Чем теплее мотор тем хуже тяга.

[I-GOR]

    а у меня тупит постоянно.метки в норме.зажигание по стробоскопу.один хрен тупит жостко.поменял карб 08 чуть лучше,газую,обороты берёт,только в нагрузку-пипец.приловчился плавно добавлять газ-тогда хоть разогнать возможно.резко нажмёшь-давится,тупит,не едет.и что интересно на холостых работает лучше на явно раннем зажигании.уже и ремень переставлял на зуб. никуя не пойму и расход 16 литров.я в шоке!!!!!!!!!!

Когда выставлял по сробу начальный угол,не смотрел как меняется угол когда дать газку.Должен сместится гдето на 37град.

[olegon]

Когда выставлял по сробу начальный угол,не смотрел как меняется угол когда дать газку.Должен сместится гдето на 37град.

А померять сантиметрами насколько уходит метка от начальной метки,если светить страбоскопом, при добовлении газа можно?Или только график?

[alex!]

Караван 88.Попробуй вытащить заглушку опережения зажигания и на холостом крути трамблёр на раньше до максимально устойчивых оборотов.Карбом убери кол-во оборотов до нужных.Потом отпишись.

[alex!]

Надо шкив расчертить на градусы ссылаясь на штатную метку и отметить новые метки на раньше через 5 или 10 град.и до 40град.Этот график -центробежного регулятора т.е. при отключеном вакуумном регуляторе и например 3000об. в мин.-угол должен быть 35град.Но для разных двиг-лей свой график.

[olegon]

Надо шкив расчертить на градусы ссылаясь на штатную метку и отметить новые метки на раньше через 5 или 10 град.и до 40град.Этот график -центробежного регулятора т.е. при отключеном вакуумном регуляторе и например 3000об. в мин.-угол должен быть 35град.Но для разных двиг-лей свой график.

Спасибо за очень хороший и понятный ответ. Поищу график для своего С14NZ 

[alex!]

1.4NZ-должно быть две метки:одна-10град.до В.М.Т.,другая-5град.до В.М.Т.-так что с мотри.

[olegon]

1.4NZ-должно быть две метки:одна-10град.до В.М.Т.,другая-5град.до В.М.Т.-так что с мотри.

Спасибо!Только не пойму зачем их две и по какой должно быть выставлено.

[alex!]

1-я по часовой стрелке(10град.),2-я(5град.)-установка заж-ния по стробоскопу на низко-октановый бензин.

[караван 88]

Караван 88.Попробуй вытащить заглушку опережения зажигания и на холостом крути трамблёр на раньше до максимально устойчивых оборотов.Карбом убери кол-во оборотов до нужных.Потом отпишись.

досталась машинка с вазовским трамплёром.в поисках причины заменил катушку на ваз.со следующей недели заменю карбон на 08 (дааз 750 грн) так что у меня уже почти полутаз

[olegon]

1-я по часовой стрелке(10град.),2-я(5град.)-установка заж-ния по стробоскопу на низко-октановый бензин.

Если бензин г..но то лучше установить по какой метке?По первой по часовой или по второй метке?

[I-GOR]

Если бензин г..но то лучше установить по какой метке?По первой по часовой или по второй метке?

Для начала ставь 10* ,если будет детонация переставиш на 5* .Главное чтоб работал центобежный и вакуумный регулятор.

[olegon]

Для начала ставь 10* ,если будет детонация переставиш на 5* .Главное чтоб работал центобежный и вакуумный регулятор.

Попробую установить и так и так.Проверял сегодня зажигание.При добовлении газа метка смещается против часовой стрелки где то на 5 см при 3000 оборотов.Зажигание выставлено вообще хз как.

[I-GOR]

Значит трамблер работает.А по метках совпадает на холостых?

[olegon]

Значит трамблер работает.А по метках совпадает на холостых?

Вроде совпадает,только не понятно по какой метке.Завтра буду уточнять.

[Andj]

Ещё одна причина тупизны найдена !

Повело привалочную плоскость карбюратора.зазор 1-1.5 мм по центру.
Отшлифовал.
Совсем другая машина.

Но мотор уже старенький.я от него много теперь не требую.