В евпатории кошмарит.Ничего- привыкнем! Я то бензинщик.А вот сосед-тюменец сделал треногу высотой 20-30 см.На проволочку на нужной высоте и вешает факелочек.Как-то приспособиля.Хоть мануал сего действий рисуй.

Так ведь для старта с подогревом нужна команда! Один стартует другой греет. Мой сосед (старый северянин) прикуривает с помощью факелочка-тампончика смоченого солярой.Поднес к воздухану стартонул и улыбается. Говорит в Тюмени при -40 по другому никак не заведешься.

Еще в Советские времкна была поговорка :Если хочешь заиметь врага-посоветуй другу купить цветной телевизор. Так сейчас и с АКБ! За средний цикл жизни ак-ра(3-5 лет) появляются новые лидеры свинцовых монстров ,ну а лидеры тех лет уходят в офсаид. Нет пророков в нашем отечествею Наверно при выбор АКБ необходим интуитивный нюх. По моим критериям желательно чтоб пластины ак. были посилверенными и по весу (визьмеш в руки-маеш реч) в изделии чувствовалось наличие свинца , а не торговой наклейки.

Я не теоретик ,а пользователь. Поэтому научно не обосную причину непонятной работы Асуса 10. Роутер всем хорош и пробивной . Даже вайфай вытягивает до 30-40 метров. Только регулярно заходит в свою глюк-нирвану и висит пока не обнулишь.Замучался я с претензиями от отдыхающих на регулярный вис и приобрел Микротик. Ну а Асусы и одно и двух антенные установил на даче. Там ругаться некому.Ну а Микротик был выбран исходя из того ,что сделан не в Китае а в Европах.Пускай дизайн не космический.Не с лица же воду пить!

Привет Кадетовцам-крымчанам .Меня интересует-что важнее или ценнее именно коп али же то что сохранилось в сарайно-чердачном варианте. Иногда же можно соединить раскопки и сохранившуюся историю!

Жизненый опыт показал следующие параметры токов утечки на стоянке -30-40ма.норма. Это усредненно и адекватно.Сюда помещается и ток сигнализации и ток покоя мафон+часы.С такой утечкой легко заведешся и через месяц!!! Дальше начинаются прибамбасы музыкальные - и главный из них усилок. Сам усилитель в режиме покоя(ожидания) потребляет20-150 ма. Откуда такой разброс? Да от качества элементов схемы усилка(ключевых транзисторов схемы преобразователя).Небольшая утечка и ус. в почти рабочем режиме.Метод борьбы прост:или наглый тумблер в удобном месте или релюшка в цепи питания срабатывающая при вкл.майфуна.Подключить можно и к проводу питания антены и в специальную клему синхронизации(включения) усилителя. Не забывайте еще о сульфатации АКБ.Чем больше ак-тор сел в "0" тем меньше он жилец.Порой годовалый (гарантийный) ак.после 3-5 глубоких запущенных разрядок сам себя съедал за неделю. Причем не на машине ,а в теплом уютном боксе без нагрузок и перед хранением полностью заряженным.Ну а ток утечки на стоянке 120-150 ма. вроде не самый геморой но уже намеки. Мои квартиранты-отдыхающие приехав на своих авто (вполне благополучных) установив их на сигнализацию с последующим 10ти дневным запоем у моря частенько не могут завестись через 10-15 дней , а во всем виноват стояночный ток более 100ма.

Неизвестно мне к какому "Стандарту" относится мой кадик , но сохранившаяся комплектация салона указывает на упрощения комплектации. К примеру для установки сигнализации сами сверлили и устанавливали дверные концевики в арках (родных дырочных отверстий не обнаружили).Такое впечатление ,что ее лепили***ветеранов ВОВ по линии Собеса. А может десятки прежних хозяев подгоняли оснастку иномарки к параметрам Оки!!!

А мне кажется, что не все Кадеты имеют функцию дворников с прерывателем (как и многие бюджетные машины).По комлектации моей Дшки 80 г.складывается мнение, что сэкономили бургеры на всех примочках и мелочах. Тахометр , противотуманки , освещение салона не заложены изначально . Бюджет коснулся и эл.привода стеклоочистителя и переднего ,и заднего стекла. По схеме должны быть 5 проводов на клемнике ( Масса,+1ск.,+2ск.,и2 к-та конечного выключателя).Ну а по жизни выводов всего 4 с завода т.е.без конечного(крайнего положения)контакта. А без него никакой прерыватель стеклоочистителя не функцианирует.