замена внутриностей кпп

[staseka7]

7добрый день, имеется  коробка f16 c 3.55 поломан не много корпус , и коробка f 16 ряд 4,176 с део ,
 хочу перекинуть внутрености так как с део корпус целыый с f16 c 3.55 с коробку део без замены диференциала что с этого выйдет?
кто знает количество зубов на дифе с3,55 ?

[Shumi]

7добрый день, имеется  коробка f16 c 3.55 поломан не много корпус , и коробка f 16 ряд 4,176 с део ,
 хочу перекинуть внутрености так как с део корпус целыый с f16 c 3.55 с коробку део без замены диференциала что с этого выйдет?
кто знает количество зубов на дифе с3,55 ?

Ничего из этого невыйдет , 3.55 - это отношение количества зубьев на ведущей шестерне к ведомой. 3.55 скоростная , 4.17-тяговая. Только все внутренности целиком , и то под вопросом...Даже F- 16 между собой конструктивно различаются.
Но можеш попробовать поиграться ,но только "все на все".

[Optimust]

однозначно ГП оставлять ,а остальное пожно перекинуть. я в ф10 4х ступку вкидывал внутрянку от 5ти ступки ф13, но оставлял шестерню ГП от Ф10

[vovka_berd]

однозначно ГП оставлять ,а остальное пожно перекинуть. я в ф10 4х ступку вкидывал внутрянку от 5ти ступки ф13, но оставлял шестерню ГП от Ф10

В F16 приводная шестерня дифференциала - единое целое с валом - т.е. несъемная в отличии от F10-13. Так что менять только все вместе с диффом и не факт что даже так получится - надо пробовать. И еще возможно возникнет проблема с наружными обоймами подшипников диффреренциала.
 А корпус F16 сильно пореждён? Может его аргоном подварить можно?

[staseka7]

В F16 приводная шестерня дифференциала - единое целое с валом - т.е. несъемная в отличии от F10-13. Так что менять только все вместе с диффом и не факт что даже так получится - надо пробовать. И еще возможно возникнет проблема с наружными обоймами подшипников диффреренциала.
 А корпус F16 сильно пореждён? Может его аргоном подварить можно?

Заварить можно просто думал нечего сложного что корпусы одинаковые, даже лючек есть для замены сцепы