"Кадет переживший все стихии"

[karpoff_vadim]

 Всем Привет! Все началось с того, что у вашего одноклубника и моего сына в одном лице( Вадима 85), лег мотор 1.3NB. Не просто лег. В первом горшке компрессия НОЛЬ. Разобрали, что сказать, коленвал шлифанули на 0,25 круг, вопросов нет,но вот поршня NBшные с выборкой под степень 8,2 ставить не хотелось, уж очень дохлое двигло этот 1.3NB. Поступили так: Взяли жигулевские 06 поршни 79.0, точнули блок, тела цилиндра до водяной рубашки с головой. Сами поршни на токарном станке были обрезаны юбка  до размера " кадика" и днище на 2,9мм.(у жиговского поршня толщина днища 9мм), осталось 6.1, с головой, чтоб не прогорел поршень. Палец Жиги на 22, а у Кадика 20 координатчик решил проблему аж бегом. Затем приобрели голову 1.6NZ, у нее тарелки клапанов чуть не на 5мм больше чем 1.3NB это чтоб двигло дышало легче. Распред хотели с 1.3S поставить, но не попался он вовремя, поставили NBшный и не пожалели. Дело в том,что вал с 1,3S более верховой т.е. машина едет после 3 тысяч оборотов. А 1,3NB едет снизу, в городе самое оно. Дальше впускной коллектор с 1.8 карбюратор, трамблер от 2108 сД.Х+ комутатор. А вот карбюратор..., не смейтесь, Жигулевский Озон.Правда повозились мы с ним. Разобрали до тла, все плоскости притерли и вымыли как новый. Пневмопривод 2 камеры отцепили, на его место рычаг привода 2 камеры от Вебера, стоит 2грн в магазине, подвод разряжения к пневмоприводу нужно заглушить. Малый дифузор 1 камеры 4,5 вместо 3,5 жики 1камера 112/150; 2ая 150/150 х.х.0.50 переходная система0.60. Воздушный фильтр нулевик. Итог двигло получило объем 1438кубов и степень 9,8. Завели. настроили, выехали на первых 10 литрах 95 машина прошла в городе в режиме обкатки 140км мне кажеться хорошо. О тягле, есть у нас бешенная копейка с мотором1.8, валит так, что не всякий джип ее возьмет, не говоря о Ланосах. Так вот Кадик от нее ушел, пусть не резво, но ушел ведь зараза со старта. Вот такая история.

[Mish]

Отчёт хороший, но не хватает фоток.
При наличии станков или доступа к ним можно творить чудеса.

[Александр Слав]

Неплохой ремонт. Фотоотчет бы, вообще было бы круто. А почему не взяли солекс жиговский?  У меня на 2106 стоял озон, вместо него поставил солекс, машинка порезвее стала значительно. Хотя если пневмопривод сменить на механику то и озон наверно "шустрее" будет. 

[Serjio]

коллектор с 1.8 не станет.и карб дааз...х.з?

[karpoff_vadim]

Коллектор с 1.8 по шпилькам один в один. Была проблема, отверстия коллектора больше чем вход головы, воздух сосал сразу по трем горшкам, но проблема решаемая за 15 минут. А карб. Озон через переходную плиту, трос подсоса тотже, трос газа тоже крепеж троса делаеться из металической полосы за час. Фото будет, парни, потерпите, сын на Кадике уехал из города, прявиться и все сфоткаем. А насчет Солекса, не думайте,что это самый едущий и маложрущий карб.У него диффузор 21мм в первой камере, а у Озона 28. Раздрочить конечно можна и ехать станет, но нужно время да и аппетит станет поболее чем у Озона. В таком случае лучше Вебер копеешный, но он жрет ровно столько, сколько давишь газ. Так что у нас Озон. Ребята поверте я работаю мотористом СТО Мерседес и с полной ответственностью говорю, это самый дешевый вариант переделки 1.3NB. Поршни 170-180грн, кольца 120-160грн смотря какие и пальцы 60грн. Поршни же, кольца и пальцы 1.3S это очень дорого, да и найти не легко. А ставить все NBшное зто получить тотже дохлый велосипед.

[Александр Слав]

Это если блок не пропилить. Блоки у нас хоженые. Я вот в 1.4 буду точить(77,6мм). А дольше как у тебя, перспектива на 79 переходить. А вот по коллектору у меня тож. сомнение было. Ведь 1.8  это "биг" блок, а у нас "смол" блок. Неужели шпильки одинаковые? тогда есть вопрос - зачем с 1.8 ставили? Или других не было? И как решили вопрос по подсосу воздуха?

[karpoff_vadim]

Коллектора другого не было, даже не так, его покупали как 1.6, но так как у нас голова 1.6, а коллектор большой, следовательно он с 1.8 карб. Подсос победили с помощью резины мягкой и хорошего полиуретанового гермета. А не совподает он на 2,3,4 котле с одной стороны к первому горшку. В углубления рядом с фланцами на гармет резину, снова гермет, прокладка, снова гермет затем коллектор. Двигло было теплым, пока все собрали герметик схватился так что завели сразу и проблем больше не было с воздухом. Кстати по охлождению. На радиатор был установлен вентелятор с 1.6, он большой, но думаю это лишнее. Он врубаеться секунд на 10-15 и все. Ой ребята есть тема дерзкого мотора на блоке 1.8 с головой 2.0 и впрыском Мотроник 4.1 либо Мотроник 1.5 я такких сделал 5 штук еще в 90стые годы все они из Днепра, резвые получались. Одной девке сделал на Аскону, та стала гарцевать на ней, разбила в течении недели. Ой, а что можно сделать из Фолькса... Ой извените, понесло, это совсем другой клуб.

[Vadim-85]

Всем за всё спасибо ! Я приехал ...
А давайте назавем её "Кадет переживший все стихии"

[Александр Слав]

Всем за всё спасибо ! Я приехал ...
А давайте назавем её "Кадет переживший все стихии"

   
Огонь,вода и медные трубы . он что в огне не горит в воде не тонет?
А если серьезно - фотки делал или нет? А то интересно владельцам 1.3 и 1.4. Так же интересно увидеть как сидит карб и воздушный фильтр

[Vadim-85]

   
Огонь,вода и медные трубы . он что в огне не горит в воде не тонет?
А если серьезно - фотки делал или нет? А то интересно владельцам 1.3 и 1.4. Так же интересно увидеть как сидит карб и воздушный фильтр

Нет, он просто очень многое повидал и испытал на себе...
Все фото будут завтра...погода сегодня не лётная для фотографий )

[vindiablo]

79-ые поршня?
прикольно...
только если на то пошло - нужно было собирать на колене от 16нз...
ход поршня больше получаеться  - можно было бы смело выйти за 1.6

[Vadim-85]

Немного расскажу о своём автомобиле..
Купил я его, где-то 2.5 года назад, был на седьмом небе от счастья. До этого  меня были ВАЗ 2108 и 2106, у кого были данные автомобили и они пересели на кадета, тот меня поймет...
Катался, не мог нарадоваться (недолго это длилось). Спустя несколько недель, сажусь в машину и начинаю заводить, а она не в какую, даже втягивающее не срабатывало, лампочки горят и все. Открываю капот посмотреть, что же такое, так как тогда я был недалекий от этой техники, естественно я увидел там фигу. В этот момент выходит мама ...говорит: "Сын, а у тебя там дым идет в салоне". Я в шоке , не зная что делать вбежал в дом  , к счастью я нашел там  бутыли наполненные водой. Я ж бегом назад к машине, а она уже горит....Это все происходило в считанные секунды...Отрубил клемму аккумулятора, залив водой всё что горело, пламя было обезврежено ! Впоследствии сгоревшая на половину машина, обгоревшая  у меня рука.. Спасибо моим близким в тот момент … !
Где-то через несколько дней мы начали восстанавливать  её, точнее karpoff_vadim (отд. спасибо karpoff_vadim по совместительству отцу) я на тот момент со своей рукой то и делать нечего не мог, но помогал, как мог! Куча времени и денег ушло...Половину салона надо было покупать. Спустя полтора месяца машина была сделана!
Ездил опять же не мог нарадоваться...После пожара прошло месяца три. Дело было зимой. Еду я по ул.передовой, передо мной перекресток в который мне надо было поворачивать, включаю левы поворот , посмотрел в боковое зеркало , начинаю маневр. В этот момент влетает мне в левую бочину шевролет …  летит моя машина метров 50 и правой бочиной в дерево...ШОК...........вылезаем с машин я , да и водитель шевроле.Посмотрели на друг друга , на машины и слова не сказали . у  меня обе двери , стойки и бочины были во внутрь салона. Короче говоря, ждали мы часа четыре товарищей милиционеров…Составили протокол , почему-то на меня (тогда не знал я, что ненадо было нечего подписывать), поехали в ГАИ там мне предложили обоюдку сделать за небольшое вознаграждение (300$) , но я отказался, думал наш суд самый гуманный суд в мире, рассудит как надо! В суде там были свои мутки непонятные не кому, ну да ладно. Короче говоря, суд длился около года,  сделали, в итоге меня виноватым, но так как дело закрылось по давности, отдали мне права и на этом всё закончилось, не кто не кому деньги не отдавал за изувеченные машины. Забыл сказать моей машине был нанесен урон в 15000гр , а лачети на 45000гр не смешно ли ?!Правда сто так и насчитывали ремонт моей машины.
Машина простояла до лета , пока до неё наши с отцом (опять же отдельное спасибо) руки не дошли. Резали её, кувалдой молотили, варили……. В один прекрасный день закончили мы по сварке всё, а лежала она на боку. Решили её перевернуть …переворачиваем её вдвоем, цепляется у меня в момент, когда мы её кидаем, тапочек об бетон, и я падаю, и сверху мне на ноги машина. Последствия были не хорошие, ну да ладно не об этом. Несколько недель я отлежался , с опухшими ногами пошел я потихонечку грунтовать , шпаклевать и т.п. через недельки 2-3 я её покрасил. Стала машинка заново на ноги и я  вместе с ней…
Прошло около года, с того момента когда ей подарили вторую жизнь, потому как тогда предлагали её на разборку отдать и бумаги продать и много других вариантов…
На сегодняшний момент мы уже успели и мотор откапиталить, что описано чуть выше…
Вот фото…по мере нахождения их на компьютере, буду добавлять…

[Vadim-85]

Фото карба...

[Andj]

руки прямые - это пять 

[vindiablo]

м-да, печально конечно, что машинке столько довелось пережить(((