HELP!!!! Ошибка 33 при диагностике!!!!!!

[OpelOK]

Сегодня просмотрел всю проводку, в последнюю очередь дошел до мозгов. Оказалось в разйомах и даже в середине была вода. Феном все просушил. Но пока не ставил, небыло времени.
Надеюсь в этом была вся проблема.

[OpelOK]

Скажите пожалуйста: впускной штуцер на моноинжекторе продувается, а выпускной нет. Єто так должно біть?

[Mish]

Скажите пожалуйста: впускной штуцер на моноинжекторе продувается, а выпускной нет. Єто так должно біть?

А там разве есть выпускные штуцера? Там во все дыры тянет.

[OpelOK]

Если дую в 1 то продувается, а если дую в 2 то не продувается. Это так должно быть?

[OpelOK]

Ну так кто нибудь что нибудь, или лучше ответ на вопрос  мне отпишет???

[Mish]

Если дую в 1 то продувается, а если дую в 2 то не продувается. Это так должно быть?

Ёпт, так ты про бензиновые штуцера спрашиваешь. Так и должно быть. Там же со стороны выпускного клапан однонаправленный.

[OpelOK]

Короче с этим всем я разобрался, но что я только не делал, менял все датчики что касаются моноинжектора, высушил феном комутатор (в фишках была вода), проверил масу, промыл на всякий случай весь моник, но ошибка 33 не исчезла. Менял времено комутатор из мотора 1.3 моноинжектора, все тоже самое.

Вопрос в следующем, у меня год назад сгорела проводка, поплавился в одном месте пучок проводов что идет к мозгам, я его сам  с помощью изоленты откапиталил, может вся проблема и в этом??? Но год же ездил, было все нормально.

[OpelOK]

Жду ваши мнения дорогие братья по кадетам!!!! 

[OpelOK]

Измерить напряжение сейчас нету возможности.
Но после небольшой поездки сегодня кроме ошибки 33 показывает еще и ошибку 42.
Завтра думаю поменять проводку, вот только вопрос подойдет ли проводка с C14NZ на мой C16NZ?

[OpelOK]

Измерить напряжение сейчас нету возможности.
Но после небольшой поездки сегодня кроме ошибки 33 показывает еще и ошибку 42.
Завтра думаю поменять проводку, вот только вопрос подойдет ли проводка с C14NZ на мой C16NZ?

При желании подойдет

Желание очень большое!!!!!

[OpelOK]

Я только что смотрел она один в один такая же. Вот только у меня идет в сторону катушки один черный провод, а у C14NZ туда идет фишка с тремя проводами: черный (это точно), черно-зеленый и черно-желтый (кажется).

[OpelOK]

Короче менял я проводку с C14NZ, но машина на ней у меня не завелась. После этого я разобрал свою все посмотрел, кое что перемотал, поставил. Машина заводится, нормально на трассе едет, но в некоторых моментах, выжимаешь стипление, стрелка тахометра падает до нуля, два-три рази пригнет (тогда загоряется стоп двиг) и машина глохнет. Если успею прогазовать, пока не заглохла, то холостой ход пригает от 1200 до 1800. Если заглушить и завести то все стает на свои места. Ошибки никакие не сохраняются.
Правда что заметил, больше всего ето все происходит, когда машина сильно нагреется, до включения вентилятора.
И что это может быть? Может у меня охлаждаемая система завоздушеная? Потому что стрелка на температуру води еще до середины не доходит, а мотор гарячий и включается вентилятор.
Уже и сам не знаю что делать.

[Asetin]

С датчиком температуры у меня было такое когда что то коротило на массу но что не помню. Вентилятор включался ниже середины или на середине, а если включал печку то вообще стрелка падала до белого.
Мне кажется что то с проводкой где уже что то (поял, изолировал,или что нибудь делал) по крайней мере у меня было так.

[morkovka]

33 ошибка - датчик давления во впускном коллекторе (мап сенсор),высокое напряжение

[OpelOK]

С датчиком температуры у меня было такое когда что то коротило на массу но что не помню. Вентилятор включался ниже середины или на середине, а если включал печку то вообще стрелка падала до белого.
Мне кажется что то с проводкой где уже что то (поял, изолировал,или что нибудь делал) по крайней мере у меня было так.

У меня проводка сгорела год назад и я ее сам перематывал.