Дизель плохо заводится

[junker]

короче со временем заметил глюки релюхи которая то включалась то нет, при езде наблюдал мерцание лампы свечей на приборке, аоходуконтакты там окислились, как переделаю на лампу провод то отпишусь...

[junker]

короче поставил я релюху паралельно свечам накала и отправил - на приборку лампочки, померял сопротивление на свечках на 2-х нормальное на 2 нет, заменил на новые все 4-ре, вопрос - 2 старых свечи все в нагаре, а 2 свечи только на кончике, походу льют форсунки?

[K_D1_6]

короче поставил я релюху паралельно свечам накала и отправил - на приборку лампочки, померял

?????

[junker]

ну подсоеденил реле  напрямую к свечам, когда свечи шкварят то реле включается, а релюха комутирует массу на лампу в приборке, так как на лампе в приборке плюс от замка зажигания, а минус от реле свечей контакт L

[K_D1_6]

ну подсоеденил реле  напрямую к свечам, когда свечи шкварят то реле включается, а релюха комутирует массу на лампу в приборке, так как на лампе в приборке плюс от замка зажигания, а минус от реле свечей контакт L

Если я правильно понял то реле только для включения лампы? Самопальное?

на схеме я ничего такого не вижу


Если самопал то при любом подключении у тебя просадит ток на свечах с понятными последствиями

[maximum]

У меня все по заводу, без переделок. Всегда при первом запуске (после ночного простоя) после того как погасла лампа в приборке жду 10 сек, а только потом завожу, мне после покупки кадета так опытные дизелисты посоветовали. После прогрева машины завожу сразу как потухнет лампа. А по поводу работы свечей, то уже где то обсуждали, свечи греют после того как потухла лампа еще секунд 30-40, даже при заведенном моторе, можешь проверить, включить зажигание, подождать и послушать когда реле щелкнет, значит отработало и свечи отключаются.

[junker]

да, реле поставил ради лампы, так удобней, и будет видно когда сдохнет реле накала...

[junker]

еще крутили зажигание, туды-сюды, делаеш раньше - плохо, позже - тоже плохо, хочу посмотреть на метки грм, и двигатель как то работает неприятно тарабанит что ли...

[junker]

Замерили компресию , 21,21,22,25 это на холодную, походу что то с головой не так или клапана хреново притерты или хз чего, форсунки на стенд кинули то сказал мастер что им на 70% распылители уже кирдык, распылители я понял что менять а вот от чего такая компресия ? Движок колбасит...

[K_D1_6]

Замерили компресию , 21,21,22,25 это на холодную, походу что то с головой не так или клапана хреново притерты или хз чего, форсунки на стенд кинули то сказал мастер что им на 70% распылители уже кирдык, распылители я понял что менять а вот от чего такая компресия ? Движок колбасит...

Ты ж писал что форсунки в норме?
И что занчит "кирдык на 70%"? Они или распыляют или льют. Может это после капиталки еще не притерлись, хз.
Если уже долго ездиш после нее то или к тому кто камиталил и и бери его за барки, шоза херня.
Компрессия говно, форсунки льют, что это за капиталка.
Может у тебя и из горловины дымит?

Я такой Гольф видел, тоже говорили что двиг капиталеный. Я как горловину открыл, а оттуда дымяра как у паровоза

[junker]

А еще в движке непридусмотрены пламягасящие шайбы это типа старый вариант?

[junker]

Форсунки нетроголи на вид были нормальные на деле фиговые оказались, голову мастер будет снимать говорит что похоже клапана плохо дотер, типа развернуть седла надо...

[junker]

Пока конечно с горем пополам сутра после ночи в -4 завелся, вскрытие покажет, пока чють больше 1,5 тыщ накатал

[K_D1_6]

А еще в движке непридусмотрены пламягасящие шайбы это типа старый вариант?

Что значит непредусмотренны? То что их небыло не значит что не нужны. У меня когда снимал тоже небыло, поставил

[junker]

вроде как их там нима куда ставить, я с этим двигателем впервые сталкиваюсь, может старые как у меня без шайб были?