Фоксваген мухлевал с эконормами

[K_D1_6]

Фоксваген поставлял в штаты машины в компьютере которых была программа включавшая во время тестирования двигателя специальный режим работы соответствующий каким то там штатовским эконормам. Соответственно после окончания тестирования движок переводился в обычный режим 

Продажи приостановлены, грозит штраф в 16 ярдов 

[zom81e]

Фоксваген поставлял в штаты машины в компьютере которых была программа включавшая во время тестирования двигателя специальный режим работы соответствующий каким то там штатовским эконормам. Соответственно после окончания тестирования движок переводился в обычный режим 

Продажи приостановлены, грозит штраф в 16 ярдов 

А как комп понимал,,что его тестируют на экологию, а не тестируют на дороге или перегоняют по заводскому полигону, например? Можно ссылку на источник?

[K_D1_6]

А как комп понимал,,что его тестируют на экологию, а не тестируют на дороге или перегоняют по заводскому полигону, например? Можно ссылку на источник?

А по ТВ слышал, новости Интер.
Как там точно все естественно не знаю

[K_D1_6]

От, куча ссылок
https://www.google.com/search?q=%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD+%D0%A1%D0%A8%D0%90+%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&channel=nts

[K_D1_6]

Сполучені Штати зобов‘язали автомобільний концерн Volkswagen відкликати з американського ринку майже півмільйона автомобілів, які продавалися від 2009 року. Уряд США звинуватив компанію у встановленні в автівках програм, які дозволяли обходити жорсткі екологічні норми в країні. Концерну також загрожує штраф на 18 мільярдів доларів.

http://ua.euronews.com/2015/09/19/california-orders-volkswagen-to-recall-500000-cars-for-cheating-emissions-tests/

[K_D1_6]

Как ранее сообщал ТАСС, в автомобилях Volkswagen было выявлено устройство, которое ограничивало работу очистительных систем машины, заставляя их работать на полную мощность лишь во время проверки на соответствие требованиям по экологичности.

В результате правительство США обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годы. Германскому концерну в худшем случае может грозить штраф в размере до $18 млрд.

[K_D1_6]

 Фольксу реально может быть труба

Скандал навколо Volkswagen стосується 11 млн автомобілів по всьому світу

Фальсифікації даних екологічних тестів на вміст шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів стосуються порядку 11 млн машин Volkswagen по всьому світу.

Про це йдеться в прес-релізі концерну, опублікованому на сайті компанії у вівторок, 22 вересня. Раніше мова йшла тільки про 500 тисяч автомобілів, проданих в США. Для покриття витрат на усунення порушень, а також “відновлення довіри клієнтів” Volkswagen AG зарезервує близько 6,5 мільярда євро, повідомляє «Німецька хвиля».

У компанії підкреслюють, що сума буде змінюватись в залежності від результатів триваючих по всьому світу розслідувань відносно концерну. Крім того, концерн буде змушений скорегувати у бік пониження свій прибуток за 2015 рік.

У відношення автогіганта розпочато перевірки в Італії, Німеччині, а також в Азії та США. Більше того, Мін’юст США почав кримінальне розслідування проти Volkswagen AG за звинуваченням у фальсифікації результатів тестів на викиди шкідливих газів в атмосферу, повідомляє агентство Bloomberg з посиланням на свої джерела.

В офіційному Брюсселі вважають, що починати розслідування на рівні Євросоюзу поки рано: невідомо, чи стосується шахрайство проданих в Європі автомобілів. Про це 22 вересня агентству AFP заявила представник Єврокомісії, додавши, що Брюссель обговорює виниклу ситуацію з представниками концерну і американською владою.

Думка про те, що Євросоюз повинен провести власне розслідування відносно концерну Volkswagen 22 вересня висловив міністр фінансів Франції Мішель Сапен в ефірі радіостанції Europe1. Він також вважає за необхідне перевірити продукцію інших автовиробників на відповідність екологічним нормам заради спокою європейських споживачів.

Скандал розгорівся в США після того, як фахівці американського Агентства по захисту навколишнього середовища (EPA) виявили, що на автомобілях Volkswagen з дизельними двигунами встановлювалося програмне забезпечення, що дозволяло обійти екологічні стандарти. Коли стало відомо, що розслідування стосовно німецької компанії в США може загрожувати кримінальним переслідуванням, кілька топ-менеджерів визнали порушення, вчинені автоконцерном. Глава американського відділення Майкл Хорн заявив: “Ми наламали дров”. Тим часом на тлі скандалу, що вибухнув, вартість акцій компанії впала більш ніж на 20 відсотків.

http://news.finance.ua/ua/news/-/359321/skandal-navkolo-volkswagen-stosuyetsya-11-mln-avtomobiliv-po-vsomu-svitu

[K_D1_6]

Зом вот подробности на английском, там все написано, и кто, и как определял
http://blog.caranddriver.com/how-volkswagen-got-busted-for-gaming-epa-diesel-emissions-standards

это свободный пересказ тогоже

Информационные агентства всего мира лихорадит: «Volkswagen на грани разорения», «глава концерна будет уволен», «обман столетия»

Каких только заголовков не было. «Авто Mail.Ru» решил разобраться в чем суть скандала, который получил название «Дизельгейт» — по аналогии с Уотергейтским скандалом.

Все началось не в этот понедельник. Еще в 2014 году американская организация ICCT, что гордо расшифровывается как International Council on Clean Transportation («Международный совет по чистому транспорту») проверила два седана Volkswagen с дизельными двигателями: Jetta и Passat. Почему выбор пал именно на них? Сторонники конспирологической теории сами придумают ответ на этот вопрос. Наша версия следующая — Volkswagen последние несколько лет весьма агрессивно продвигал в США машины с дизельными двигателями, уверяя, что они расходуют микроскопическое количество топлива, выбрасывают минимум вредных веществ и вообще могут соперничать с гибридами (а ведь американцы традиционно любят бензиновые моторы, и дизели тут редкость). В общем, в том факте, что проверить решили именно автомобили Volkswagen, нет ничего удивительного.

Никто не удивился и итогам первого «лабораторного» теста, когда к машине были подключены специальные измерительные приборы — количество вредных веществ в выхлопе (в первую очередь, окислов азота, которые считаются сильнейшими канцерогенами) соответствовало заявленным показателям. Но как только машины выехали на дороги (а нормы выхлопа решили проверить не путем подключения аппаратуры, а просто засунув измерительный прибор в выхлопную трубу), то показатели были совершенно иными. Оказалось, что нормы выброса вредных веществ выше «лабораторных» от 5 до 35 раз. А позже появится цифра превышения в 40. Не процентов, а в 40 раз!

Подобное уже нельзя объяснить статистической погрешностью, манерой езды водителя, другими шинами или встречным ветром. Всем стало ясно — «это залет». Официальные власти начали расследование, Volkswagen в том же 2014 году объявил об отзыве 500 тысяч машин якобы для «перепрошивки мозгов». Но американцы решили просто так не отпускать Volkswagen и продолжили искать причины, почему лабораторные исследования так отличаются от дорожных.

И оказалось, что дизельные автомобили концерна (пока речь идет только о марках Volkswagen и Audi) с 2,0-литровым дизельным мотором имели очень хитрое программное обеспечение. При подключении тестового оборудования силовой агрегат автоматически переходил в «зеленый» режим, а результаты исследования радовали экологов. И дизельные автомобили компании спокойно продавались в Калифорнии, где самые жесткие экологические стандарты в мире.

Но как только машина ехала по дороге, то двигатель переходил в «обычный» режим — то есть выдавал больше мощности, имел высокий крутящий момент и поражал приемистостью. Водитель был доволен, экологи счастливы. А того, что для этого немцы сделали фактически два разных мотора, никто не знал.

В пятницу 18 сентября тайна стала явью. Разразился грандиозный скандал, американская общественность возмутилась (неприятно же, когда тебя попросту «кидают»). С покаянием выступило и руководство Volkswagen. Глава концерна Мартин Винтеркорн заявил, что «ему очень жаль», «они не хотели и больше не будут» и «начинается расследование». А руководитель североамериканского подразделения Volkswagen Михаэль Хорн был более откровенным и признал — компания «наложила кучу» (мы сейчас мягко выразили мысль господина Хорна).
Давайте начистоту: наша компания вела себя нечестно с Агентством охраны окружающей среды и с калифорнийским управлением по качеству воздуха, а также со всеми клиентами. Как говорят на моем родном немецком языке, мы облажались.

Оказалось, что «обманные» двигатели стоят на 11 млн автомобилей, которые были выпущены с 2008 года и продавались по всему миру. Из них лишь около 500 тысяч — в США (статистика по другим странам пока не объявлена). И вот за эти самые 500 тысяч машин концерну грозит штраф в... $18 млрд. Примерно по $37,5 тыс. за каждую проданную машину. Плюс будут и иски от владельцев машин — по данным агентства Reuters, за последние пять дней в США их набралось уже 25 штук!
Я глубоко сожалею о том, что мы не оправдали доверия наших клиентов и общественности. Эти события имеют для правления и лично для меня наивысшую степень важности
Мартин ВинтеркорнГлава Volkswagen Group

В понедельник, 21 сентября, на бирже началась паника — бумаги Volkswagen за два дня упали со $162 до $106. Так резко акции концерна еще никогда не снижались. И это еще не конец. Наверняка серьезная проверка дизельные Volkswagen ждет и в других странах мира. О начале расследования уже заявили власти Южной Кореи, Италии, Германии, Швейцарии, Франции (а за ними подтянется и вся Европа). Пострадать могут и другие производители.
Динамика стоимости акций Volkswagen AG

Вернее, они уже пострадали. Вслед за Volkswagen AG начали снижаться и акции других автопроизводителей, которые сделали ставку на дизельные моторы, — все прекрасно понимают, что подобная практика обмана может быть у многих. В итоге акции Daimler AG, PSA Peugeot Citroen, Renault, BMW потеряли по 4-8%. А вдруг выяснится, что они тоже ставили какие-то хитрые программы для снижения уровня выбросов во время проверки? Ведь сейчас эксперты будут тестировать все машины подряд.

Что будет с самим Volkswagen? Репутационные потери — само собой. Резкое снижение продаж дизелей в США — разумеется. Да и огромный штраф весьма вероятен. Он может быть меньше $18 млрд, но все равно окажется очень существенным (напомним, что ранее рекорд был за Toyota, которая за скандал с бракованными ковриками и педалями газа заплатила $1,2 млрд). Но даже $18 млрд не приведут концерн к разорению, как об этом пишут некоторые «доброжелатели».

Во-первых, выплату столь крупной суммы могут разбить на несколько этапов или заставить Volkswagen AG финансировать на протяжении многих лет какие-то экологические программы. Ну а во-вторых, не надо забывать, что по итогам прошлого года чистая прибыль Volkswagen AG составила 10,85 млрд евро. То есть теоретически из-за этого скандала Volkswagen AG должен будет 1,5-2 года работать не получая прибыль. Это очень неприятно, но терпимо. Причем готовиться к тратам Volkswagen начал уже сейчас — на меры по решению возникших проблем вчера было выделено 6,5 млрд евро.
Глава Porsche Маттиас Мюллер

Ну а глава Volkswagen AG Мартин Винтеркорн действительно может лишиться своей должности, причем уже в ближайшую пятницу на заседании наблюдательного совета. Да, все признают его одним из величайших менеджеров современности, который смог поднять концерн на небывалую высоту. Но ведь кто-то же должен понести наказание за потерянные миллиарды, к тому же об отставке Винтеркорна намекают и власти самой Германии. Предполагается, что на смену Мартину Винтеркорну придет нынешний глава Porsche Маттиас Мюллер.

Не исключено, что в результате этого скандала начнется пересмотр всех систем контроля. Например, автопроизводителей уже давно обвиняют, что указанный ими средний расход топлива не имеет отношения к действительности. А ведь сейчас этот показатель для многих покупателей в Европе и США является чуть ли не основным при выборе машины.

P.S. Сегодня стало известно о начале проверок еще и машин с 3,0-литровыми двигателями, которые ставили на Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne и различные модели Audi.

P.P.S. Как только что стало известно, Мартин Винтеркорн подал заявление об отставке.  «Volkswagen необходимо обновление. Пусть обновление персонала начнется с моей отставки», — заявил Винтеркорн.
Дмитрий Гайдукевич

[zom81e]

Там в штатах продолжают эту тему. Уже нашли такие же приблуды в ауди и порше. 

[K_D1_6]

В очередь, в очередь  сукины дети! 

[monia]

я тоже мухлюю-кат выпилил...старый хозяин еще,и егр заглушил....

[morkovka]

это метод экономической войны,борьба за рынки,в своем роде санкции против фольксвагена,а связано с тем,что в россии налажен полный цыкл производства моторов данной марки,а эти двигатели одни из самых удачных за последнее время.цель таких действий-максимально навредить сотрудничеству россии с европой,в часности с германией,сами двигатели тут ни причем,они одни из лучших

[K_D1_6]

это метод экономической войны,борьба за рынки,в своем роде санкции против фольксвагена,а связано с тем,что в россии налажен полный цыкл производства моторов данной марки,а эти двигатели одни из самых удачных за последнее время.цель таких действий-максимально навредить сотрудничеству россии с европой,в часности с германией,сами двигатели тут ни причем,они одни из лучших

Серег, поменьше смотри роств, здоровее будешь

[morkovka]

Серег, поменьше смотри роств, здоровее будешь

да,наверно ты прав,укртв лечит только я не понял причем тут тв вообще,объясняю реальную причинно-следственную связь события,а не чей то вброс на тв.

кстати,ты и в правду думаешь,что вот эти много миллиардные штрафы это переживание за экологию,а не конкуренция?

[COHATA]

но это явно не причина насолить России...тут само предприятие под угрозой свернутся...да и кому та Раша надо...