Ужасно заводится на бензине, на газу отлично

[serg450453]

Всем доброго, ударили холода, а машина на газу заводится лучше чем на бензине. Да же после ночи в -12 на газу завелась с пол тыка, на бензине кручу верчу еле завожу. Если завести, то обороты держит, но может работать минуту а потом заглохнуть.

Что может быть? Может проблема в зажигании, оно ведь выставлено на газа. Хотя прошлой зимой такой проблемы не было.

[Дед Мазай]

Всем доброго, ударили холода, а машина на газу заводится лучше чем на бензине. Да же после ночи в -12 на газу завелась с пол тыка, на бензине кручу верчу еле завожу. Если завести, то обороты держит, но может работать минуту а потом заглохнуть.

Что может быть? Может проблема в зажигании, оно ведь выставлено на газа. Хотя прошлой зимой такой проблемы не было.

шо хоть за машина?

[axel89]

шо хоть за машина?

газована 

Всем доброго, ударили холода, а машина на газу заводится лучше чем на бензине. Да же после ночи в -12 на газу завелась с пол тыка, на бензине кручу верчу еле завожу. Если завести, то обороты держит, но может работать минуту а потом заглохнуть.

Что может быть? Может проблема в зажигании, оно ведь выставлено на газа. Хотя прошлой зимой такой проблемы не было.

во первых -  да, если момент выставлен под газ, то на холодную на бензе туго. по крайней мере на хх. я делаю так - доза газа, старт с переключением на бенз, и немного играясь педалькой держу обороты 1,5тыщи. несколько минут и и машина работает стабильно.
во вторых - бензин давно свежый заливали? если недавно, то возвращаемся к "во первых"

[serg450453]

я делаю так - доза газа, старт с переключением на бенз, и немного играясь педалькой держу обороты 1,5тыщи. несколько минут и и машина работает стабильно.

А не вредно это для газовой установки?

[Karalex]

А не вредно это для газовой установки?

За 8 років ще редуктора не розбирав. Бензини якщо 10 літрів за цей час спалив, то добре. Вже третій рік немає бензонасоса в машині - віддав товаришу на бус солярку качать, а то в нього щось погано качає. В мене від запорожця насос був.
Відчувається вже, що чутливість редуктора не дуже, але стаг50 стехіометрію тримає стабільно. Ремкомплект вже взяв на редуктор восени, але ще не міняв. Цеї зими вже заводиться не дуже. Крутить приходиться довго. Хоча є підозра, що в газі мало пропану, а бутан при -5 вже не випаровується.

[axel89]

А не вредно это для газовой установки?

вредно, если заводиться и прогревать на газу. а так с редуктора только пых газа. и то я так делаю, только когда морозяка ниже 15. при минус 10 на газу, если не спешить, то нормально стартует. но у меня карб и его всё равно что за топливо.
по отношению к мембранам - их всё равно нужно обслуживать и менять раз в несколько десятков тысяч (это если по правилам). по факту - ездим пока работает. тем более, стоимость неупотреблённого бенза больше, чем полный ремкомплект на редуктор

[Dimonich]

А не вредно это для газовой установки?

вредного ничего. только возрастает расход газа

[Technolog]

вредного ничего. только возрастает расход газа

Плюс повышенный износ мембран редуктора.

[axel89]

Плюс повышенный износ мембран редуктора.

которые всё равно нужно менять

[DieselFan]

Плюс повышенный износ мембран редуктора.

А кроме этого, еще и при стоящей колом на морозе мембране, не говоря уже о возможности разрыва мембраны, расход газа ведрами и бочками. Не даром ведь, при холодном двигателе, когда требуется очень приличное обогащение смеси, он, этот двигатель очень неплохо заводится на газу.

И опять же, не даром к редуктору подводится охлаждайка. И делается это не только для того, чтобы повысить испаряемость газа, но и еще прогреть мембраны редуктора, которые становятся мягче и эластичнее и позволяют более точно дозировать этот самый газ.

[leon]

К редуктору подводится тосол чтоби редуктор не перемерзал.

[axel89]

А кроме этого, еще и при стоящей колом на морозе мембране, не говоря уже о возможности разрыва мембраны, расход газа ведрами и бочками. Не даром ведь, при холодном двигателе, когда требуется очень приличное обогащение смеси, он, этот двигатель очень неплохо заводится на газу.

И опять же, не даром к редуктору подводится охлаждайка. И делается это не только для того, чтобы повысить испаряемость газа, но и еще прогреть мембраны редуктора, которые становятся мягче и эластичнее и позволяют более точно дозировать этот самый газ.

третий год юзаю гбо и зимой и летом. расход летом зависит от пробега, но не более 9литров; сейчас - 11,5 ,так как прогревы ,медленно езжу и много простаиваю на холостых.

[Dimonich]

А кроме этого, еще и при стоящей колом на морозе мембране, не говоря уже о возможности разрыва мембраны, расход газа ведрами и бочками. Не даром ведь, при холодном двигателе, когда требуется очень приличное обогащение смеси, он, этот двигатель очень неплохо заводится на газу.

И опять же, не даром к редуктору подводится охлаждайка. И делается это не только для того, чтобы повысить испаряемость газа, но и еще прогреть мембраны редуктора, которые становятся мягче и эластичнее и позволяют более точно дозировать этот самый газ.

это где про ведра и бочки написано? или из практики?
у меня в круговую 13 литров сейчас, бензина нет от слова совсем. 2.0 карб, ГБО-2, СЕКУ, пробеги по 10 км два раза в день
по теплу около 11л.

[metadont]

счастливый человек. если бы у меня с полтыка на газу в -15 заводилась, я бы не писал на форумах, а танцевал от счастья 

и по поводу мембран, согласен со всеми. Я по 50 тыщ проезжал, и редуктору хоть бы хны. Даже если и сдохнет к этому времени, пошел, 800 отдал за новый, и пофиг дым. На бензе за 50 штук не один редуктор в трубу вылетает 

[Dimonich]

счастливый человек. если бы у меня с полтыка на газу в -15 заводилась, я бы не писал на форумах, а танцевал от счастья 

и по поводу мембран, согласен со всеми. Я по 50 тыщ проезжал, и редуктору хоть бы хны. Даже если и сдохнет к этому времени, пошел, 800 отдал за новый, и пофиг дым. На бензе за 50 штук не один редуктор в трубу вылетает 

шоб в мороз с пол-пинка - надо ставить редуктор с вакуумным управлением