Реставрацыя суппортов. Нюансы.

[Skrimbod]

Имею суппорта Ate под 288мм диск перед, и зад 286мм.
Перед установкой хочу полностю отреставрировать суппорта. И с этого момента есть несколько вопоосов к знающим:
1. Пескоструй проводить с поршнями и пыльниками? Как очистить поверхность канавки цылиндра под пыльник?
2. Порошковая покраска на что обратить внимание, канавки красить? Чем заткнуть цылиндр чтоб не покрасить и его.
3. Рабочая поверхность поршней, и цылиндров без вопросов, а вот полость в поршне, канавки, плошадь контакта с колодкой повреждены корозией. Очистить пескострем и покрасить, или купить новые, и тоже покрасить?  Поршня покупать боюсь, так как не знаю сделанны ли они в нужный размер, погрешность никто не отменял, а посадочные зазоры надо сохранить.
4. Каково производителя покупать ремкомплекты. Диски тормозные, и колодки на передок купил  TRW.
5. На какую смазку все собирать до кучи,

[strelya]

Имею суппорта Ate под 288мм диск перед, и зад 286мм.
Перед установкой хочу полностю отреставрировать суппорта. И с этого момента есть несколько вопоосов к знающим:
1. Пескоструй проводить с поршнями и пыльниками? Как очистить поверхность канавки цылиндра под пыльник?
2. Порошковая покраска на что обратить внимание, канавки красить? Чем заткнуть цылиндр чтоб не покрасить и его.
3. Рабочая поверхность поршней, и цылиндров без вопросов, а вот полость в поршне, канавки, плошадь контакта с колодкой повреждены корозией. Очистить пескострем и покрасить, или купить новые, и тоже покрасить?  Поршня покупать боюсь, так как не знаю сделанны ли они в нужный размер, погрешность никто не отменял, а посадочные зазоры надо сохранить.
4. Каково производителя покупать ремкомплекты. Диски тормозные, и колодки на передок купил  TRW.
5. На какую смазку все собирать до кучи,

отдай свои тормозилки ка есть Сергею Runner,он их восстановит,как новые....поищи его профиль в факе,по тормозам и ходовой.

[STUDENT7]

вот его профиль:  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?action=profile;u=2715

[karma]

4. ремкомплекты FRENKIT или Autofren . Но по отзывам первый лучше.
5. Смазка тормозная liqui moly , хвалят.

[Runner]

Имею суппорта Ate под 288мм диск перед, и зад 286мм.
Перед установкой хочу полностю отреставрировать суппорта. И с этого момента есть несколько вопоосов к знающим:
1. Пескоструй проводить с поршнями и пыльниками? Как очистить поверхность канавки цылиндра под пыльник?
2. Порошковая покраска на что обратить внимание, канавки красить? Чем заткнуть цылиндр чтоб не покрасить и его.
3. Рабочая поверхность поршней, и цылиндров без вопросов, а вот полость в поршне, канавки, плошадь контакта с колодкой повреждены корозией. Очистить пескострем и покрасить, или купить новые, и тоже покрасить?  Поршня покупать боюсь, так как не знаю сделанны ли они в нужный размер, погрешность никто не отменял, а посадочные зазоры надо сохранить.
4. Каково производителя покупать ремкомплекты. Диски тормозные, и колодки на передок купил  TRW.
5. На какую смазку все собирать до кучи,

1.   Если поршни под замену, песочишь с поршнями. Пыльники снимаешь, оставляешь только манжеты в цилиндре, что б поршень не выпадал. Без пыльника канавка будет открыта и песок нормально выбьет всю срань, поршень не даст песку похерачить полость цилиндра. (в отверстия под штуцер и банжа-болт, вкрути болты, а-то затрахаешься вычищать песок из каналов) Если поршни будешь оставлять свои, то тут уж затыкай цилиндр чем получится, поршень 57 мм. В твоем случае можно взять старый топливный фильтр с ланоса (55 мм) обрезать и домотать 2 мм скотчем… ну так что б плотно забить его в цилиндр.
2.   канавки не красить, если ляжет толстый слой будет гемор с пыльником. Из капроновой крышки вырежи круг и вставь в канавку пыльника, за одно и цилиндр будет закрыт. По самой покраске бывают нюансы, но это уже лучше общаться с человеком который будет красить.
3.   Внутренняя полость поршня на работу суппорта не влияет; площадь контакта с колодкой можешь на наждаке почистить; канавку… тоже можно наждачкой мелкой потихоньку… там что прям так всё плохо ?
4.   Поршни новые сделаны в нужный размер, но цена сейчас наверно гривен по 200 за штуку
5.   Р/к самые ходовые Seinsa и Frenkit…. Ate – продаются россыпью, соответственно цена… Диски хорошие, колодки тоже, хотя колодки я бы взял Аte 
6.   Смазкой мажу ATE 03990205012

Ну как-то так))

[Black_Shaman]

Skrimbod делай с фото и тему в ФАК

[Skrimbod]

Спасибо!
Может канавки хоть тонким слоем с баллона пшыкнуть?
Поршня побило прилично, по крайней мере на задних не так.
Оставить их ржавыми, в то время когда суппорта будут как новые как то не то, хоть и не влияет на торможение.

TRW покупал из за цены: диски пара 1035гр
колодки комплект 435грн
П.С. пружынки передние очистил ножом, потом проварил в лимонной кислоте, и они как новые.

[Runner]

Спасибо!
Может канавки хоть тонким слоем с баллона пшыкнуть?
Поршня побило прилично, по крайней мере на задних не так.
Оставить их ржавыми, в то время когда суппорта будут как новые как то не то, хоть и не влияет на торможение.

TRW покупал из за цены: диски пара 1035гр
колодки комплект 435грн
П.С. пружынки передние очистил ножом, потом проварил в лимонной кислоте, и они как новые.

Ты теперь пружинки хорошо в воде с содой помой, она остатки кислоты нейтрализует.
Поршни можно попробовать попесочить, но так, что бы зеркало не покоцать. Возьми пол-литровую пластиковую бутылку, обрежь по высоте поршня запихни туда поршень и в кипяток. Пластик ужмется и обтянет поршень, лишнее обрежешь. Ну и попробуете дунуть, ток расстояние побольше.. ну короче надо экспериментировать...Или попробуй той же лимонкой протравить, но тоже не весь поршень, а только там где ржавое.
С балона все что напшикаешь то и облезет и будет у тебя под пыльником и ржавчина и краска.

[Skrimbod]

Ты теперь пружинки хорошо в воде с содой помой, она остатки кислоты нейтрализует.
Поршни можно попробовать попесочить, но так, что бы зеркало не покоцать. Возьми пол-литровую пластиковую бутылку, обрежь по высоте поршня запихни туда поршень и в кипяток. Пластик ужмется и обтянет поршень, лишнее обрежешь. Ну и попробуете дунуть, ток расстояние побольше.. ну короче надо экспериментировать...Или попробуй той же лимонкой протравить, но тоже не весь поршень, а только там где ржавое.
С балона все что напшикаешь то и облезет и будет у тебя под пыльником и ржавчина и краска.

По поводу поршня пришла мысль: обмотать его изолентой, и вставить в суппорт, перед этим из супорта все резинки выковыряв. И отпесочить вместе. Или плюну и куплю новые.
А вот ремкомплект хз какой брать, сейчас запчасти полный отстой, хоть бери и родные оставляй.
Подскажы по задних 35-х суппортах, они вроде с двух половинок? Там стоит прокладка или что?

[Runner]

По поводу поршня пришла мысль: обмотать его изолентой, и вставить в суппорт, перед этим из супорта все резинки выковыряв. И отпесочить вместе. Или плюну и куплю новые.
А вот ремкомплект хз какой брать, сейчас запчасти полный отстой, хоть бери и родные оставляй.
Подскажы по задних 35-х суппортах, они вроде с двух половинок? Там стоит прокладка или что?

Ремкомплекты нормально ходят, можно брать.
Задние из двух половин, прокладки (маленькие колечки) только в местах соединения каналов. Песочить лучше не разбирая. И я бы не советовал их в кислоте травить, там какой-то сплав, кислота его жрет шо дурная. Если найду половинку после экспериментов, сфоткаю...

[aleksey02]

1.   Если поршни под замену, песочишь с поршнями. Пыльники снимаешь, оставляешь только манжеты в цилиндре, что б поршень не выпадал. Без пыльника канавка будет открыта и песок нормально выбьет всю срань, поршень не даст песку похерачить полость цилиндра. (в отверстия под штуцер и банжа-болт, вкрути болты, а-то затрахаешься вычищать песок из каналов) Если поршни будешь оставлять свои, то тут уж затыкай цилиндр чем получится, поршень 57 мм. В твоем случае можно взять старый топливный фильтр с ланоса (55 мм) обрезать и домотать 2 мм скотчем… ну так что б плотно забить его в цилиндр.
2.   канавки не красить, если ляжет толстый слой будет гемор с пыльником. Из капроновой крышки вырежи круг и вставь в канавку пыльника, за одно и цилиндр будет закрыт. По самой покраске бывают нюансы, но это уже лучше общаться с человеком который будет красить.
3.   Внутренняя полость поршня на работу суппорта не влияет; площадь контакта с колодкой можешь на наждаке почистить; канавку… тоже можно наждачкой мелкой потихоньку… там что прям так всё плохо ?
4.   Поршни новые сделаны в нужный размер, но цена сейчас наверно гривен по 200 за штуку
5.   Р/к самые ходовые Seinsa и Frenkit…. Ate – продаются россыпью, соответственно цена… Диски хорошие, колодки тоже, хотя колодки я бы взял Аte 
6.   Смазкой мажу ATE 03990205012

Runner , сколько будут стоить ваши услуги по реставрации задних суппортов АТЕ 35-х? Нет ли на продажу реставрированных суппортов АТЕ 256-х?