Течь поддона c20ne

[K_D1_6]

Это при условии что поддоном не цеплялся ни где...а если поддон битый,как у большинства,то только замена на новый...мне только замена помогла.ну и прокладку резиновую нашел и на гермет...

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

Ну это смотря насколько битый. Можно и выправить

[Lettchik]

А где течот? А то я тоже менял менял, а оказалось что с шейки коленвала течет , а не с поддона.
Да и там выше написали - не морочь себе голову с прокладками и посади на герметик серый, только оригинальный.
Единственная проблема потом это снять поддон

Да по всему периметру, во сновном в районе коллектора и ззади пару мест. На сто решили что раз после ихней замены прокладки мой поддон течет, то дело в поддоне, заменил на предложенный их с Калибра капало у них только с датчика, когда приехал домой и машина нагрелась то стало течь как с дойной коровы по периметру.

[K_D1_6]

Да по всему периметру, во сновном в районе коллектора и ззади пару мест. На сто решили что раз после ихней замены прокладки мой поддон течет, то дело в поддоне, заменил на предложенный их с Калибра капало у них только с датчика, когда приехал домой и машина нагрелась то стало течь как с дойной коровы по периметру.

И что они дальше предложат? Блок поменять?
У тебя масло 10W40 как положено или 5W залил может?
Вообще если меняли на СТО то их проблемы, значит хреново поставили.
Ну как я решал проблему уже написал  - выправил подднон, прочистил периметр блока, обезжирил и посадил на серый АБРО оригинальный, прижал болтиками равномерно, подождал пка герметик схватится и дожал болты.
С тех пор хотябы капля

[vovka_berd]

Да по всему периметру, во сновном в районе коллектора и ззади пару мест. На сто решили что раз после ихней замены прокладки мой поддон течет, то дело в поддоне, заменил на предложенный их с Калибра капало у них только с датчика, когда приехал домой и машина нагрелась то стало течь как с дойной коровы по периметру.

Боюсь что пока вы сами не возъметесь за это - дела не будет. СТО-шники не заинтересованы в том, чтобы решить вашу проблему. Вам надо: снять поддон, демонтировать сцепление и маховик (через лючёк). Убедиться в отсутствии течей масла через оба сальникка и через герметичное уплотнение последнего бугеля (часто течи из этих трех мест выглядят как течи из-под поддона). Если там все в порядке нужно тщательно проконтролировать привалочную поверхность блока на наличие забоин и других деффектов, проверить резьбы. Отрихтовать поддон контролируя его на большой ровной поверхности, проверить по тому же принципу привалочную поверхность поддона. Все тщательно обезжирить, нанести на обе поверхности хороший герметик и дальше собирать по технологии. Только при условии выполнения всех этих работ будет сухо.

[Lettchik]

Боюсь что пока вы сами не возъметесь за это - дела не будет. СТО-шники не заинтересованы в том, чтобы решить вашу проблему. Вам надо: снять поддон, демонтировать сцепление и маховик (через лючёк). Убедиться в отсутствии течей масла через оба сальникка и через герметичное уплотнение последнего бугеля (часто течи из этих трех мест выглядят как течи из-под поддона). Если там все в порядке нужно тщательно проконтролировать привалочную поверхность блока на наличие забоин и других деффектов, проверить резьбы. Отрихтовать поддон контролируя его на большой ровной поверхности, проверить по тому же принципу привалочную поверхность поддона. Все тщательно обезжирить, нанести на обе поверхности хороший герметик и дальше собирать по технологии. Только при условии выполнения всех этих работ будет сухо.

Да скорей всего Вы правы. "Никто не сделает твою работу лучше тебя". Так и буду поступать!

А по датчикам не подскажите, на LSD панель какой идет?!Не этот часом двухконтактный?

[K_D1_6]

Боюсь что пока вы сами не возъметесь за это - дела не будет. СТО-шники не заинтересованы в том, чтобы решить вашу проблему. Вам надо: снять поддон, демонтировать сцепление и маховик (через лючёк). Убедиться в отсутствии течей масла через оба сальникка и через герметичное уплотнение последнего бугеля (часто течи из этих трех мест выглядят как течи из-под поддона). Если там все в порядке нужно тщательно проконтролировать привалочную поверхность блока на наличие забоин и других деффектов, проверить резьбы. Отрихтовать поддон контролируя его на большой ровной поверхности, проверить по тому же принципу привалочную поверхность поддона. Все тщательно обезжирить, нанести на обе поверхности хороший герметик и дальше собирать по технологии. Только при условии выполнения всех этих работ будет сухо.

Добавлю только что может течь не самого сальника (коренного), а с шейки. Если течет с сальника то это сразу видно - по окружности разбрызгивает масло, часто в масле весь маховик и полость в которой он находится.
А вот когда с шейки течет то действительно сложно отличить от течи поддона, масло не разбрызгивается, а стекает на край поддона и растекается по периметру. Если течь сильная то может наверное и весь поддон замарать

[Dimonich]

Добавлю только что может течь не самого сальника (коренного), а с шейки. Если течет с сальника то это сразу видно - по окружности разбрызгивает масло, часто в масле весь маховик и полость в которой он находится.
А вот когда с шейки течет то действительно сложно отличить от течи поддона, масло не разбрызгивается, а стекает на край поддона и растекается по периметру. Если течь сильная то может наверное и весь поддон замарать

с шейки КВ масло течет когда не держит сальник, ведь так? тогда почему вы разделяете течь сальника и течь по шейке КВ? или я не правильно понял значения слова "шейка"?

[Technolog]

Да скорей всего Вы правы. "Никто не сделает твою работу лучше тебя". Так и буду поступать!

А по датчикам не подскажите, на LSD панель какой идет?!Не этот часом двухконтактный?

Этот)

[Lettchik]

Этот)

Спасибо, там два контакта, как я понимаю и стоит он чумачечую сумму денег! Около 1 000 грн под заказ вчера спрашивал в Киеве на Перова, буду искать еще может где найду!

[K_D1_6]

с шейки КВ масло течет когда не держит сальник, ведь так? тогда почему вы разделяете течь сальника и течь по шейке КВ? или я не правильно понял значения слова "шейка"?

Нет, сальник сальником, а шейка шейкой
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=16734.msg251526#msg251526

[Dimonich]

Нет, сальник сальником, а шейка шейкой
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=16734.msg251526#msg251526

это бугель коленвала

[K_D1_6]

это бугель коленвала

Наконецто тперь буду знать как называется правильно. А то все говорят шейка, я кучу времени угробил чтоб понять шо за шейка и где она, еле нашел

[vovka_berd]

Наконецто тперь буду знать как называется правильно. А то все говорят шейка, я кучу времени угробил чтоб понять шо за шейка и где она, еле нашел

Шейка - это шейка (шейки КВ - эте места, которые шлифуют при ремонте). А бугель - это крышка подшипника скольжения, под ней находится вкладыш. И разница между ними приблизительно такая же, как между мамой и папой.

[Arrox]

Кто будет менять прокладку на бигблоке, с придурошным пеногасителем-рекомендую такую, код на фото. Цена 200грн

[Леонн]

Кто будет менять прокладку на бигблоке, с придурошным пеногасителем-рекомендую такую, код на фото. Цена 200грн

И что, держит? Я ставил такого же типа и всеравно сочится