Opel kadett 1.3S не сбрасывает обороты

[stratoved]

Доброго всем дня.
Случилась такая беда с кадиком: двигатель 1.3s, карбюратор pierburg 2e, машина перестала сбрасывать обороты после прогрева - все время просто ревет.
Ранее переделал  следующее, убрала автоматическое управление воздушной заслонкой (сделал подсос), пулдаун рабочий, но верхний патрубок заглушил поскольку термовременное реле не работает - все работало. Ударили морозы и началось - машина заводится с раза пятого, нужно работать газом, после прогрева ревет, обороты не сбрасывает постоянно. Проверил вакуум с коллектора, поменял прокладку под карбюратором и в самом карбюраторе - изменений нет. Что еще может быть, куда копать? Уже ума не приложу.     

[Igor_]

Не совсем понятно как именно были реализованы описанные изменения, но повышенные обороты может давать лишь положение воздушной заслонки, отличное от полностью открытого, а также степень приоткрытия дроссельной заслонки первой камеры (обратить внимание на упор с резьбой, который работает в паре со ступенчатым сектором).

[stratoved]

Не совсем понятно как именно были реализованы описанные изменения, но повышенные обороты может давать лишь положение воздушной заслонки, отличное от полностью открытого, а также степень приоткрытия дроссельной заслонки первой камеры (обратить внимание на упор с резьбой, который работает в паре со ступенчатым сектором).

Воздушная заслонка полностью открыта, об упоре знаю - регулировка ничего не дает. Еще меня настораживает сам впускной коллектор - начал подтекать тосол, но других видимых трещин нет, также поменял саму прокладку коллектора.

[Igor_]

Я бы еще с фонариком посмотрел в первую камеру (надеюсь, что со второй все ОК)  - не течет ли топливо из диффузора (при ХХ, без нажатия на педаль акселератора).

[stratoved]

Я бы еще с фонариком посмотрел в первую камеру (надеюсь, что со второй все ОК)  - не течет ли топливо из диффузора (при ХХ, без нажатия на педаль акселератора).

Согласен, не подумал, нужно будет глянуть.

Еще пробывал свапнуть карбюратор от восьмерки. Результат - жуткий перерасход, валит черный дым, регулировка уровня топлива в поплавковой камере и винт качества ничего не дал. Вот и закрадываются сомнения в сторону коллектора.   

[Black_Shaman]

Согласен, не подумал, нужно будет глянуть.

Еще пробывал свапнуть карбюратор от восьмерки. Результат - жуткий перерасход, валит черный дым, регулировка уровня топлива в поплавковой камере и винт качества ничего не дал. Вот и закрадываются сомнения в сторону коллектора.   

ничего не меняй на 2018. 2е самый крутой карбюратор. Смотри держит ли игла. И на сколько я знаю то заслонки должны быть закрыты при прогреве и воздух тогда дозирует жиклёры хх

[givi]

Тросик газа не клинит ни где случайно ? Попробуй педаль газа руками потянуть на себя, должно скинуть обороты. Это если раньше все было нормльно, а пришло с зимой или "внезапно"

[stratoved]

ничего не меняй на 2018. 2е самый крутой карбюратор. Смотри держит ли игла. И на сколько я знаю то заслонки должны быть закрыты при прогреве и воздух тогда дозирует жиклёры хх

Да я тоже в сторону немецкого автопрома больше склоняюсь. На выходных нужно будет очень пристально им заняться.

Тросик газа не клинит ни где случайно ? Попробуй педаль газа руками потянуть на себя, должно скинуть обороты. Это если раньше все было нормльно, а пришло с зимой или "внезапно"

С тросиком все в порядке, тоже смотрел в первую очередь.

[stratoved]

Я бы еще с фонариком посмотрел в первую камеру (надеюсь, что со второй все ОК)  - не течет ли топливо из диффузора (при ХХ, без нажатия на педаль акселератора).

Посмотрел с фонариком - вторая камера сухая, а вот в первой действительно льет из диффузора без нажатия на газ. Куда копать при этом?

[Black_Shaman]

Посмотрел с фонариком - вторая камера сухая, а вот в первой действительно льет из диффузора без нажатия на газ. Куда копать при этом?

з іншого боку карба є лапка така від ускорітельного насоса, глянь чи вона не нажата, або все-таки голка не тримає

[stratoved]

В общем решилась проблема, оказалось следующее: лапка на валу автоматического управления воздушной заслонки заедала и удерживала дроссельную заслонку в приоткрытом состоянии, отрегулировал и все ОК. Всем спасибо за помощь.

[Jumper]

 

В общем решилась проблема, оказалось следующее: лапка на валу автоматического управления воздушной заслонки заедала и удерживала дроссельную заслонку в приоткрытом состоянии, отрегулировал и все ОК. Всем спасибо за помощь.

Это хорошо, что решилась проблема)