ОВА моя первая инжекторная 2.0

[tigr231]

Нашел сегодня еще одну каку, ну точнее знал я о ней давно, но полностью увидел сегодня, собственно кто с таким сталкивался и как лечил? Самое интересное, выгнило акурат покругу.

У МЕНЯ БЫЛО)))))) , ДВЕ ПОЛОСКИ ПО КРУГУ СВАРИВАЕШЬ. С РАЗРЕЗАМИ, ДРУГ В ДРУЖКУ ВСТАВЛЯЕШЬ И ОБВАРИВАЕШ,  ЭТО Я ДЕЛАЛ ПРИ ПЕРЕВЕРНУТОЙ МАШИНЕ.   

[Nord]

Решил я сделать ревизию своему двигателю, люблю знать, что внутри все впорядке, так вот, ревизию сделал в том числе и из-за того, что масло уходит, уходит оно через поддон, весь в масле аж капает, задолбался прокладки менять, буду на герметик сажать и сальники клапанов поменять надо, но подобраться без разборки к ним тяжелее чем на 1.3, ну вобщем разобрал сегодня двигло, как и предполагал маслосъемные под замену, но смутил другой момент, а именно поршневая, попробовал поршни на люфт, люфт есть, нутромера нет да и взять негде, померял зазор между поршнем и стенкой цилиндра прижав поршень к противоположной стенке, зазор 0.60, маркировка поршней меня так же ввела в ступор (А16D), штангенциркулем померял цилиндр (насколько можно им его померять)86-87мм, при всем при этом хочу заметить, что тяга была очень даже на высоте, компрессия во всех цилиндрах ровная по 14, вот и думаю, что делать, точить если это возможно, не успел еще изучить стоковые и ремонтные размеры цилиндров и поршней на этом двигателе, подкинуть кольца новые или оставить поршневую впокое и ездить дальше, сразу скажу менять двигатель не буду, можете даже не излагать этот вариант, машину тоже не собираюсь менять, а вот остальные варианты с радостью выслушаю, ну и пару фото.

[Nord]

Еще пару фоток

[Technolog]

Сделай голову и катайся. В блок я бы не лез.

[Nord]

+1 спасибо большое за мнение

[Dimonich]

выработка сильная? я б подкинул кольца

[Nord]

Нечем определить, омпрессометртпоказал по 14 во всех

[Dimonich]

Нечем определить, омпрессометртпоказал по 14 во всех

у меня с мертвым мотором было по 13 везде. я бы попросил замерить блок - выработка и эллипсность, от того и отталкиватся. а по фото сложно сказать

[Nord]

Инструмента нет, чтобы замеры такие сделать.
Кстати заметил одну странность, на трёх поршня маркировка А16D, а на одном А16С.

[vovka_berd]

Тот зазор, что вы меряли вобще ни о чем не говорит, важен зазор  юбка поршня-циллиндр. И шатать поршень - тоже гадание на кофейной гуще . Варианта всего два - либо не трогать низ вобще и так ездить, либо раскидывать полность, мерять, и ..... скорее всего делать. Выбирать вам. Надеяться что вы его разберете и там все будет в допуске - самообман.

[Олег]

Тоже за то чтобы вытащить поршня и на кольца глянуть.промерять зазор в замке и промыть их,а там и вкладыши будет видно.а чтоб блок промерять придется машину тащить на сто или стошника к мотору.если узнавать мотор так уже пополной.

[I-GOR]

Сделай голову и катайся. В блок я бы не лез.

Я за голову🔧🔨🔩
Но зазор в замках я бы глянул. Движок разобран как не глянуть.

[K0sty@n]

сапун сильно дымел?

[Nord]

Без понятия, тут сапун через крышку клапанов идет на дроссель.

[Nord]

Померял зазор, верхнее - 1.10, нижнее- 0.90, маслосьемные какбудто залегшие, из поршня даже не выковыривал