Увеличение мощности двигателя.

[fedoryk]

да не каких секретов ,все просто ,только надо уситчивость СПЕЦ ИНСТРУМЕНТ (который ради одной головки покупать не будешь ) и правильный расчет того что ты хочешь получить от машины в целом и как долго хочешь ездить на конкретном моторе .

в моём случае бошка с ланоса 1.5 на блоке с16nz, снято с бошки 1.5 мм, компрессия 20, полный инжектор. есть ли смысл заморочиться с тюнингом головы?

[shumaherua11]

в моём случае бошка с ланоса 1.5 на блоке с16nz, снято с бошки 1.5 мм, компрессия 20, полный инжектор. есть ли смысл заморочиться с тюнингом головы?

конечно есть смысл ! ведь степень сжатия это не панацея ! все почему то забывают про продувку  цилиндров ,смесеобразование ,наполнение цилиндра ,воспламинение в цилиндре сжатой заряженной смеси .  ну как то так .

[CASPER]

Це відповідно дасть більшу степінь зжатія, з 9,2 до 10 . Та підняття компресії десь до 13 - 14.

Парни, может я щас и прослыну лаптем, но всегда думал, что компрессия зависит от состояния цпг и герметичности клапанов, а не от сж. не?

[fedoryk]

конечно есть смысл ! ведь степень сжатия это не панацея ! все почему то забывают про продувку  цилиндров ,смесеобразование ,наполнение цилиндра ,воспламинение в цилиндре сжатой заряженной смеси .  ну как то так .

я просто с Моника переходил на полный инж, за прибавку мощности особо не думал...но из за незнания матчасти получилось то что имеем)))

[shumaherua11]

я просто с Моника переходил на полный инж, за прибавку мощности особо не думал...но из за незнания матчасти получилось то что имеем)))

да не че , все поправимо ,но на счет компрессии наверно погорячился ,что то не правильно мерили . 20 то сильно круто  .
чтоб что то сделать с твоей головкой придется снова снимать . но оно того стоит 

[shumaherua11]

Парни, может я щас и прослыну лаптем, но всегда думал, что компрессия зависит от состояния цпг и герметичности клапанов, а не от сж. не?

практически правильно мыслишь 

[fedoryk]

да не че , все поправимо ,но на счет компрессии наверно погорячился ,что то не правильно мерили . 20 то сильно круто  .
чтоб что то сделать с твоей головкой придется снова снимать . но оно того стоит 

в личку Прайс на работу скинеш

[vovka_berd]

Парни, может я щас и прослыну лаптем, но всегда думал, что компрессия зависит от состояния цпг и герметичности клапанов, а не от сж. не?

В общем - да, но с увеличением СЖ, компрессия тоже увеличивается, в среднем нормальная компрессия равна сж+3, но зависит от многих факторов, в том числе и от фаз ГРМ. Мне случалось видеть двигатель классики, в котором при СЖ=8.2 компрессия равнялась 14

[Dikson]

в личку Прайс на работу скинеш

и мне интересно какая сума за работу и расходные материалы и что выйдет в итоге.в личку

[myron]

а каналы шлифовать и колектора + совещать колектора с каналами головки ,да 1 мм многовато на плоскости на этот мотор ,будет звенеть .

Я згідний ,що правильний тюнінг голови передбачає ; спилювання ступеньок, шліфовку каналів ,заокруглення впускних вікон і т.д. Можна також розточити гнізда на клапана більшого діаметру. Замінити тарілочки на легкі.Замінити направляючі клапанів на латунні.Розточити дросельну заслонку ...... Але всі ці процедури потрібні якщо мотор крутити більше ніж 4 тис.  А я катаюсь на 2-3тис.об. , тому рахую що в моєму випадку це непотрібно.Хоча шліфовку каналів може зроблю.

[shumaherua11]

Я згідний ,що правильний тюнінг голови передбачає ; спилювання ступеньок, шліфовку каналів ,заокруглення впускних вікон і т.д. Можна також розточити гнізда на клапана більшого діаметру. Замінити тарілочки на легкі.Замінити направляючі клапанів на латунні.Розточити дросельну заслонку ...... Але всі ці процедури потрібні якщо мотор крутити більше ніж 4 тис.  А я катаюсь на 2-3тис.об. , тому рахую що в моєму випадку це непотрібно.Хоча шліфовку каналів може зроблю.

вот сразу видно что капали интернет но что зачем не понимаете ,не надо не бронзовых направляек не титановых пружин и тарелок (они не долговечные )
не увеличеные клапана . я как рас и давал советы для мотора на каждый день ,а если вы ездите 2 000 - 3 000 обр\м  то вообще нет смысла что то делать ! 

[myron]

вот сразу видно что капали интернет но что зачем не понимаете ,не надо не бронзовых направляек не титановых пружин и тарелок (они не долговечные )
не увеличеные клапана . я как рас и давал советы для мотора на каждый день ,а если вы ездите 2 000 - 3 000 обр\м  то вообще нет смысла что то делать ! 

Про те що капав інтернет я написав уже в першому пості. Але робити гоночний автомобіль я не збираюсь. Проста хочу використати скритий ресурс даного мотора.

[shumaherua11]

Про те що капав інтернет я написав уже в першому пості. Але робити гоночний автомобіль я не збираюсь. Проста хочу використати скритий ресурс даного мотора.

судя по выше написанному вы не используете  и 50% потенциала стандартного мотора , а про гоночный мотор я и не говорил !     

[myron]

Я надіявся отримати від ОДНОКЛУБНИКІВ якісь підказки та рекомендації для мого проєкту. А виявляється одні люди кажуть , що це мені нічого не дасть , а інші - що спилювання 1мм. голови вгрохає мені двигун. Дуже всім ДЯКУЮ!

[fedoryk]

Я надіявся отримати від ОДНОКЛУБНИКІВ якісь підказки та рекомендації для мого проєкту. А виявляється одні люди кажуть , що це мені нічого не дасть , а інші - що спилювання 1мм. голови вгрохає мені двигун. Дуже всім ДЯКУЮ!

1мм не че не вгрохае))) пили и не сцикай))