Богатит смесь c16lz mono

[Ahnenerbe]

Всем доброго времени суток. Осталась Надежда только на вас. Вообщем прошу любой помощи. Итак, имею авто кадет е 1,6, двигатель c16lz, моновпрыск. Уже долго не могу разобраться с увеличенным расходом, около 11-12л, бывает около 15-16л, живёт своей жизнью, свечи, то красные, то черные,выдает по срепке 13ошибку( контур лямбда зонда), то ровно работает, то бывает детонация, слышно по мотору и по хлопкам в выхлопную. На горячую тяга немного падает. Были заменены следующие элементы : датчик холостого хода, дпдз, МАП сенсор, лямбда зонд(одноконтактный),был проверен датчик охлаждающей жидкости который идет на ЭБУ(рабочий), бензонасос 0,76 бар так-же заменен, почищен эгр, мембрана вроде целая, был промыт сам Моник, проверена форсунка( не льет, распыляет ровно, зонтиком). Проводка перебранаа, минус на ЭБУ отличный. И самое интересное, опорное напряжение на лз 0,86в, мерял как с разъема, так и с самого ЭБУ( вынув пин который на лямбду). Заведомо подключал ещё 2 ЭБУ от c16nz, тоже самое 0,86 в. Все форумы облазил , пишут что должно быть от 0,35-0,55в, ни больше , ни меньше. Не может же быть что на 3-х ЭБУ одинаковое опорное? , Вообще уже 2 месяца не знаю куда и лезть, все перепробовал, толковых электриков у нас нет, говорят что таким не занимаются, мол поставь карбюратор и не парься, но меня это не устраивает, хочу разобраться в проблеме. Прошу помощи, кто, что знает или думает отзовитесь, заранее спасибо!

[OLLEG]

Всем доброго времени суток. Осталась Надежда только на вас. Вообщем прошу любой помощи. Итак, имею авто кадет е 1,6, двигатель c16lz, моновпрыск. Уже долго не могу разобраться с увеличенным расходом, около 11-12л, бывает около 15-16л, живёт своей жизнью, свечи, то красные, то черные,выдает по срепке 13ошибку( контур лямбда зонда), то ровно работает, то бывает детонация, слышно по мотору и по хлопкам в выхлопную. На горячую тяга немного падает. Были заменены следующие элементы : датчик холостого хода, дпдз, МАП сенсор, лямбда зонд(одноконтактный),был проверен датчик охлаждающей жидкости который идет на ЭБУ(рабочий), бензонасос 0,76 бар так-же заменен, почищен эгр, мембрана вроде целая, был промыт сам Моник, проверена форсунка( не льет, распыляет ровно, зонтиком). Проводка перебранаа, минус на ЭБУ отличный. И самое интересное, опорное напряжение на лз 0,86в, мерял как с разъема, так и с самого ЭБУ( вынув пин который на лямбду). Заведомо подключал ещё 2 ЭБУ от c16nz, тоже самое 0,86 в. Все форумы облазил , пишут что должно быть от 0,35-0,55в, ни больше , ни меньше. Не может же быть что на 3-х ЭБУ одинаковое опорное? , Вообще уже 2 месяца не знаю куда и лезть, все перепробовал, толковых электриков у нас нет, говорят что таким не занимаются, мол поставь карбюратор и не парься, но меня это не устраивает, хочу разобраться в проблеме. Прошу помощи, кто, что знает или думает отзовитесь, заранее спасибо!

Опорное 0,45 вольт, все остальное дохлый мозг, проверь ногу D6 там масса должна быть 

[Ahnenerbe]

Там два разъема на ЭБУ, на маленькой колодке на 6 ногу приходит минус.

[OLLEG]

Там два разъема на ЭБУ, на маленькой колодке на 6 ногу приходит минус.

D6 на большой колодке

[Ahnenerbe]

Там на d6 два контакта, как бы снизу и сверху, оба проверить?( Идут две дорожки, между ними циферный ряд)

[OLLEG]

Там на d6 два контакта, как бы снизу и сверху, оба проверить?( Идут две дорожки, между ними циферный ряд)

D6 один контакт

[Ahnenerbe]

Понял, завтра гляну, отпишусь.