откуда такой расход?

[zom81e]

Держит 600 оборотов без подсоса - либо смесь богатая, либо двигатель в отличном состоянии. Реагировать на винт качества должен при холодном двигателе, но не так выражено и регулировка будет неправильной, ибо показатели процесса глрегия другие, а значить и смесь должна быть другой.
По прокладке вот недавно проплыла такая инфа http://www.drive2.ru/l/5547705/

[TraNiac]

У меня 2е3, а там 1в1((

[zom81e]

У меня 2е3, а там 1в1((

Пардон. Перепутал.
Но дам совет по вырезанию прокладки. Во внутренних вырезах для каналов нужно делать небольшой зазор. То есть, если канал в карбе круглый диаметром 1 мм, то отверстие в прокладке нужно делать минимум 1,4 мм.

[TraNiac]

Пардон. Перепутал.
Но дам совет по вырезанию прокладки. Во внутренних вырезах для каналов нужно делать небольшой зазор. То есть, если канал в карбе круглый диаметром 1 мм, то отверстие в прокладке нужно делать минимум 1,4 мм.

спасибо! но у меня в планах, если и вірезать, то по лекалу старой прокладки.

[teresa]

какая долджна быть толщина паранита?

[TraNiac]

короче вопрос еще появился.
от пулдауна отходит 2 шланжика. один на какой-то странный эл. клапан (который у меня не функционирует), а второй в нижнюю часть карба. что за второй шланжик и куда он ведет?

[TraNiac]

значится так. проблема решена. расход нормальный. теперь, всем тем, кто пишет, что 10л\100 км это нормально, отвечаю следующее: расход 6л на 95км
при условии 80\20 трасса\город(в процентном соотношении).
ВОт такой расход считаю нормальным учитывая время года

[teresa]

значится так. проблема решена. расход нормальный. теперь, всем тем, кто пишет, что 10л\100 км это нормально, отвечаю следующее: расход 6л на 95км
при условии 80\20 трасса\город(в процентном соотношении).
ВОт такой расход считаю нормальным учитывая время года

И как решилась проблема?

[zom81e]

И как решилась проблема?

А зачем рассказывать? Пусть каждый сам ищет свою неисправность. 

[TraNiac]

И как решилась проблема?

честно говоря не могу сказать точно.
я снимал карб (верхнюю часть), думал, что дело в игле поплавковой камеры. только мне не удалось снять поплавок, чтоб выкрутить иглу. я попродувал ртом каналы входной и обратки. потом, когда ставил карб обратно  обратил внимание на шланжики, о которых писал парой постов ниже. как мне показалось, один из них был неплотно насажен на штуцер и подсасывал воздух. как только я его плотно одел, мотор сразу заработал ровно, обороты перестали плавать и, как показали замеры, расход нормализовался.
я потому и спрашивал, что за шланжики и куда они идут.