Спасибо за инфу.


Гермет так гермет. Все равно после фото сессии все ушло в утиль и уже не проверить. Новую информацию получил, машинка ездит - я доволен. Всем спасибо за ответы!

Нет 

А это могут быть части кольца поршневой? Я канешн понимаю что тогда б врятли машинка ехала, но чисто гипотетически.

Да, 1.6 дизель, забыл указать.

Так а то что он перепилян посредине канала какогото это норм?

Менял прокладку поддона картера, в итоге возникло несколько непоняток. 

1. На дне картера обнаружились остатки какой то медной детальки (а может и не медной), вопрос, кто шарит, что это было и какой детальки у меня теперь нехватает ? 





2. Дальше вообще офигел! Это у меня корпус блока цилиндров из разных частей состоит или так и должно быть?





3. И последний приколяс. Передние колеса вывесил, когда завел машинку,  левое колесо (со стороны водителя) начало вращаться, останавливаешь левое начинает крутиться правое.     
Не пинайте если что, я ж не шарящий. 

Варил всмятку иль вкрутую     
У меня дизелек и температура постоянно на 2-ке по шкале, между 2 и 3 запускается вентилятор. Понимаю что врет, зараза, но температурный режим соблюдается на отлично (термостат менял годик назад).

Спасибо товарищи  В итоге форсунки на тест отдам и маслице кстати уже пора менять)

Значит пока спишу на разницу в компрессии (в моем случае разница в 3атм, это много?), а форсунки на проверку отдам. Стоит ли использовать присадку типа Супротек для выравнивания компрессии?

Сегодня утром стоял на светофоре  и "наслаждался" массажем всего тела))
А тот же тнвд может быть завязан в эту авантюру или только форсунки? Подумываю тнвд отдать на реставрацию, вот только некоторые говорят что толка ноль да и норм мастера хрен найдешь.

Меня всегда бесило как машинку колбасит как при заводке на холодную так и в прогретом состоянии. Недавно удалось попасть к знакомому с компресометром. Знаю что мерять давление нужно на холодную, но такой роскошной возможности у меня не было.  По итогам 1 - 31; 2 - 32; 3 - 34; 4 - 34 (кстати зимой машинку заводил в -17, мне говорят машина звер ). И вроде ж и разница не очень большая, а караванчика тресет как будто на верблюде еду. Менял подушки движка по кругу, не помогло ни на йоту. Вот думаю гофру поставить на выпуске авось полегчает Что еще можно сделать для уменьшения вибраций? 

Если топливо не полностью сгорает значит или топлива подается много или воздуха мало или компрессии нету. А можно ли самому попробовать покрутить подачу топлива? Там ничего в движке не загнется от таких экспериментов?

Не-не, форсаж не для меня, просто неприятно ловить косые взгляды  А 4.5л радуют, у меня 5.5л трасса, 6л город - значит неисправность есть и буду ее искать.


Так на каких оптимальных оборотах лучше держать 1.6d? Хотя мне это не поможет, тахометра то нету

Вот так образовывается план ТО: 1. проверка компрессии, 2. настройка тнвд, 3.проверка форсунок , 4.ремонт выхлопной системы

О наболевшем - Достало в городе ездить по правой полосе! Стартануть с общим потоком нереально, остаюсь далеко в хвосте!    

Итак, имеем Opel Kadett 1.6D караван 85года, коробка F16 пяти ступка. Передачи переключаются как-то так (передача/скорость км/ч): 1/0-10, 2/10-20, 3/20-40, 4/40-60, 5/60-90. Вот и выходит что на светофорчике когда все переключаются на 2-ю я, со скоростью Шумахера, уже тыкаю 3-4-ю и все равно вижу как железные братья оставили меня позади на несколько корпусов. А  если за мной стояла какая-небуть навороченная десятка с прямотоком я обязательно получу "ласковый" БИБИК с ее стороны.   

О скорости - моя лошадка 80 едет еще более-менее, а вот при разгоне до 90 в салоне появляется едкий запах похожий на дикую смесь выхлопа, паленной резины, трущегося металла. Так что больше 90 разгонять просто стремно. Знакомый кадетовод (у него хетч 1.3) говорит что kadett просто не может так медленно ездить и мне нужно просто крутить мотор поболее. Пытался я крутить, в итоге выше указанная вонь в салоне и белый дым с выхлопной. Кстати все кто за мной ездит жалуются что дизелек сильно воняет Одна радость- кушает до 6 литров в смешанном режиме
Расскажите как у Вас обстоят дела, может я чет не так делаю. 

Окак, я тоже слегка повышаю обороты но только для того что бы побыстрее прошли эти жестокие припадки "эпилепсии" (вибрация зашкаливает, в машине звенит все что может и не может звенеть) . Но даже в сильный мороз бывало запускал и сразу выходил с машины, они и не думала глохнуть (в -15 помню точно было). Может у меня этот самый рычажок всегда стоит во включеном положении? Кто б его показал наглядно))

Спасибо всем за отличнейшие выходные! Было очень приятно познакомиться с большим количеством хороших и приятных людей! Уже с нетерпением ждем следующей встречи

Дааа....меня официально прокачали до почетного каддетовода

Завтра буду дома с 15.30 до 17.30. В это время можно совершить передачу пилочки)