Пробуйте поиском. Есть тема с фотографиями по лампочкам в приборке.

Могло выпасть, только если ее нумело разобрали, собрали и положили пылью припадать.

Потому что тема про родные уплотнители и их замену есть. Зачем плодить вопросы и ответы. Потом даже человек, который и пользуется поиском, не может ничего найти на форуме.

Сверху вниз только после того, как трубку достанешь снизу и выковыряешь оттуда пробку из мусора. Я пробовал тоже так. Типа пошел поэлегкому пути. И проволоки разные пускал и тросики. Подумал, что где-то изгиб резкий или упирается. Достал снизу. А там пробка из всякого отребья. Ее саморезом выкручивал по принципу штопора. Потом без проблем навылет сверху вниз.

Дренаж. Там 4 трубки. В каждом углу есть отверстие. Обычно в хетчах забиваются задние. Тут нужно снимать пластик снизу под торпедо, доставать и чистить шланги снизу. Потом через верх проволокой прочистить, пока не вылезет снизу. В конце советую подобрать пластиковую трубку  и удлинить родные шланги так, чтобы новые трубки выглядывали с отверстий в лонюеронах зразу за передними крыльями. Могу завтра сделать фото этих отверстий с трубками-удлинителями у меня.

В самом переключателе трещетка. На руле, точнее под рулем на контактном кольце есть специальная бобышка. Когда поворот включаем из переключателя выглядывает зубец трещетки и при движении руля в противоположную сторону за него цепляется бобышка - и отщелкиввется поворот.

Так и должно быть. Это - практически идеальное поведение стрелки.

Трос идет в силиконовой оболочке. Для чего ему еще смазка?

Никуда его не надо тулить. Он очень большой и несграбный на сегодняшний день. Просто оставить в гараже. У меня кто-то до меня подцепил заднюю надпись "OPEL" на капот. Мне понравилось. Так и наклеил после перекраски. У товарища тоже низкий и вытянутый по сторонам значок. Типа перекрещенных флагов. Из далека тоже смотрится хорошо. В любом случае на наш клинообразный капот родной большой значок как-то неуместен.

Спереди не надо. Или спереди что-то неоригигальное. Родной значок сильно старит машину. Сзади на любителя.

Минус метана - очень тяжелые баллоны. Они для легковушки особо не подходят. Когда у нас пропан стоил по 7-8 грн, я тоже не считал особо заезды на заправку. Точнее не считал, сколько тратил, а считал только литры для вывода расхода. Теперь понимаю, что пора машину эксплуатировать в режиме аргументированной необходимости, как и на бензине раньше, а не переезжать из магазина в магазин, потому что там вкуснее что-то продают.

Тюнинг, который не должен окупаться - это установка магнитолы или легкосплавных дисков. Там окупаемость - удовольствие. А установка гбо изначально предназначена именно на экономию, а значит рассчитывать ее окупаемость нужно обязательно. Когда разница в цене была 1/2, я свою установку должен был отбить до года. Сейчас уже это будет почти 2 года. А проездит ли мой кадетт столько? А с учетом роста цены на газ, а он будет, целесообразность ее и вовсе теряется. Повторяю, езжу на спиртовом 95 бензине по 18,6 на АНП.

У меня расход газа и бензина в городе почти одинаковый. Если раньше я ездил на спиртовом за 18,60, а теперь на газу по 12,60 со средним расходом до 11 литров на сотню, экономия составляет примерно всего 66 грн на 100 км. А говорят, что цена на газ будет еще рости. А в ГБО вложено 4к гривен. 

У многих не радость закончилась, а печаль наступила. ГБО не успела себя окупить даже и на половину.

Крыло трогать не нужно. А вот фару снимать вроде приходиться. Хотя уже не помню точно по фаре. Может это наоборот, чтобы фару снять нужно повортник сначала открутить?! Давно поворотники не трогал.