век живи век учись

я на кузовщине на лоске покупал себе короба и усилители в них.там же были полы переда и зада.я думаю там есть и крылья.через дорогу где автобус останавливается спускаешься вниз по лестнице вниз и там кузовщина один ряд.я спрашивал почти в конце ряда с правой стороны.не надо идти на основные ряды где общий базар а надо на другой стороне через дорогу.

Бензином заправляюсь на ОКО 95 нареканий пока нет.Газом на ОКО,но не в удобном месте заправка находится,тоже нареканий не было.Теперь газом заправляюсь на WOG вроде тянет неплохо,осталось с расходом определиться,но зимой я это не делаю.Заправлялся газом на БРСМ,не понравилось,увеличился расход и с редуктора воняет.Думал хана оборудованию,но поменял заправку и вонь ушла,и нахрен мне нужны ихнии 20 копеек скидки с литра.Теперь бензин 95 на ОКО а газ на WOG.

долго думал и решил не экономить,купил себе стек 3,6.не грама не жалею.заряжать можно на улице до минус 20.заряжал бошем7 он не до конца зарядил,дозаряжал своим стеком.еще можно его оставлятьв режиме поддержания заряда.маленькая удобная и все делает сама.вообщем рекомендую

Ну другое дело.Осталось дело за малым-купить погрузчик.

так может прицинись и верни на родину моник,а то еще не хватало движок убить.или установи правильно вазовский.

если так то согласен.я просто судил по себе.раз в год еду перемывают  и делают диагностику проверку всех его узлов.цена вопроса от200 до 250 гр.ну и плюс если прокладки менять надо или как у меня последний раз пулдаун,но это редкость так как делает аккуратно и прислушивается ко всем просьбам.потом едешь с ним проверяешь на ходу и работа сдана.я так уже лет шесть делаю и очень довольный.у него даже делал мелкии поломки и цена была и 40 и 50 гривен.а на счет специалистов,так волей судьбы пришлось обратится к другому специалисту,так тот мне понастраивал так что пи...звоню говорю каку сделал,а он мне говорит что проблема в электрике.вернулся к своему.он сказал сразу стоят не родные жиклеры инет какойто сеточки.все переделал и эврика,все работает и проблемы в электрике нет.так что советую ему поспрашивать у земляков хорошего специалиста зделать его один раз хорошо,а потом изучать его и поддерживать в хорошем состоянии.ведь не знающий человек многих мелких нюансов не знает.вообщем это сугубо личное мнение.

а может ему просто найти хорошего карбюраторщика.зачем становиться гением карбюратора если уже существуют знающии люди.ведь человеку ездить надо а не защищать дисертацию по кадету.не судите строго,просто я считаю что каждый должен заниматься своим делом.для нормального специалиста там делов на час,снять помыть почистить и настроить.

Мне к сожалению машина тоже досталась без обратки,но мне слава богу это никак не влияет.По этому я в обратную магистраль настроил бензонасос,чтоб качал когда я на газу ежу,так и бензонасосу легче.

Я не знаю прав ли я но это у меня было когда вакуумник на трамблере был пробит,и опять же регулировал зажиганием.

Второй маленький шланг идет к баку и служит как вентиляция,тоесть просто рядом с баком крепится.Но у меня через него иногда бенз подкапывал при полной заправки.Устранил это путем поднятия этого шланга под горловину,выше уровня самого бака и закрипил жгутом.Только не передавливал его.Ежу уже три года и все в порядке. Я так понял что вытекал бензин который был в самой шланге заливной,которая подходит к баку.Ну где то литр.

С таким расходом легче на такси ездить

Интересно он только поулыбался?А делать его он не пробовал?Тут надо или найти нормального карбюраторщика,чтоб делал а не улыбался или может вернуть назад старую версию.Но дешевле чтоб привели в порядок карб и настроили зажигание.

У меня ОКЕ хечбек 1987 двигатель 1,3s карбюратор пирбург 2е.Раз в году карбюраторщик моет чистит проверяет и работает все гуд.

Большое спасибо за информацию.Где нашел туда и засуну для потомков Если тема не нужна то можно удалять,и еще раз спасибо.