Лопнул шланг охлаждения.

[Ron]

Когда то при покупки трубки (саксафона), просил продавца продать железный. Продавец сказал что металл мне не нужен, так как пластиковый является что то типа предохранителем.  Спустя пару лет, так и произошло, разорвало пластик по шву, а радиатор остался целый.

[vovka_berd]

Если так то проблема в радиаторе была. Понятное дело что алюминий в радиаторе полюбому прочнее патрубков или тогоже бачка

Нет! Живые патрубки ВСЕГДА прочнее радиатора!

[Sergey024291]

Очень неправилно - кипеть будете раньше. Система охлаждения опелей, как и большинства современных авто расчитана на работу под давлением выше атмосферного. Если его не обеспечиваем - кипим раньше, и жрем каналы ОЖ

после замены радиатора температура стабильная и ни чего не кепит уже года три даже после установки Гбо а крышку я закручиваю до упора потом просто на пол оборота отпускаю клапан вещь хорошая но .....

[zom81e]

после замены радиатора температура стабильная и ни чего не кепит уже года три даже после установки Гбо а крышку я закручиваю до упора потом просто на пол оборота отпускаю клапан вещь хорошая но .....

Так крышку и не надо намертво закручивать. До легкого упора, чтобы резинка чуть поижалась к торцу горловины. Понятие "кипит" у нас разные. Владимир говорит правильно. У нас рабочая температура двигателя в пределах 100 градусов летом в городе. По шкале мотор не "кипит". Ибо у него еще теоретически 10 градусов в запасе. А вот если давления в системе нет, то жидкость в самых горячих точках уже начинает кипеть - образовываются пузыри воздуха, что развивает кратеры и прочие разрушения стенок. Чтобы этого не происходило нужно обазятельное присутствие давления и качественный антифриз. Это повышает точку закипания где-то до 120-130 градусов и выше в зависимости от концентрации и давления. То есть когда стрелка уже будет в красной зоне, больших разрушений это не принесет, если не затягивать с ездой в таком режиме.

[ЛеониК]

И опять,чтобы не плодить темы.Пока не могу найти родной верхний патрубок от термостата к радиатору на двиг.1,3,карб,радиатор-дорестайл,верхний патрубок прямой.На патрубке термостата диаметр больше,чем на радиаторе.Если не найду,придётся колхозить-соединять два резиновых патрубка разных диаметров.Кто что делал в этом случае,какую соединительную муфту можно придумать,или может от чего-то подходит?

[Igor_]

И опять,чтобы не плодить темы.Пока не могу найти родной верхний патрубок от термостата к радиатору на двиг.1,3,карб,радиатор-дорестайл,верхний патрубок прямой.На патрубке термостата диаметр больше,чем на радиаторе.Если не найду,придётся колхозить-соединять два резиновых патрубка разных диаметров.Кто что делал в этом случае,какую соединительную муфту можно придумать,или может от чего-то подходит?

подбирал из кучи патрубков на рынке. Потом отрезал от него нужный кусок буквой "Г". Перед установкой сделал небольшой конус на внутренней части со стороны термостата (только на внутреннем слое резины). На радиатор, естесственно, оделось легко, на термостат с натягом.

[vovka_berd]

Жигулевские не ставьте - не выдерживают давления. http://www.exist.ua/price.aspx?pid=8A400FAA&sr=81&Cat=Opel

[monia]

с лачети подходит,брал на рынке путем подбора.
только он чуть длинней-лишнее обрезал.стоял 8 грн,при курсе 8.

[zom81e]

И опять,чтобы не плодить темы.Пока не могу найти родной верхний патрубок от термостата к радиатору на двиг.1,3,карб,радиатор-дорестайл,верхний патрубок прямой.На патрубке термостата диаметр больше,чем на радиаторе.Если не найду,придётся колхозить-соединять два резиновых патрубка разных диаметров.Кто что делал в этом случае,какую соединительную муфту можно придумать,или может от чего-то подходит?

Есть 2 вида радиаторов. На один с натягом становиться от ланоса. На второй или родной, или колхоз, или подбор. Себе когда-то покупал. Он не очень дорогой. Я бы не заморачивался и купил родной.

[ЛеониК]

Есть 2 вида радиаторов. На один с натягом становиться от ланоса. На второй или родной, или колхоз, или подбор. Себе когда-то покупал. Он не очень дорогой. Я бы не заморачивался и купил родной.

Да я и хочу родной купить,даже тему создал...

[zom81e]

Да я и хочу родной купить,даже тему создал...

Не нужно никаких тем. Смотрим на радиатор, открываем каталог, находим номер патрубка и заказываем в магазине за 80 грн новый патрубок.

[Yura_new]

А ссылочкой на каталог не подетитесь?

[zom81e]

А ссылочкой на каталог не подетитесь?

Elcats.ru повторяю, что нужно сначала посмотреть на свой радиатор. Там впускной штуцер по разному может стоять - соответственно и ратрубки разные.

[Yura_new]

У меня штуцер стоит по углом 45 градусов к оси радиатора.

[Dimon816]

У меня уже рвет 3-й патрубок (все по очереди), поменял один расш. бачок и три пробки, результат - сегодня лопнул третий, радиатор покупал новый в прошлом году, не знаю что делать дальше.