Один серый, другой белый. Два каравана. И зеленая.

[ankolesnikov]

отсечка есть?? у меня на С20ХЕ М2.5 была

не крутил я в отсечку, не надо оно мне стоя в гараже

[Danil;]

не крутил я в отсечку, не надо оно мне стоя в гараже

Ну дк это можно и на ходу проверить))

[ankolesnikov]

Ну дк это можно и на ходу проверить))

та дайте ж мне доездить тыщу после замены колец и вкладышей. и так на 800 поменял масло, бо чёрное, как душа убийцы, стало.
и еще я волнуюсь за судьбу старенького резонатора -- если крутнуть под 6000 его разорвёт, как хомяка.

[Рекет =)]

видимо я чего то пропустил.взял ещё машинку?и чёэто за апгрейд.мозги двухрядные и прочее?турбину вертолётную поставил?

[ankolesnikov]

видимо я чего то пропустил.взял ещё машинку?и чёэто за апгрейд.мозги двухрядные и прочее?турбину вертолётную поставил?

ну если только о мозгах, то ты пропустил тридцать лет мотрон 4.1 -- двух-рядный, из раннего, мотрон 1.5 -- трёх-рядный, типа "рестайл". то и другое ставилось на 20NE, мой любимый мотор, кстати.

а машинка та же самая, которая привозила меня к тебе в госпиталь, беленькая такая

[Рекет =)]

судя по фото есть ещё рябенька.это типа серая?ну а мозгах  меня познания минимальные.типа или они есть или их нету .

[ankolesnikov]

судя по фото есть ещё рябенька.это типа серая?ну а мозгах  меня познания минимальные.типа или они есть или их нету .

был и серенький, продал. уже бегает. тут, в клубе

[ankolesnikov]

"Хм".
Вот с этого слова началось очередное обновление кадета. Закипел в пробке. "Смотри термостат", "Забит радиатор", "Проверь помпу" -- было предсказуемо. Потому и не спрашивалось
Еще имелась странность: на нагретой машине вдруг начинала остывать печка. Да и вообще: стандартная температура на показометре была "чуть выше синего (первый сектор показометра), середина второго сектора.
Что нашлось в итоге: шланги печки и малого круга были попутаны местами (термостат малой тарелочкой наглухо перекрывает малый круг при открытии). Термостат просто таки в норме, нормее некуда. Радиатор не забит. Карлсон работает.
Но всё равно: всё это было поменяно (кроме карлсона). Потому что радиатор мокрел, и печка странно работала, и закипел же! Шланги печки и малого круга на корпус термостата к родным местам легли как к родным, сразу видно что им там удобнее. Радиатор, совершенно неожиданно, не стал хорошо сопрягаться с патрубком. Патрубок начал складываться. Но! У меня, совершенно случайно конечно же, нашёлся другой термостат -- с косым носом (стоял с прямым). И этот новый термостат стал в неправильное положение, когда нос повернут к правому колесу. Патрубку понравилось, складываться перестал. В систему зашло 6 литров (из 7) свежего антифриза. Это значит, что оставался не слитым только литр из радиатора печки. И еще это значит: на биг-блоке можно спокойно и легко поменять весь антифриз.

Результаты последующих измерений:
1) Термостат (92°) открывается ровно на половине шкалы -- между двумя белыми секторами показометра
2) Вентилятор включается ровно на верхнем краю второго белого сектора, перед красным
3) Вентилятор выключается внизу второго белого сектора

Теперь моя нормальная температура на показометре: стрелка горизонтально, середина белых секторов.


ЗЫ Печка не остывает.

[Рекет =)]

а как же ты ездил осенью?и кто мог попутать патрубки?полтергейст

[ankolesnikov]

а как же ты ездил осенью?и кто мог попутать патрубки?полтергейст

не просто "осенью", а с прошлой зимы и всё лето. просто как-то так не совпадало, видимо. ну, а теперь уже и не совпадёт

ЗЫ у каждого кадета есть "прошлый хозяин". сссцуко

[ankolesnikov]

Саксофон сыграл последнюю пронзительную ноту

[Рекет =)]

в пути?или вовремя заметил?

[ankolesnikov]

в пути?или вовремя заметил?

да прямо в пробке

[SHREK@]

I cbiженький антифриз прям на асфальт?!

[ankolesnikov]

I cbiженький антифриз прям на асфальт?!

не весь, не весь. примерно с литр осталось: равномерно размазалось под капотом