Сам задавался такой темой. (для саморазвития).Магниты в моем представлении даже подобраны - небольшие кольцевые магнитики от наушников! Как таковые эксперименты еще не проводил Т.К. Опелевский трамблер буду только устанавливать. Сегодня его получу и сразу детально изучу матчасть не в теории а на руках! У немцев много загадочного и непредсказуемого. Мы знаем что они все делаю надежно и на века(без компромисов). Иногда невозможно найти детальное тех.описание оборудования. В 80-90 годах получая немецкое электронное оборудование веселила нас инструкция по ремонту техники - там в чисто немецком паспорте был вклеен вкладыш с гордой надписью "НЕ МЕШАЙТЕ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ"в русской транскрипции!
Сегодня попробую поэкспериментировать "на котятах". Даже осцилограф приготовил

Вызов на работу отвлек от начатой дискусии!
Продолжу высказывания на электротехническую тему.  Каждое импульсное устройство (тригер,компаратор) имеет такое понятие ,как, порог срабатывания(условно 1). При малых напряжениях(оборотах) на вход устройства попадает 0.8-0.9 и имп.устройство не срабатывает. Но при увеличении оборотов (сила ЭДС на выводах катушки прямозависима от скорости перемещения ее в магнитном поле) напряжение на входе комутатора достигает порога срабатывания. Плюс напр. в бортовой сети возрастает с напр.12.8 вольт до 14.Вот и долгоискаемые сбои при повышении оборотов с покоцаным магнитом(это одна из причин). По моему мнению датчик Холла более стабилен в работе . У него четкие два положения - или открыт, или закрыт.Без отвлечения на всякого рода гармоники и модуляции и, он не привязан к скорости магнитного поля.

Ребята! Прочитал всю тему и захотел преподать небольшую электротеорию! В этой теме проскакивает терминология катушка с датчиком Холла. Это две большие разницы.Катушка индуктивности индуцирует ток при смене мгнитного поля(генратор велосипедный для сравнения) а датчик Холла пропускает (открывает) ток  возле полюса магнита(герконовые реле на охранной сигнализации магазинов к примеру) только не механическое а электронное.Наши трамблеры или с катушкой индуктивности или с датчиком Холла! Но никак не все до купы!
Когда имеем дело с магнитной системой по принципу "звездочка" все ясно. Гораздо коварней кольцевая магнитная система. По нашим тех.требованиям она должна состоять из 4 магнитов и как следствие 4 зон поляризации СЮ. Если разделить магн.систему на 15 частей то получим 15 зон СЮ ,которые будут давать не 4 импульса за один оборот,а 15. В итоге получаем хаотичные вспышки в системе зажигания и сбои-перебои и на холостых и на всех режимах. Кольцевой магнит должен быть целым и никаких кусочков.
Это мое мнение и если кто несогласен ....можете бросить вирьуальный камень. Т.К. диплом радиотехника получил в 1980 году и мои познания устарели.

Ярик! Такая фигня вылазит регулярно и у меня! Диагноз прост- (на мою думку) пролеоают регулярные атаки. Форум отключается каждый день на 15-30 минут. Хаотично так глюкает. Как ему заманется.Плюс еще и домашний интернет не блещет стабильностью. В итоге вылазят повторы файлов и скомканая-испорченая инфа.
Я не компьютерный гуру. Просто так думаю.

Вязкость масла в картере и в КПП существенно притормаживают в холодноевремя . Мне ,как жителю бол.-мен. теплого региона, нет необходимости менять масло по сезонам. И наблюдаю такие-же симптомы с заводкой. И такая притоможенность не только на Кадике.
Для более точного диагноза можете назвать марку масла! И еще нюанс - мой сын при запуске не выжимает сцепление(это его каприз). Я же ,как учили в ДОСАФ, обязательно выжимаю.Разница в скорости прокрутки ощутима!

Авторитетный получитя "в законе"! С соплей до колена.

Цензура прикрыла трансвистита (чтоб не шокировать граждан).
 Ох обманчива эта красота...!!

Вакумметр - прототип механического экономайзера.Знаю такой. Вечно когда пропадали холостые на 41м именно с него слетала трубка.
А такой примстрий нужно будет у жены на 23 покалядовать. Может она к тому времени оправится от покупки всей оптики и трамблера с потрохами. Спасибо за картинку ВВ катушки. Именно такая едет уже ко-мне из Симферополя!

Контрольный манометр (слева в углу) через тройник подключал? Шлангопровод -медная трубка или дюрит!
Тахометр с авторынка(для жигулей) или спецпроэкт. А то я сам давно не радиоаматорствую ,но готовое впиндюрить-адапировать смогу.
Я не то,чтобы завидую.Просто хорошему нужно учиться!

Получилось!!! Нормально!
Но не всегда именно так на дорогах. Есть обалденные примеры гуманизма ! Именно человечности и высокого уважения к людям. Видео конечно не цирковое . Просто доброе и вызывает свою улыбку - умиления и радости! Ведь МЫ люди!!

Good people / Мир не без добрых людей...

Я удивился - где нашли такую зачмоканую пристань в Украине. А котейка на второй яхте с одиноким пасажиром. Котейка(как и пирс) грязно-серого цвета.
Это по моим фантазиям...

Нашел интересную росийскую ссылку. Долго пыхтел и узнал что я толи молдован толи серб. Подкосили мое IQ
http://www.kommersant.ru/k-vlast/vlast-test.asp

Зато на форумах сейчас никакой политики! Поменялся вектор озабочености!
Может он специально сделал такой ход чтобы мы остановились и огляделись вокруг себя(такой антибардак ход). Я к примеру даже извинился перед некоторыми оппонентами" тех" баталий.

211 в центре за веткой шкодина сидит!

Извини Игорь! Просто с моим +3 что "один" что "ай" выглядит одинаково. По честному на ноуте кипишно все время перекидывать текстуру. 5 языков и все в цепочке стоят.Время уходит пока отклацаешся.
И решил заказывать Делко с внутренним комутатором. Всеодно на нем не написано 1.3 или 1.8. Просто трамблер с вакумником!Как придет буду подбирать катушку ВВ.