проверяется измерением сопротивления на нем (еще часто отгнивает или переламывается провод к нему)
а чек горит ? какие ошибки ?

датчик температуры на мозги стоит под монииком и смотрит в сторону салона (двухконтактный)
могли окислиться контакты или перегнил,переломался провод к нему

да , можно

может , скорей всего ремень  перетянули

форма камер сгорания практически одинаковая . если объем кс не сильно отличается , то можно смело ставить

какие цифры отлиты над свечей 4го цилиндра ? если 13 , то голова с 1.3 !

диаметр цилиндра как и на 1.4 ,а вот ход поршня меньше .
на 1.4 голова с 1.3 становится - и на этот блок станет

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=979.0
как пишут 12st - с верхним распредвалом , а если так то голова с 1.3 должна подойти !

разные , на 1и6 короче чем на 1и4

на 1и4 колено такое же , только привод под маслонасос другой . Насос с 1и4 станет по посадочным местам на блок (нужен вместе с маслоприемником и его нужно будет подогнуть , чтобы не упирался в поддон), но защиты ремня грм на нем нет .
Себе ставил такое колено и шестерни насоса переставлял в корпус от 1и3

если барабан 200 , то и колодки соответственно тоже 200 . померяй еще и ширину , она тоже разная бывает

эти каналы ведут в масляный картер . если не нужен пятак оставить его там и ездить (он будет лежать на дне)

вкладыши от деу станут . сальник большой такой же как и кадетовский , а маленький на масляный насос нужно с деу (на кадете 26*42*8 , на деу 28*42*
и болт коленвала с шайбой надо с деу (на деу он толще , вроде м12)