Гидрокомпенсаторы

[Tatarin]

 
Всем доброго времени суток.У меня двигатель 1.6SH (Бензин),сделал капиталку поставил ланосовские рокера и гидрики с 1.5  прослушивается четкий  стук гидрокомпенсаторов и на горячую и на холодную,  со стороны 1-го цилиндра ,поменял 2 ва первых на новые,покупал их как GM-е.После установки ничего не поменялось((
Вчера поменял на новые на 4-м цилиндре,но после заводки стало еще хуже тарахтеть,вроде как дизель,думал что не закачали масло,сел проехал пару км,стук стал НЕМНОЖКО тише ,но стучит четко(((друг советует промыть старые и вставить их а вдруг!!!
Подскажите как поступить,может есть разница в ланосовских и опелевских???
Или рокера(облегченные или обычные,может ли стучать  тарелка направляющая между рокером и клапаном???Давление масла на холодную около 3.5-4.0 кгс а на горячую где то  от 0.7 до 0.9.по книге вроде бы 1.5,но мастера говорят не ниже 0.5 на этих двс.В голове есть еще один клапан  (указан стрелкой),
стабилизирующий давление масла,
подаваемого к толкателям клапанов.
Для извлечения клапана вывинтите
резьбовую пробку и метчиком М10
извлеките клапан из гнезда. Подскажите может кто то менял? и как открутить пробку,клапан находится со стороны (трамблера).И еще заметил когда прокручиваешь распредвал,шток топливного насоса при ослаблении немного  люфтит,нормально ли это?
Всем заранее благодарен.

[Karpik]

тот клапан что на первой фотке трогать нельзя там заводская регулировка,промой свои гидрики и маслоканалы и все,я тоже когда то на одном двигателе искал стук гидриков,мыл их несколько раз ,но по итогу оказалось поршня в цилиндре стучали

[Tatarin]

Понял,трогать его не буду!После замены 2-х гидриков на 4м цилиндре стучали сильно,но  проехав 10 км стало намного тише,поэтому все таки грешу на них....
А как на счет давления масла на этом двс???Книга пишет на тёплом двигателе 1.5кгс, а мастер говорит  от 0.5 и выше...и Я задумываюсь о замене масляного насоса
так как  старый приводил в чувство сам (притирал крышку и корпус)само собой выработку внутри корпуса убрать не смог((А мое давление на холодную где то
3.5-4.0  На горячую от 0.7-до 0.9,хотя по началу мерял  было 1.3.....по мере обкатки упало!Спасибо.

[Karpik]

Понял,трогать его не буду!После замены 2-х гидриков на 4м цилиндре стучали сильно,но  проехав 10 км стало намного тише,поэтому все таки грешу на них....
А как на счет давления масла на этом двс???Книга пишет на тёплом двигателе 1.5кгс, а мастер говорит  от 0.5 и выше...и Я задумываюсь о замене масляного насоса
так как  старый приводил в чувство сам (притирал крышку и корпус)само собой выработку внутри корпуса убрать не смог((А мое давление на холодную где то
3.5-4.0  На горячую от 0.7-до 0.9,хотя по началу мерял  было 1.3.....по мере обкатки упало!Спасибо.

причин может быть много вкладыши в том числе,а гидрики торохтеть могут при слабом давлении масла

[Tatarin]

Был проточен коленвал,(замена вкладышей соответственно).
А какое же давление,для него???Просто хочу конкретно узнать,менять насос или нет.
Выработка в насосе была не детская)

[Tatarin]

Аууу...что ни кто не знает какое давление масла должно быть на этом ДВС???
У меня где то от 0.7-до 0.9-это на горячую а на холодную около 3.5 а книга пишет что на прогретом двс 1.5кгс.
Один мастер сказал что не менее 0.5,а выше 0.5 норма!!!

[damonwinner]

Верить нужно не "мастерам" а книге! Человек все размеры и цифры не запомнит! И сам же написал что выработка  в маслонасосе была не детская. Если так то насос под замену! В книге есть допустимые зазоры для насоса. Если выходит за пределы - насос в мусор! От маслонасоса зависит долговечность двигателя. Или Тебе нравится капиталить движок переодически.