Ремонт 13NB нужны мнения

[vovka_berd]

Доброго всем времени суток!
Вобщем предыстория: когда 2,5 года назад купил этого кадета 13NB, движок дымил, жрал масло дофига и не ехал вообще.  Я его разобрал, померял цилиндры - выработка была незначительная +2...+4 сотки, хотя вид поршней меня не порадовал: какие-то вытертые, причем неравномерно, местами. Впрочем замеры рабочей части показали вполне приемлемы результаты - элипсность минимальная, уход размеров в пределах -5 соток, зато колец практически небыло. Принял решение поменять кольца. На машине собиралась жена учиться ездить, поэтому о приведении машины в полный порядок речь не шла. Итак заменил кольца не GOETZ - не помню точно как пишется. Притер клапана, заменил сальники клапанов, все прокладки, впоследствии и сальники коленвала (сейчас масло не подтекает). Машина поехала. Потом два года ежедневной эксплуатации (не очень бережной - человек учился ездить ) и, как результат, 40 тык пробега. Теперь привел впорядок кузов и ходовую. Хочу довести до ума двиг. Масло лил только ХАДО 5W50. Сейчас двиг жрет 600г масла на тысячу, едет хорошо, но дым беловатый. Есть отремонтированая голова 13S и распредвал с пастелью 13S хочу расточить блок, поменять поршни и кольца, провести ревизию маслонасоса. Вопросы собственно такие: обязательно ли шлифовать коленвал и менять вкладыши - люфтов там нет, давление масла в норме. Как поступить с поршнями: брать новые ремонтные поршни (посоветуйте фирму - производителя) и растачивать блок до их размера; или гильзовать блок (не проблема) и брать б\у родные поршни в хорошем состоянии, расточив под их (нулевой) размер. Посоветуйте также какой фирмы брать кольца, годятся ли те же GOETZ ? Машина ездит на пропане. В принципе двиг и сейчас работает удовлетворительно, но хочется лучше! Спасибо за советы.

[Александр Слав]

vovka_berd а сколько собираешся вложить в ремонт? Есть несколько вариантов :
1) Если ЦПГ имеет износ и требует ремонта , то купить ремонтные поршня, проточить и т.д.
 1.2.  Купить можно наши опелевские - мне озвучили порядка 400-450грн поршень, итого порядка 1200-1400 поршня, + кольца около 450 грн. + пальцы, извините не знаю сколько стоят
  1.3.Купить Сенсовские ремонтные поршня - 400грн комплект, мотористы хвалили Харьковские, +кольца 200 грн. +пальцы 100 грн. Так сделано 2 двигателя которые я знаю, видел, работает.
Как говорится - все зависит от того сколько планируеш вложить,  как долго собираешся эксплуатировать, что хочеш получить от движка. Просьба не пинать, высказал свое мнение и виденье вопроса.
Расточка - у нас от 240 до 800грн. 240 мне озвучили в Изюме, от меня 50 км, 600-800 по месту. Поеду в Изюм. Так как наши доблесные расточники тоже бывает промахиваются. НО здесь есть уточнение - я взял б/у поршня от 1.4 и цилиндры будут точить под эти поршня. Т.е. с размера 75 перехожу на 77. Двиг мой 1.3 С. Надеюсь на улучшение параметров движка.
Можно и в 1.6 разогнать. Но тогда нужно и коленвал менять и блок пилить. немного коленвал задевает. Поэтому от 1.6 пока воздержался.
По фирме Гетц - как объяснили одна из самых подделываемых марок. Мои кольца Гетц не выходили и 20 тыс. Компрессия упала с 11, 5 до 8.0. Можеш поинтересоваться у сириуса Симферопольского , у него тоже было Гетц.
Беловатый дым это вроде как охлаждайка попадает в цилиндры. От жора масла обычно дымит темным. Возможно прокладка головы сифонит, а может и трещина гдето быть.

[luft]

. Т.е. с размера 75 перехожу на 77. Двиг мой 1.3 С. Надеюсь на улучшение параметров движка.

99% что в рубашку пропилишса...

По фирме Гетц - как объяснили одна из самых подделываемых марок.

Тоже на них попадал.

От жора масла обычно дымит темным

Белый-тосол...Сизый-масло...Черный-льет. А еще на запах.......

[Александр Слав]

Luft ты же вроде из 1.3 делал 1.6 ? На 80 тыс хватило. А 1.6 имеет размер 79. Смол блоки до 1.6 одинаковые, почему пропилю в рубашку? На росийском клубе Мрак даже фото выкладывал. 1.3 и 1.6, и делают они это, и ездит. 
Откуда такие мрачные мысли?

[ARHIMED]

По поводу ремонта лучше точить под ремонтные поршня.Гильзовка под старые поршня ни к чему хорошему не приведёт.Во первых теплоотдача будет хуже и из-за б/у поршней увеличенный шум мотора.По поводу Гётса тоже много плохих отзывов(много подделки.

[Karpik]

я себе ставил кольца MAHLE вроде без вопросов.

[Александр Слав]

ARHIMED так я же не гильзовать буду, а точить блок под конкретные поршня. По теплоотдаче хуже это наверно если гильзовать, а так не вижу причин быть ей хуже. По поводу шумности - объясни.

[ARHIMED]

Ну так я это отвечал автору.Он же спрашивал что лучше загильзовать или точить под ремонт.Я себе из-за гильзованного блока родной мотор отложил в сторону,и собираюсь растачивать под ремонт нормальный блок.В гильзах нет гарантии что будет нормальный металл и его на долго хватит.Это уже крайний вариант если уже точить не куда.

[luft]

Luft ты же вроде из 1.3 делал 1.6 ? На 80 тыс хватило. А 1.6 имеет размер 79

Проехал нискоко, в рубашку пропилил, блок был гнилой...........

[luft]

Вобщем сделал тыщутриста нормальный и пхну по сей день, хотя моторов лижит колекция

[Александр Слав]

Luft перепутал, сори, это у докера из 1.3 сделан 1.6. и он писал о пройденых им 80 тысячах.

[vovka_berd]

Белый-тосол...Сизый-масло...Черный-льет. А еще на запах.......

Тосол не уходит, СОВСЕМ!
А чего на запах? Масло синтетитика, а тосол разве пахнет?

[nazar]

По поводу ремонта лучше точить под ремонтные поршня.Гильзовка под старые поршня ни к чему хорошему не приведёт.Во первых теплоотдача будет хуже и из-за б/у поршней увеличенный шум мотора.По поводу Гётса тоже много плохих отзывов(много подделки.

Полностью согласен с Архимедом!
1. Гильзовка только в крайнем случае и то хорошим материалом (проверенным).
2. Как известно поршень имеет овальную  форму и Б/У этого не обеспечит, может произойти заклиневание поршня в цилиндре даже при выдерживании
размеров при расточке. И еще момент,  канавки под кольца у Б/У разбиты, а там зазор должен быть около 2 соток.

[nazar]

Тосол не уходит, СОВСЕМ!
А чего на запах? Масло синтетитика, а тосол разве пахнет?

Тосол при сгорании воняет. Обрати внимание при запуске после стоянки, если белый дым после прогрева пропадает то может где то просачивается
через трещинку или прокладку. Уровень падает почти незаметно, но падает нужно наблюдать 1-2 недели.

[vovik]

Если уж дело пошло о ремонте то есть вопросик. Может кто-то сталкивался, есть ли различие между поршнями у движков C 1.6 NZ и 1.6 SV . Тоже думаю о ремонте и сомневаюсь какие поршня брать чтобы повысить степень сжатия для работы движка на пропане.