвенно быстрее продавятся колеи и шарики станут кубиками....
а проверяется легко..... подтянул гайку, развёл колодки супорта и пробуешь провернуть колесо.... если всё сделано верно то колесо плавно начнёт вращение.... если перетянул то до определённого момента ты его не сможешь крутить а потом оно как бы сорвётся....

[Alex24]

 Ну это я не знаю как нужно тянуть, что бы внутринние обоймы сжались до того что бы начать утеснять/сдвигать шарики относительно ихней дорожки. Конструкция такова что внутр. обойма 1 ряда упирается в обойму 2 ряда тем самым ограничевая предел предвижения шарика по его дорожке