Приветствую форумчане, есть один вопросик.
Есть ли какие-то допуски по высоте ГБЦ при шлифовке.
Производилась капиталка и горе мастер не замерял верхнюю плоскость, итог этой ошибки в поломаных 2х распредвалах.
Разобрал сам, повез на шлифовку, сняли 3 десятки сверху и 0,5 по низу.
Но низ походу уже шлифовали ( вернее сто пудов это производили )
Кадет у меня 1,3s-ка езжу на газу
Вот и появилось у меня n-ое колличество вопросов:
-как проверить что бы клапана с поршнем не встретились (на поршне выборка есть но в силу шлифовки при вкручивании свечи ее электрод за плоскость не выходит,а вот на сколько клапан открывается хз)
-добыл на форуме инфу что закрытый клапан в гбц от верхней плоскости до края недолжен превышать 14,4 , эту монипуляцию еще не производил, но если не войду в допуск как решать этот трабл
-стоит ли менять или фрезировать постел так как стояла на кривом гбц , или предворительно собратьна блок  гбц (без клапонов)+постель с распредвалом и повращать распредвал(так сказать проверить постель на кривизну)
Или забить на все эти мероприятия и купить Б/У ГБЦ
Ремонт решил произвести сам, так как повсей видимости никто не сделает лучше  кроме того кому оно действительно нужно (просто не охота бить людей за их лень или некомпетентность)
Всем зарание спасибо за обсужение темы, мир вам в каждый дом.

Привет парни, подскажите плз, кто владеет инфой.
Какие параметры тормазного трубапровода для задних тормозов ,интерисует длинна лев. пр.  , размер штуцера  и взаимозаменяемость
Спасибо.

п.с.  седан

Всем привет.Приказала длго жить стрелка темпиратуры  на приборке,зашкаливает все время.
Вопрос:ее реально починить или в топку?)))

Привет парни столкнулся с проблемой не знаю как правильно подойти к решению.Мотор 1,3 нб потекла помпа (замена )поставить ремень нужно ,а как правильно по меткам так и не понял и какие нюансы в это вопросе присутствуют .Просто у меня игла с меткой на шкиве ремня гены (он же коленвала по совместительству) до этого не совпадали, метка стояла выше см на 3 и че та я  в замешательстве оказался .ПЛЗ ХЕЛП МИ)))

Парни выручайте,дела такое,еду я себе и вдруг потеря тяги машинка на педаль не реагирует даже на скорости,попытки завести венчаются успехом после N-ого раза(если акум не сядет).
карб чистый свечи новые ,подача топлива есть,заменил крышку трамблера и бегунок с датчиком холла.После чего проехав 300 км где-то проблема возникла опять
да еще стреляет с выхлопнухи перед тем как заглохнуть.Также при роботе двигателя наблюдаеться провал на холостом(как будто подглатывает)
Жду советов .Всем спасибо.Я в отчаение уже((((((
карб 1в1 ,комутатор катушка кадетовские ,трамблер 08
1,3 нб

ребят можно ли вместо 13 nb поставить13 s ,будут ли сложности?

парни плз помогите ((((
поменял щетки на стартере ,он крутит втягивающее работает,а тачка заводиться вообще не хо ...
в чем вообще проблема может быть(все работало на ура,замена щеток просто  заблаговременно)

парни хэлп ми плиз .забиваеться носик в корбюраторе фильтр новый бак чистил ,а он падлюка всеравно нехочет "дышать"всмысле забиваеться.
один кулибин сказал что движку пипец и это там нагар скапливаеться  .Но блин недавно менял прокладку под головой мастер сказал все норм + масло не кушает.     выручайте бо с провалами вообще не в прикол ездеть ,или когда она глохнет на скорость,если на гашетку не давить.
P.S. буду рад любым домыслам.зарание спасибо!

парни у меня тут проблемка появилась ,дайте совет плз.
при включении первой передачи в 40% попадаю на третию ,в чем может проблема быть?(кривизна рук отпадает)))